Kierunkowskazy LED

[R2D2]

Powinno działać podłączenie równolegle po jednym rezystorze do każdego kierunku.
6.8 Ohm symuluje żarówkę 12V 21W.

[siwy]

a da się wstawić tylko przed jednym kierunkiem? to jest chyba połączone ze sobą, bo jak się zmienia jedną żarówkę na słabszą to oba kierunki migają szybciej.

[Roberth71]

Ja mam wlutowane dwie diody przy kontrolce sygnalizującej i tam też dioda świetlna jest włożona, jeszcze jedno jak nie mialem jeszcze wlutowanych diod ( te diody to oporniki jakieś, nie znam się za bardzo) a po wyjęciu zarówki sygnalizującej, ledy zaczęły normalniej działać, też szybko ale już nie świeciły jednostajnie, ale kiepsko się jeździ jak nie widać kontrolki migaczy

[siwy]

Jak wymięknę z tymi opornikami to może kupię przerywcz do ledów, tylko jak mieć pewność że to na pewno do ledowych kierunków. Ten np: http://moto.allegro.pl/item100881803...d_50_mocy.html
to ściema, kupiłem go kiedyś i po wstawieniu okazało się że niczym nie różni się od maluchowskiego przerywacza elektronicznego, nie ma nic wspólnego z ledami.

sprzedają jeszcze w tym samym sklepie coś takiego
http://moto.allegro.pl/item997801938...odach_led.html

może to musi być "SPECJALNY PRZERYWACZ DO KIERUNKÓW NA DIODACH LED" a nie tylko "PRZERYWACZ KIERUNKOWSKAZÓW NA DIODACH LED+50%MOCY"

[Kazmir]

Moim zdaniem jeśli masz przerywacz elektroniczny - to taki do którego podpinasz 12V i bez żadnego obciążenia zaczyna "cykać" Cyka przekaźnik którego steruje układ elektroniczny, a nie obciążenie jak w bimetalowych itp. W tym przypadku ograniczeniem jest tylko max prąd jaki zniesie przekaźnik. W tej opcji nie potrzeba żadnego dodatkowego obciążenia ( rezystory)

[siwy]

Uwaga: ostatnio chyba jakaś nagonka była na stacje diagnostyczne i nie chcą podbijać przeglądów jak są małe kierunki (a takie właśnie są w większości te ledowe). Może to tylko w Białymstoku a może w całym kraju jakaś akcja. W każdej stacji jak mantre powtarzają że kierunki muszą mieć 12 cm kwadratowych powierzchni klosza. Nikogo nie obchodzi że to enduro i po asfalcie jeździ niewiele.

[Lepi]

Napisał siwy

...Nikogo nie obchodzi że to enduro i po asfalcie jeździ niewiele.

I tu akurat popieram. Ma homologację na asfalt a nie na niewiele asfaltu

[siwy]

Ja tam mogę i ręke wystawiać. Nie upierałem się jakoś specjalnie żeby mieć małe kierunki. Chciałem ledowe bo te są odporniejsze na drgania i mniej prądu żrą z mojej niekielkiej prądnicy w XR. A ledowe wszystkie praktycznie są małe. Tylko po co jest na nich homologacja skoro można ją o kant dupy obić.

[Dzieju]

Napisał siwy

Chciałem ledowe bo te są odporniejsze na drgania i mniej prądu żrą z mojej niekielkiej prądnicy w XR. A ledowe wszystkie praktycznie są małe.

Masz rację że są odporniejsze ale tu chodzi o pow. świecenia , jeśli wstawisz płytkę z ledami o pow takiej jak powinna być to nikt się nie przyczepi.

Jeśli już patrzycie na literki na szkle to sprawdźcie w naszych rozporządzeniach homologacyjnych , bo nie zawsze co na swiecie to i u nas jest zgodne z przepisami.
Generalnie jest tak że jeśli w/g literek dany np kierunkowskaz ( czy inne oświetlenie) spełnia wymogi bycia kierunkowskazem przednim czy tylnym to diagnosta nie powinien mieć uwag.

A to że ledy " mocniej" świecą wcale nie oznacza że są lepsze w każdych warunkach , one nie mają oświetlać drogi ale być widoczne i w nocy i słońcu w odpowiedniej barwie oraz być czytelne.
Co z tego że miniaturka ostro świeci jak nikt jej nie zauważy bo jest właśnie mała, większy klosz nawet ciemniej świecący jest czytelniejszy od miniaturek.

[R2D2]

Ledowe kierunki jeszcze maja to do siebie ze maja mały kąt świecenia i z większego kąta w słoneczny dzień prawie ich nie widać.
E w kółeczku Chińczycy tak samo biją jak CE ( china export ) na innych urządzeniach.
Jak zapytasz o certyfikat lub homologację to albo nie ma albo podrobiona.