Dlaczego lubię KTM-a

[Feel]

Firma BrudeliTech w 2007 miała wprowadzić do produkcji dziwoląga o burdelowej nazwie Brudeli 625L na bazie 625 SMC. Widziałem traje skutra Gilere Fuoco czy moto CanAma, Piaggio MP3 jechałem. Musi być przednia zabawa iść szutrem tym cudokiem

[sagattic]

Napisał Feel

Firma BrudeliTech w 2007 miała wprowadzić do produkcji dziwoląga o burdelowej nazwie Brudeli 625L na bazie 625 SMC. Widziałem traje skutra Gilere Fuoco czy moto CanAma, Piaggio MP3 jechałem. Musi być przednia zabawa iść szutrem tym cudokiem

A ich model dla wojska będzie się nazywał "Burdello Militare"
Sorry, nie mogłem sie powstrzymać. Jakoś tak od razu z Dolasem mi sie skojarzyło

[rumpel]

burdello bum bum jak mawial Franek D.

[majki]

Nowe wieści o przejęciu Huski:

Jedną z najbardziej elektryzujących nowinek na rynku producentów motocykli w ostatnim czasie, było ogłoszenie kontraktu dotyczącego Husqvarny. Włoska marka została sprzedana przez BMW, a kupiła ją firma należąca do zarządcy KTMa – Pierer Industrie AG. Ten fakt wzbudził oczywiście masę plotek – kilka z nich zdążyło się w ciągu ostatnich sześciu dni wyjaśnić.

Oficjalną informację prasową wypuścił KTM, zaznaczając swoją pozycję w całym przedsięwzięciu:

Więcej w tym temacie wnosi jednak krótki wywiad, jaki ze Stefanem Piererem przeprowadził holenderski portal Nieuwsmotor.nl. Dowiadujemy się z niego o konkretnych planach związanych z Husqvarną. Jak powiedział zarządca KTMa i jednocześnie nowy właściciel Huski:

Stefan Pierer wspomniał też o sposobie kierowania Huską:

Podsumowując, Huska wraca do swoich ekstremalnych korzeni, z naciskiem na motocross i supermoto, oczywiście przy (zapewne ogromnej) współpracy technologicznej z KTMem. Kiedyś też być może sprzedaż rozszerzy się na Indie, co oznaczać też może nowe, tańsze modele.

http://motormania.com.pl/newsy/swiat...s-i-supermoto/

[ex1]

no i rewelacja marka z takim tradycjami musi istnieć, a jak KTM da wsparcie to będzie jeszcze lepiej.

no to kto wygra Dakar w przyszłym roku..?

[majki]

Pozostaje pytanie czy nie ma cichego planu powoli uśmiercać Huski na korzyść KTMa...Husabergi nie są jakoś specjalnie popularyzowane... Ale skoro oficjalnie to nie KTM ją wykupił to może się uda i będzie coś ciekawego z tego. Oby.

[myku]

Tak mi sie wydaje,ze to chyba nie ma znaczenia kto kogo przejmie i np usmierci.Jezeli wynikiem takich zabiegow bedzie wypuszczanie na rynek coraz lepszych motocykli,to niech beda one z jakiejkolwiek firmy.Np BMW

Napisał myku

Tak mi sie wydaje,ze to chyba nie ma znaczenia kto kogo przejmie i np usmierci.Jezeli wynikiem takich zabiegow bedzie wypuszczanie na rynek coraz lepszych motocykli,to niech beda one z jakiejkolwiek firmy.Np BMW

Myczku! Twoja ulubiona marka bmw i ktm w USA, ma coraz więcej krytyków. Ludzie na potęge narzekają na serwis i awaryjność (np gs. 800). Oczywiście ST10.jest niezawodna i zyskuje coraz więcej klientów.Myśle że Gościu od KTM-a chce realizować wlasne (sluszne) koncepcje , bez akconariuszy i księgowych.......może wbrew trendom zrobi jeszcze lepszy KTM advenczur..........

[myku]

Napisał plaku

Myczku! Twoja ulubiona marka bmw i ktm w USA, ma coraz więcej krytyków. Ludzie na potęge narzekają na serwis i awaryjność (np gs. 800). Oczywiście ST10.jest niezawodna i zyskuje coraz więcej klientów.Myśle że Gościu od KTM-a chce realizować wlasne (sluszne) koncepcje , bez akconariuszy i księgowych.......może wbrew trendom zrobi jeszcze lepszy KTM advenczur..........

Placzku drogi .Z szacunkiem dla posiadaczy 800-tki,ale ten model od poczatku do mnie nie przemawial,wiec sie nie dziwie.A obie te marki faktycznie lubie,bo staraja sie cos robic,nawet jak sa akcje serwisowe,to cos robia.Patrzac na reszte to hmm...jest jeszcze turystyka szosowa i sport

[ex1]

ścigacz napisał :

Właściwie nie wiem od czego zacząć próbując opisać moje pierwsze, spisane na gorąco wrażenia z jazdy najnowszym turystykiem KTMa. Nie zaskoczyła mnie moc i dynamika, bo Austriacy mają przecież w nazwie firmy "Sport Motorcycles" (KTM Sport Motorcycles AG - przyp. red.). Trudno mówić także o niespodziance jeśli mówimy o podwoziu, bo przecież stosując komponenty WP i Brembo, inżynierowie z Mattighofen raczej nie oszczędzają na jakości prowadzenia. Przydatność do pokonywania długich dystansów i odbywania dalekich podróży była cechą poprzedniego Adventura. Co zatem sprawiło, że zsiadając z 1190 kręciłem z niedowierzaniem głową, a o miejsce na mojej twarzy zażarcie konkurowały psychopatyczny uśmiech i zdumienie?

Kluczem do opowiedzenia czym jest KTM 1190 Adventure jest słowo "wszechstronność". Tyle że nie jest to ta nudna odmiana wszechstronności sprawiająca, że Twoja maszyna w żadnej konkurencji nie jest najlepsza i w ogólnym rozrachunku jest mało ekscytująca. To taki rodzaj wszechstronności, który sprawia że na krętych górskich drogach odjedziesz motocyklom sportowym, bez problemu zabierzesz żonę na dwutygodniowy wyjazd w Alpy, a jeśli trzeba sforsujesz leśne dukty i pokonasz rzekę w bród. A wszystko to podane przystępnie jak nigdy dotąd w historii. To kilka świetnych motocykli w jednym i na chwilę obecną tylko Ci, którzy jeździli tym sprzętem mają wyobrażenie jak niewiarygodnie dobry produkt przygotował KTM. To naprawdę jest nowa jakość na rynku. Już wkrótce na naszych stronach znajdziecie pełny raport z prezentacji 1190 Adventure.