Wymiana oprogramowania CRF 1100.

[rafal11]

Kto byłby chętny jutro na spotkanko szybkie gdzieś w Wawie? Zobaczymy jak pogoda i może na lody do "na końcu tęczy" Przy pl. Zbawiciela?

[WojtasA]

Polatałem wczoraj 300 km, wszystko asfalt, głównie bocznymi drogami, pare razy jakaś droga krajowa, kawałeczek S7 i dwa wnioski:

1 Skrzynia zdecydowanie mniej szarpie na niskich biegach (ale to chyba było wśród zmian w modelach 2022)

2 Mniej pali. Nie było palowania i ryzyka wysokich mandatów, ale było sporo wyprzedzania i dynamicznej jazdy. Tempo nie było emeryckie, ale jechałem sam (co rzadkie) tak jak chciałem. Nie przypominam sobie żeby kiedykolwiek zeszła poniżej 4.9, a tu proszę 4.7.

F325CE52-D85F-4C76-B6BF-4686EBC91235.jpeg

PS Rafal, niestety dziś raczej deszczowo

[syncronizator]

Ja też dopiero wróciłem z Mazur.
Jakieś 600km w dwa dni.... + nocka w namiocie.
Złociście było.
Lis wywęszył kiełbasę w centralce.... budzi mnie w nocy hałas lukam z namiotu po cichu.. patrzę a tu lis siedzi na mojej afryce i szarpie zębami siatkę którą mam na kufrze centralnym.
I tak 3 razy mnie budził w nocy

[Majster]

Wczoraj zrobiłem update ECM. Jeśli chodzi o pracę samego silnika na obrotach biegu jałowego i ogólnie poniżej 2500 obr./min. to nie zauważyłem różnicy. Obroty jałowe nie są idealnie stabilne i falują tak jak falowały. Jest natomiast różnica podczas zwalniania i redukcji biegów. Odnoszę wrażenie jakby sprzęgła płynniej pracowały. Przy zwalnianiu / dojeżdżania do skrzyżowania zmniejszyło się szarpnięcie przy redukcji biegów, szczególnie odczuwalne na niższych przełożeniach. Jakby wcześniej następuje rozsprzęglenie przy dohamowaniu. Jak hamowanie jest bardziej zdecydowane to przy redukcji 3-2-1 pierwszy bieg w ogóle już nie jest sprzęgany z silnikiem. Przed aktualizacją aby tak się działo to hamowanie musiało być jeszcze bardziej zdecydowane niż teraz. Manewry parkingowe teraz są jakby trochę płynniejsze bo sprzęgło chyba później spina napęd na sztywno (dłużej pracuje na "półsprzęgle") i nie żongluje tak biegami 1-2-1-2-1... Wydaje się, że praca sprzęgła jest ciut płynniejsza przy redukcji, nie taka zerojedynkowe. Nie są to jakieś spektakularne różnice ale wyczuwalne. Zmiany biegów w górę - może trochę ciszej robi "klank" a może tylko mi się wydaje.

Moje wrażenia dotyczą jazdy w trybie S1, temp. otoczenia okolice 18 stopni.

Wersja oprogramowania przed: 01039E0103
Wersja oprogramowania po: 01039E0105
Wersja oprogramowania tabletu to inna para kaloszy i nie ma nic wspólnego z updatem ECM. Nie sprawdzałem czy da się gdzieś odczytać wersję oprogramowania ECM w tablecie.
Po aktualizacji w serwisie jest generowany raport, zawsze można poprosić aby zrobili ksero i dali do ręki.

Przy okazji:
Podobno jest lekki poślizg z dostawą Afryk do salonów bo fabryka chce (lub musi) dostarczać je już z najnowszym oprogramowaniem ECM i robi aktualizacje w wyprodukowanych egzemplarzach przed dostawą do dilerów. Jeśli to prawda to aktualizacja oprogramowania może dotyczyć wszystkich sprzedanych już motocykli.
Podobno w roczniku 2022 nie ma żadnych zmian "hardware" w silniku, skrzyni i sprzęgle względem poprzednich roczników. Honda zapowiadała, że w modelu '22 poprawiła płynność jazdy i działanie sprzęgła modelu z DCT. Może "przy okazji" aktualizacji ECM użytkownicy DCT po cichu dostali poprawkę ...

[Lucjusz]

Taka sytuacja. Jak pisałem wcześniej pacjent już po zabiegu.

[syncronizator]

Też dostałem to poleconym. ... jak odbierałem list z poczty to mi kamień z serca spadł jak zobaczyłem, że to Honda.
Miałem pietra że to mandat za ten numer co ostatnio odwinąłem na skrzyżowaniu Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej . Więcej strachu się najadłem niż ucieszyłem.

[Majster]

Problem dotyczy także innych modeli, znalezione na fb.

[Rajtek]

Byłem, zaktualizowałem zgodnie z zaleceniem, żadnej różnicy nie widzę. Jeździ jak jeździła.

[ex1]

a mi wczoraj wywaliła błąd silnika w piachach.. i odcinało moc... nie wiem czy miało to jakiś.związek z aktualizacją.tego samego dnia.. ale efekt był jak na trakcji.. mimo i.trakcja i wheele była na zero .. po dłuższym resecie kluczykiem błąd∂ zniknął ... nie sprawdzałem ponownie czy wróci.. ale przyznam że nieco mnie zdziwiło jak zobaczyłem prędkości na liczniku.. przy próbie startu w piachu w sekundę na liczniku było 107km/h a realnie ze 2km/godz..

[nocny]

a to nie od ABS tak świruje?

pozdrawiam Marcin Jan