09.03.2021, 12:57 | #51 |
Miałem już nie pisać, ale mam niezłą polewkę z tego tableta. Żeby było jasne - dalej uważam, że Afryka to najlepsze duże ciężkie adv.
ABS można wyłączyć tylko w trybie OFF-ROAD, na zdjęciu jest GRAVEL i guziki od ABS są na szaro. Co zabawne te tryby zmieniają głównie sposób reakcji manetki wiec nie wiem po co tylko w OFF-ROAD... @Robin - ja porównywałem NAT 1100 do 1000. Różnica w prostocie obsługi to przepaść. Do 9 sekund, o których piszesz trzeba dodać jeszcze 18 sekund na uruchomienie tableta, bo bez tego nic w trakcji, abs itp nie klikniesz. A to już całkiem realny scenariusz - zatrzymujesz się na fotę lub siku, gasisz, a potem 18 + 9, a kolega na GS-ie potrzebował 1 sekundy, ja na starej NAT 3 sekund. Niby człowiek się nie spieszy na wyjeździe, niby można nie resetować gasząc przez rozkładanie kosy, ale. Starą super mi się jeździło w takie miejsca jak na filmiku (już kiedyś wklejałem) - https://youtu.be/UGWyNYHcJy8 Nową byłem w Alpach i dopóki nie zjechałem z asfaltu, wszystko było super. Nie miałem potrzeby wyłączać tej elektroniki. Ale jak zjechałem to było wesoło. Zostanę raczej na asfalcie, ale można wszędzie wjechać jak się chce i umi. I fotka bo jakiś smutny ten wątek. |
|
09.03.2021, 15:10 | #52 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
ABS nie mam potrzeby wyłączać (rzadko, przy ostrych/śliskich zjazdach), więc tylko brak zapamiętywania stanu TC jest na minus, choć jest po prostu pod fizycznym przyciskiem na kierownicy. ten tablet, throttle by wir, DCT i inne wynalazki w 1100 to niestety odjazd od zacnej koncepcji twardego, prostego i przewidywalnego motocykla. Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
|
09.03.2021, 15:19 | #53 |
no ja zawsze mówiłem, że TBW to jest gówno i że nigdy nie będę chciał mieć takiego motocykla a tu się potem okazało, że 690 ma TBW od początku produkcji.
poczułem się staro - tyle Wam powiem. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
09.03.2021, 15:21 | #54 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Znam przypadek jak 690 co wpadło w błoto manetką już dalej nie pojechało.
|
09.03.2021, 15:56 | #55 |
Nie dziwne.
Ciekaw jestem jak byłoby z retrofitem gaźnika do 690 i czy ktoś już to zrobił. Zdziwiłbym się gdyby nie. Tak na ciepło w dziecięciej naiwności co ma rumiane policzki i oczko błyszczące, wydaje mi się, że jedyna kwestia to prawidłowa kalibracja TPSa. Tego zdjętego z ori przepustnicy i celowe wprowadzenie w błąd kilku czujników ;D M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
09.03.2021, 15:59 | #56 | |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Ballynahinch (Irlandia Płn) / Częstochowa
Posty: 630
Motocykl: CRF1100L AS
Przebieg: 7500 km
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 21 godz 47 min 42 s
|
Cytat:
Ja pierwszej NAT nie kupiłem, po prostu dupy mi nie urwała na testach (jeździłem zarówno manuałem jak i dct). 1100 AS jak tylko zobaczyłem na żywo to już wiedziałem że będzie moja, a potem było już tylko lepiej. W moim odczuciu ma wiele rzeczy poprawione w stosunku do CRF1000, ale to moja subiektywna opinia. BTW w 1100 w przeciwieństwie do CRF1000 ustawienia trakcji są pamietane po zgaszeniu silnika - ja np mam ustawiona TC i Wheelie na poziom 1, co mi wystarcza w offie i nic muszę ustawiać po zgaszeniu silnika. Jedynie gdy zachce mi się wygłupiać z driftami w miejscu to wyłączam TC na 0. Niemniej jednak niech każdy jeździ tym czym chce i nie ma sensu przekonywać do czegoś innego. Moja babcia wciąż używa telefonu z fizycznymi przyciskami bo smartfona nie ogarnie, u mnie jest odwrotnie |
|
09.03.2021, 16:01 | #57 |
Zarejestrowany: Jul 2020
Miasto: Olsztyn
Posty: 565
Motocykl: ATAS DCT 2018
Online: 2 miesiące 3 dni 3 godz 40 min 17 s
|
ATAS też pamięta ustawienia trakcji po zgaszeniu, także nie trzeba za każdym razem ustawiać.
|
09.03.2021, 16:06 | #58 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Ballynahinch (Irlandia Płn) / Częstochowa
Posty: 630
Motocykl: CRF1100L AS
Przebieg: 7500 km
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 21 godz 47 min 42 s
|
|
09.03.2021, 17:25 | #59 |
Jak pamięta to dobrze, bo w takim ktmie do tego extra dongla potrzeba, ale widzę ze w najnowszej 1290 tez pokombinowane z tymi ustawieniami wheelie, reakcji manety i stopnie uślizgu czyli TC. Bez dongla będzie upierdliwie, chyba ,ze tez będzie się zapamiętywać
|
|
09.03.2021, 19:18 | #60 | |
Zarejestrowany: Jun 2012
Miasto: Wrocław
Posty: 886
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 miesiące 6 dni 23 godz 32 min 34 s
|
Cytat:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ostatnio edytowane przez Novy : 09.03.2021 o 19:25 Powód: Wyciągnąłem tekst spod zdjęcia :) |
|
Tags |
wheelie , wheelie crf , wheelie nat |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
AT zgasła podczas jazdy. | ziutek2002 | Układ elektryczny i zapłonowy | 17 | 04.09.2023 21:06 |
gasnie podczas jazdy | temek | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 5 | 08.06.2011 18:39 |