Tribute to Yamaha XT 600 Z Tenere

Noraly właśnie ujawniła czym wybiera się w następną podróż dookoła świata.

https://youtu.be/vHUMI6sXt6Q?si=1NKz9i3PF-bZuVdM

[matjas]

Jak się przesiadła na takie kowadło to pewnie jakieś grube zadupia będą grane.

[chomik]

Trochę to dziwne, bo mogła po prostu kupować nową CRF300R A co 30tyś i tyle. Poczekajmy jednak, aż powie co w tym motocyklu zostało zmienione...

Napisał chomik

Trochę to dziwne, bo mogła po prostu kupować nową CRF300R

No ale przecie do tej pory jeździła CRF300 Rally, więc szuka raczej czegoś innego.

[Adagiio]

Dla mnie nie dziwne, tym co kupiła może jeździć 30 lat a nie zmieniać co 30 tys. I ma z głowy stres że przy wywrotce w czarnej dupie uwali chłodnicę , przewód, pompę i zostanie unieruchomiona. A to chyba ważne jak się samemu jeździ. CRF 300 to nie stara pancerna Tenerka, za 30 lat nikt już nie będzie pamiętał że było CRF 300 a Tenerki będą dalej jeździć .

[chomik]

Napisał nabrU

No ale przecie do tej pory jeździła CRF300 Rally, więc szuka raczej czegoś innego.

No tak i tylko dlatego zmieniła, że nakręciła w niej ponad 50k i ostatnio rozbierała silnik gdzieś w dupie, jak rozwalił jej koleś sprzęgło w błocie. Jednakże moim zdaniem łatwiej naprawić taką CRF niż Tenerkę z brakiem części. Może i pancerna Tenerka ale czy rzeczywiście tak łatwo ją naprawić? Przy obserwacji jaki problem braku części nastaje w XRV to mam wątpliwości. A już za 30 lat to Tenerka pozostanie wspomnieniem. Jakoś nie widzę motocykli z czasów wojny jeżdżących po bezdrożach. CRF to jednak ciąglę dość analogowy motocykl.

[Bałtrok]

Jeszcze jedna sprawa. Mówi w filmie, że motocykl jest mocno przerobiony.
To też nie ułatwi roboty serwisowi który nie będzie wiedział co i jak zostało porobione.

[Adagiio]

W przeciwieństwie do Hondy, Yamaha posiada w ofercie części do strych motorków, co będzie za 30 lat nie wiemy, ale można się przygotować i mieć gotowy zrobiony silnik na półce w garażu jeśli się jeździ dużo i daleko. Silnik Tenere zrobiony jak należy przeżyje ten od CRF-y. I nie wymaga żadnych napraw przez co najmniej 100 tys oprócz podstawowych czynności serwisowych. A prostota jego konstrukcji polega na tym że jest chłodzony wiatrem i ma mniej podatnych na uszkodzenia rzeczy to po mojemu. Ja mam silnik do Africi z przebiegiem 28 tysiaków kupiony wiele lat temu, ale się nie doczekał wymiany bo moje Afrci nigdy się nie popsuły.
Wcale nie uważam że CRF 300 to zły motorek, nie mniej jednak rozumiem tych co jadą starym na wyprawy do czarnej dupy. Ja cenię te motorki za prostotę, przewidywalność i niezawodność, ale niech każdy wybiera to co uważa za odpowiednie i tym jeździ. Bo ani mnie nikt nie przekona do nowego, ani ja nie mam zamiaru przekonywać o zaletach starych.
Zdrowia.

[AfroMan]

Historia Yamahy Tenere

[Mallory]

Podróżnicy i youtuberzy odkrywają motocykle znane dla nas od dawna z fajności.

FAT to taki trendsetter.

Najwpierw Adam Rieman ze starą AT ma od roku 1,5 ml wyświetleń a teraz Itchy Bots w dwa dni 1 mln z tenerą 600)

Cóż może w ukryciu czytują FAT z translatorem))