28.02.2017, 19:06 | #51 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
Kazmir - to były pierwsze zdjecia tego trampka podczas modyfikacji - jest o tym na advrider - jak dla mnie to obok Franzalpa najładniesza przeróbka jaką widziałem.
Teraz ma już i owiewke i osłony: http://advrider.com/index.php?thread...#post-26967629 http://advrider.com/index.php?thread...#post-24500445 Ja wolałem z małą lampą: http://advrider.com/index.php?thread...#post-24864854 Z tym że to jest 600 - jak czytałem o tym to prócz wp48 z przodu, wahacza od Afri to i silnik grzebnął - cylindry od Hawk (nie wiem czy się nie myle 650 albo 700) edit Jednak sie nie myliłem 700 http://advrider.com/index.php?thread...#post-24337364 Dobra dosyc zasmiecania Zeby nie było że bez sensu - Maniak trzymam kciuki - widziałem tego Trampka w ogloszeniu i nawet sie zastanawiałem nad nim - Jak skończysz to dasz się przymierzyć ( choć wygląda na taki że drabina dla będzie potrzebna ) Ostatnio edytowane przez Babel : 28.02.2017 o 19:16 |
28.02.2017, 19:45 | #52 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Ma nie tyle dobrze wyglądać co dobrze jeździć
__________________
|
28.02.2017, 20:51 | #53 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
Fajny. Ja jeździłem taką obraną z owiewek 650.. tak więc po razu drugi się przymierzam do tego samego moto - tyle ze tu mam już gotowy przód, za to tył nadal do rozwiązania..
P1010678.jpg P1010679.jpg i paroma innymi z przerobionymi zawiasami. Biore pod uwagę że zdemontuje z tej 650 tylko przodek i wykorzystam go w podwoziu 600 ki, albo jednak wsadzę do rd03 ki i zamknę projekt 650... Ale trójka z gmolami, bagażnikami potrzebnymi mi do turystki, skrzynkami na narzędzia - robi się już mniej poręczna w offie... tak to jest jak się na siłę z mastodonta robi hard enduro Wahacz też â ale nie jest to szczęśliwe rozwiązanie. A już koło z zebatką na sztywno â w pierwszej kolejności do zmiany â szkoda wałka zdawczego. Widziałem wcześniej - jeden z ładniejszych. To prawda â mało kto robi zbiorniki od zera â ciekawe dlaczego..?
__________________
Enduro i ADV |
28.02.2017, 22:07 | #54 | ||
Cytat:
Cytat:
Ma zajebiście wyglądać i jeszcze lepiej jeździć. Jeżeli ma powstać kolejna maszkara, która 10% będzie lepiej jeździła od TA fabrycznego to ja tego nie kupuje.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
|||
28.02.2017, 22:36 | #55 | |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
Cytat:
Kwestia wahacza w 650 jest dla mnie trudna do rozwiązania. Po pierwsze zmiana amortyzatora w 650 na coś sensownego wymaga zmiany wahacza i mocowania kiwaczek do ramy. Dedykowane amory w przypadku 650 nie robią roboty - są krótkie, bo amor :nie przechodzi przez wahacz jak w 600 tce czy At. Wymiana wahacza zawsze w tym przypadku oznacza spawanie mocowań do ramy, konieczność zmiany wydechu (bo jest w tym miejscu katalizator) i prawidłowe zaprojektowanie kątów pracy kości i kiwaczki. Ograniczenie kosztów oznacza korzystanie z gotowych dostępnych na rynku elementów jak amory, kiwaczki czy wahacze , robi się niezła zagwozdka żeby to latało i niestety często efekt zmian jest niezadowalający. Powiem Ci dlaczego mało kto rzeźbi zbiornik - bo nie wpływa on na użytkowość pojazdu, jego wykonanie jest pracochłonne a org zbiornik z ta600 jest całkiem ok..
__________________
Enduro i ADV |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
moja zmota czyli drugie wcielenie gieesa ;) | kulka | Inne tematy | 66 | 09.06.2013 12:15 |