Kove 800x = Chiński Graal

[muszel72]

Ale że co z tą toyotą?

[madafakinges]

Napisał Babel

Mada przy korkach czyści się nie tylko siatki ale i magnesy - ogarnałes to też , bo ludziska często o tym zapominają.
A one łapią syf szczególnie w pierwszym okresie docierania.
Ja tez leje Motula 7100 i poprzedni właściciel tez lał (słynne wałki nadal nówki
Nie wiem jak w Kove ale pewnie w Katach wszyscy piszą że max 5000 km i nowa oliwa.
Te magnesy o których piszę:

Dzięki, nie zauważyłem tam magnesów.
Dlatego pisałem o oleju bo na upale jak.moto jest mocno zgrzane to skrzynia chodzi gorzej tz trudniej znaleźć luz i ciężej biegi wchodzą. Jak ostygnie to jest wporzadku. Zwalam to właśnie na olej, bo pamiętam że moja 950 też gotzej biegi chodzily na motulu. To samo mówił ten koleżka którego spotkałem na pierwszym serwisie, że w jego ktm na motulu skrzynia gorzej chodziła i po zmianie na ipone duża była różnica to samo na motorexie ale tam się płaci 30%więcej za markę.
I tak mam olej do zmiany to sprawdzę.

[Melon]

Fuchsa zalej, dla mnie CT dużo lepiej chodzi niż na mtulu

[mdxmd]

Napisał madafakinges

Dzięki, nie zauważyłem tam magnesów.
Dlatego pisałem o oleju bo na upale jak.moto jest mocno zgrzane to skrzynia chodzi gorzej tz trudniej znaleźć luz i ciężej biegi wchodzą. Jak ostygnie to jest wporzadku. Zwalam to właśnie na olej, bo pamiętam że moja 950 też gotzej biegi chodzily na motulu. To samo mówił ten koleżka którego spotkałem na pierwszym serwisie, że w jego ktm na motulu skrzynia gorzej chodziła i po zmianie na ipone duża była różnica to samo na motorexie ale tam się płaci 30%więcej za markę.
I tak mam olej do zmiany to sprawdzę.

jeżeli zalecany jest olej o lepkości 10W40 a wlejesz 10W50 to skrzynia może gorzej pracować ponieważ większa lepkość oleju powoduje lekkie ciągnięcie sprzęgła i min. dlatego trudniej wrzucić luz. Generalnie problem z luzem ma związek ze sprzęgłem. Wystarczy, że zgasisz silnik i jeżeli luz wchodzi bez problemów to ciągnie sprzęgło... mogę tylko dodać, że przyczyna nie zawsze jest po stronie oleju, czasem przekładki mają ostre krawędzie co utrudnia ich luzowanie można to poprawić - wewnętrzne stronę przekładek traktujesz kółkiem drucianym co łagodzi krawędzie Czasem także takie problemy występują w okresie docierania.

Odnośnie tego sitka, czy sprawdzałeś jakiego rodzaju są te zanieczyszczenia? jak zmienialiśmy pierwszy raz olej w Benneli 702X to było tego całkiem sporo ale wg. mnie nie powstały podczas docierania a były pozostałością po obróbce lub niezbyt sterylnym montażu silnika.

[szynszyll]

leje to 7100 do japoni i tigerów i nic sie nie dzieje. fakt - 990 go nie polubil sprzęgłowo/skrzyniowo te opilki nie sa z docierania - wyplukalo resztki po obrobce. przy oleju z ciekawosci zerknij na papier filtra po rozpruciu. jak tam nie bedzie czarów, a raczej nie bedzie to zupelnie bym sie sprawa nie przejmowal. nie wiem co ile Kove zaleca wymiane oleju ale rob to czesciej - np. stara szkola co 6 tys km.

[Babel]

Napisał madafakinges

Dlatego pisałem o oleju bo na upale jak.moto jest mocno zgrzane to skrzynia chodzi gorzej tz trudniej znaleźć luz i ciężej biegi wchodzą. Jak ostygnie to jest wporzadku. Zwalam to właśnie na olej, bo pamiętam że moja 950 też gotzej biegi chodzily na motulu. To samo mówił ten koleżka którego spotkałem na pierwszym serwisie, że w jego ktm na motulu skrzynia gorzej chodziła i po zmianie na ipone duża była różnica to samo na motorexie ale tam się płaci 30%więcej za markę.
I tak mam olej do zmiany to sprawdzę.

W 890 chodzi skrzynia fajnie na 7100, no ale ja mam prawie 18 tys km przebiegu.
Z motulem jest ten problem ze trzeba mieć pewne źródło jest często podrabiany
Jak po nagrzaniu masz gorzej to może to kwestia gorszego wysprzedania , nie wiem może tarczki puchną.
Miałem tak kiedyś w jakimś moto ale nie pamietam jakim

[Cezarus]

Napisał madafakinges

Dzięki, nie zauważyłem tam magnesów.
Dlatego pisałem o oleju bo na upale jak.moto jest mocno zgrzane to skrzynia chodzi gorzej tz trudniej znaleźć luz i ciężej biegi wchodzą. Jak ostygnie to jest wporzadku. Zwalam to właśnie na olej, bo pamiętam że moja 950 też gotzej biegi chodzily na motulu. To samo mówił ten koleżka którego spotkałem na pierwszym serwisie, że w jego ktm na motulu skrzynia gorzej chodziła i po zmianie na ipone duża była różnica to samo na motorexie ale tam się płaci 30%więcej za markę.
I tak mam olej do zmiany to sprawdzę.

Ja zalałem do HONDY CB1300 przyjaciela tego MOTULA z Intercarsu i po 500 km wymieniliśmy go ponieważ po rozgrzaniu biegi ciężej wchodziły (i nawet ze zgrzytem) po zmianie na VALVOLINE wszystko wróciło do idealnego stanu czyli jak w masełko.

[szynszyll]

ja dostalem raz na warsztat VT750c2 w ktorym skrzynia... stała dęba. zalany byl swiezo jakims castrolem - wlalem 5100 i po problemie. raz w zyciu widzialem cos takiego. wysokiego valvolina tez leje do wysilonych R4 bo 7100 bywa koszmarnie drogi. kolezanka pokazywala mi shell-a syntetyka co go leje do T800xr. musze o niego dopytac bo bdb kosztowal. zlota butelka z tego co pamietam.

[herni]

ja leje do włoskich maszyn Shell ultra15w50 ale od jakiegoś czasu odkryłem świetny olej z USA w fajnej kasie. Ale najważniejsza jest i tak regularna wymiana najlepiej co 6 tys km i oczywiście bardzo dobre filtry stosować. Transalp 650 najlepiej pracuje i tak na oleju ORLEN i na samochodowym tez dobrze sie czuje

[madafakinges]

W crf1000 mam tego motula bez zastrzeżeń. Do chinolka kupiłem bo własnie mają w IC motula.
Tam chodzi 3l został mi jeszcze 1l więc myśle dokupie 2l i będzie lux, ale pasuje coś innego spróbować.
W moich 950 chwaliłem zawsze szela15w50, ale na odmianę zamawiam IPONE.

Co do interwałów chińskich
pierwsza wymiana do 1500
druga 5tyś
trzecia 10tyś
później co 10tyś
zawory co 20tyś.

Ja zrobiłęm pierwszą po 600km, teraz po wyjeździe mam 3600km więc sobie wymienie. Do zaworów zaglądnę po ok 10tyś.
A póżniej wiadomo że nie więcej jak 5tyś.

Filtr papierowy wyglądał na czysty, a jak się wcześniej miało lc8 to się człowiek smieje z takił opiłków na sitku