NAT 2024 w obu wersjach - nadal 1100? - Strona 6 - Africa Twin Forum

lotnik · 18.11.2023, 21:01

Cytat:

Napisał mdxmd

czerwona lub biała + 1000zł, UWAGA! Biała dostępna tylko w wersji ES - chwyt poniżej pasa

CRF1100L 65900zł
CRF1100D 71900zł
CRF1100L + ES 72900zł
CRF1100D + ES 77900zł

CRF1100L ADV + ES 85900zł
CRF1100D ADV + ES 88900zł

ceny całkiem spoko
wersji ADV jak na razie nie ma w manualu.

jeżeli chodzi o CRF1100 ADV w białym kolorze, niebieski przedni błotnik o co komuś chodziło wygląda to średnio

Do ADV dodaj gmole, halogeny, centralną stopkę i kufty i masz ponad 100 tys zł . Moim zdaniem drogo w ch..

madafakinges · 18.11.2023, 21:58

A więc wez zwykła kup gmole za 1000 i miękkie sakwy za 1000 zrobisz to samo co adv a nawet lepiej co z 30kg lżej i 30tys taniej

Zet Johny · 19.11.2023, 13:38

Z tymi złotymi elementami w Crf-ach to nie podoba mi się jedna sprawa. Koła, lagi i silnik były w innych odcieniach złotego co mi się bardzo nie podobało. Wyglądało to tak jak by poskładali z trzech różnych motocykli.

mdxmd · 20.11.2023, 17:34

https://youtu.be/4aMVrrsrK9A?si=s7KT-SRszw1YSsnf

1:46 jakość kolektorów (spawy)

Melon · 20.11.2023, 19:10

Spawy pierwsza liga, ciekawe czy na Eicme wybrali najlepiej wykonany egzemplarz ?

marpom1986 · 20.11.2023, 19:15

Dziś takie elementy nikt nie spawa ręcznie. Przejdźcie się do salonu to zobaczycie. Mój trampek widzę wizualnie ma kilka wspólnych elementów z wersją na 2024.

mdxmd · 20.11.2023, 23:43

Cytat:

Napisał marpom1986

Dziś takie elementy nikt nie spawa ręcznie. Przejdźcie się do salonu to zobaczycie. Mój trampek widzę wizualnie ma kilka wspólnych elementów z wersją na 2024.

odnoszę wrażenie, że to jest spawane ręcznie i był to pierwszy dzień roboty tego spawacza

, trochę spawu później przerwa kilka glutów,

ostatnio klient przerabiał cały układ wydechowy w BMW F800 usunięcie katalizatora, przerobienie końcówki wydechu wszystko było rozcinane i ponownie spawane oglądałem to z każdej strony i się poddałem owszem spawy były ale bez szans aby rozpoznać które fabryczne a które były wynikiem przeróbek a tutaj taka fuszerka.

2:17 pokrywa sprzęgła jak "sprayem malowana", w CRF1000 powierzchnia jest gładka a powłoka jednorodna więc coś i tutaj urwali na kosztach. Zapewne inna powłoka.

darius · 21.11.2023, 10:27

Cześć,

ATAS lepiej wygląda to pewne!

Lecz jeśli to drogowy motocykiel, to czy nie lepiej wziąć NT1100 w wydaniu takim jak np: SW-motech...

https://www.youtube.com/watch?v=w5W2tTmDNbc&t=285s

Pozdrowienia,
D

pałeł · 21.11.2023, 11:23

Resztę spawy to wzrost kosztów. Dlatego się tego nie robi tam spawa robot

mdxmd · 21.11.2023, 11:30

Cytat:

Napisał darius

Cześć,

ATAS lepiej wygląda to pewne!

Lecz jeśli to drogowy motocykiel, to czy nie lepiej wziąć NT1100 w wydaniu takim jak np: SW-motech....

https://www.youtube.com/watch?v=w5W2tTmDNbc&t=285s

Pozdrowienia,
D

NT1100 jest bardziej "terenowa" jak Crosstourer 1200X dodatkowo za 68.000 jest DCT z kuframi bocznymi.

18.11.2023, 21:58	#52
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 32 min 52 s	A więc wez zwykła kup gmole za 1000 i miękkie sakwy za 1000 zrobisz to samo co adv a nawet lepiej co z 30kg lżej i 30tys taniej __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

20.11.2023, 19:10	#55
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 4,866 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 3 miesiące 3 tygodni 20 godz 20 min 57 s	Spawy pierwsza liga, ciekawe czy na Eicme wybrali najlepiej wykonany egzemplarz ? __________________ kto smaruje ten jedzie

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
NAT 2023 w obu wersjach - przełomowe zmiany ;-)	Danny	CRF 1000 L	28	28.08.2022 22:45
NAT 2022 w obu wersjach - nowy/stary model	M5Q	CRF 1000 L	26	01.06.2022 11:44
Uzbekistan - czy cmentarzysko statków nadal istnieje?	chemik	Przygotowania do wyjazdów	16	05.08.2018 17:53

19.11.2023, 13:38	#53
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,602 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 13 godz 32 min 43 s	Z tymi złotymi elementami w Crf-ach to nie podoba mi się jedna sprawa. Koła, lagi i silnik były w innych odcieniach złotego co mi się bardzo nie podobało. Wyglądało to tak jak by poskładali z trzech różnych motocykli.

20.11.2023, 17:34	#54
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,494 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 57 min 7 s	https://youtu.be/4aMVrrsrK9A?si=s7KT-SRszw1YSsnf 1:46 jakość kolektorów (spawy)

20.11.2023, 19:15	#56
marpom1986 Zarejestrowany: Jul 2023 Miasto: Wrocław Posty: 33 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 dni 6 godz 57 min 26 s	Dziś takie elementy nikt nie spawa ręcznie. Przejdźcie się do salonu to zobaczycie. Mój trampek widzę wizualnie ma kilka wspólnych elementów z wersją na 2024.

21.11.2023, 10:27	#58
darius Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Gdynia Posty: 471 Motocykl: NAT Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 4 godz 9 min 28 s	Cześć, ATAS lepiej wygląda to pewne! Lecz jeśli to drogowy motocykiel, to czy nie lepiej wziąć NT1100 w wydaniu takim jak np: SW-motech... https://www.youtube.com/watch?v=w5W2tTmDNbc&t=285s Pozdrowienia, D

21.11.2023, 11:23	#59
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,230 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 2 godz 42 min 47 s	Resztę spawy to wzrost kosztów. Dlatego się tego nie robi tam spawa robot