R1300gs

[matjas]

Nierozumię cytacenia mnie w odniesieniu do Twojego wpisu.

Napisał matjas

Nierozumię cytacenia mnie w odniesieniu do Twojego wpisu.

Piosenka Łony (wstwiłem link) odmienia słowo "gdyby" Taka cecha narodowa

[Dzieju]

Nikt nikogo nie wrzuca do jednego wora, po prostu niektórzy sami wchodzą do wybranych worków i potem zdziwienie że ktoś to zauważa.
Znam ludzi jeżdżących marką BMW i są niewykrywalni czyli nie można ich rozpoznać.
Ale są też tacy co to są wręcz odwrotni , niemal krzyczą i się odpowiednio zachowują czasem nawet fanatycznie.
Także niektórzy sami wybierają worek, reszta niezależnych nie wchodzi do żadnego.
Nikt też się nie śmieje z nikogo tylko dlatego że wybrał tą markę dopiero jak ten ktoś specyficznie się zachowuje to jest zauważany.
Tak to widać z boku.
Także Wojtku nikomu się krzywda nie dzieje.

[szynszyll]

Tylko BMW! Żadnych azjatyckich aberracji

[Dzieju]

Dobre, chaos rurek i przewodów konra piękno i prostota

[szynszyll]

Napisał Dzieju

Dobre, chaos rurek i przewodów konra piękno i prostota

dobra, dobra nie ma bardziej pop... ukladu chlodzenia niz ten w Trampku. gumowych rurek jest tylko... 10 w ogole seria XL-V XRV to inzynieryjny sen wariata tyle, ze wybitnie solidny i trwaly.

[herni]

Napisał szynszyll

dobra, dobra nie ma bardziej pop... ukladu chlodzenia niz ten w Trampku. gumowych rurek jest tylko... 10 w ogole seria XL-V XRV to inzynieryjny sen wariata tyle, ze wybitnie solidny i trwaly.

i tak nic nie przebije prostoty Cagivy Elefant (Silnik Ducati) Cała elektryka opiera się na 3 bezpiecznikach i dwóch wiązkach kabli .Silnik L2 chłodzony powietrzem bez żadnych rurek . Bardzo mi to odpowiada w serwisowaniu (jest szybko i łatwo) w TA rzeczywiście jest tyle gumowych węży ,ze ma co pęknąć . Mój ma ponad 250tys i nigdy nic nie ciekło z węzy.

[szynszyll]

Napisał herni

i tak nic nie przebije prostoty Cagivy Elefant (Silnik Ducati) Cała elektryka opiera się na 3 bezpiecznikach i dwóch wiązkach kabli .Silnik L2 chłodzony powietrzem bez żadnych rurek . Bardzo mi to odpowiada w serwisowaniu (jest szybko i łatwo) w TA rzeczywiście jest tyle gumowych węży ,ze ma co pęknąć . Mój ma ponad 250tys i nigdy nic nie ciekło z węzy.

i do tego paski rozrzadu a nie osrane lancuchy.

w xlv750r mialem jeszcze kardan. i komu to przeszkadzalo? produkcja tylko 1983-85

[zimny]

Napisał Dzieju

Nikt nikogo nie wrzuca do jednego wora, po prostu niektórzy sami wchodzą do wybranych worków i potem zdziwienie że ktoś to zauważa.
Znam ludzi jeżdżących marką BMW i są niewykrywalni czyli nie można ich rozpoznać.
Ale są też tacy co to są wręcz odwrotni , niemal krzyczą i się odpowiednio zachowują czasem nawet fanatycznie.
Także niektórzy sami wybierają worek, reszta niezależnych nie wchodzi do żadnego.
Nikt też się nie śmieje z nikogo tylko dlatego że wybrał tą markę dopiero jak ten ktoś specyficznie się zachowuje to jest zauważany.
Tak to widać z boku.
Także Wojtku nikomu się krzywda nie dzieje.

Miałem szerzej napisać ale Dzieju ujął to doskonale. W ciągu 1.5 roku miałem trochę kontaktów z mniejszymi lub większymi tzw. miłośnikami marki BMW. Sam miłośnikiem nie zostałem, ale sympatykiem konstrukcji, dopracowania i tego o czym szynszyll napisał: prowadzenie, heble, ergonomia. To jest rewelacja jak człowiek się oswoi - mówię akurat o moim olejaku.

Nie jest zaskoczeniem, że najfajniejsi beemiarze jakich poznałem to ci nasi, z FAT Ale miałem też ileś przypadkowych spotkań w trasie i tak, niektórzy ludzie sami wskakują do danego worka. I jak wychylają z niego głowę to z dezaprobatą patrzą na wszystko dookoła bo takie jakieś tanie, nie prestiżowe i w ogóle. Tak się niektórzy zachowują i daje się to odczuć - mówię wyłącznie z własnych doświadczeń.

Mam jednak pytanie do bardziej obytych - czy jest to specyfika w pomrocznej czy szerzej w Europie?

Pozdrawiam
zimny

[matjas]

Ja lubię BMW za dostęp do części. Pisze to już nty raz na FAT.
Do 30 letniego R2V zamówiłem w poniedziałek części do gaźników, wczoraj odebrałem. JEDEN kurwa dzien. Całodobowy dostęp do wszystkich zajebistych katalogów. Po prostu trzeba sprowbowac żeby zobaczyć różnice.

Graty do zabytka w jeden dzien. Spakowane w woreczki z numerem części. Kawa gratis.

Już brzemię motocyklisty jakoś dźwigam - ze śmigłem sobie poradzę tradycyjnie mając to w dupie.


W EU jest nieco inaczej. Kolesie jeżdżą i kasa po prostu jest. Nie wynika z wyprzedzania na trzeciego, wpierdalania się w kolejkę na czerwonym, bycia NAJcwanszym. Po prostu się żyje - u nas BUT kształtuje świadomość. Tyle.
Z zachodu Europy mamy łatkę dzikiego, prymitywnego kraju. Ja już z tym nie dyskutuje. Trzeba zobaczyć różnicę i wtedy dyskutować - być może dlatego BMW się tak z dupy u nas kojarzy.