Modyfikacje CRF 300

[muszel72]

Mogę spytać jaki powód jest takiej chęci zmiany?

[Danny]

Jak ktoś ma wolne 3 tysie i zamiast dać je pożreć inflacji chciałby zainwestować w sexi wieżyczkę do swojej CRF300L to jest możliwość jak na fotach poniżej. Nie jestem w żaden sposób związany z tą firmą, nie znam produktu i nie wiem nic o jego jakości, temat napadł mnie w Internetach wczoraj tuż przed snem więc udostępniam w ramach ciekawostki. Producenta można odnaleźć googlając frazę "Adventure Men Cave".

[Emek]

Jakie 3 tysie Panie? Wersja z homologowanymi lampami i szybą to 1160 EUR czyli prawie 5600 pln. Do tego +2,5 kg do masy pojazdu.
https://www.thorkracing.com/en/produto/enduronav-tower/

[Krisstel]

Napisał muszel72

Mogę spytać jaki powód jest takiej chęci zmiany?

Unseen. Unbeaten...
Idę inną drogą i zamiast miliona kolorowych, błyszczących, oczojebnych dodatków, mój zielony szerszeń jest oklejony matową folią military green.
Czarne siodła od Mistrza Zet, pozamieniane te baniaki kierunkowskazów na malutkie, do tego jeszcze chcę to odłączane światło i jestem prawie niewidzialny Czego oczy nie widzą..., chyba każdy wie o co chodzi.

[sudden]

O, jakbyś jeszcze namierzył jakiś pasujący wydech, którego prawie nie słychać, to się pochwal, bo chętnie wyciszę moją 250L, z tych samych powodów

[Danny]

Napisał Emek

Jakie 3 tysie Panie? Wersja z homologowanymi lampami i szybą to 1160 EUR czyli prawie 5600 pln. Do tego +2,5 kg do masy pojazdu.
https://www.thorkracing.com/en/produto/enduronav-tower/

Panie, ja tam nie wiem ile sobie Thork Racing przycina za ten produkt, ja tylko piszę co mnie sam producent bezpośrednio zeznał. Wersja z niehomologowanymi lampami i szybą u producenta 550 EUR + 45 EUR wysyłka do PL. Nawet przy obecnych chamskich kursach walut wychodzi mniej niż 3kPLN. Zasadność ubierania w to osiołka to kwestia dyskusyjna ale mało to ekscentryków dokoła?

[Emek]

To jedynie miejsce gdzie znalazłem jakąkolwiek cenę. Ale nie jestem fejsbukowy. Co do zasadności pakowania kasy w to coś to tego czegoś to się nie wypowiadam bo ani to coś ani to do tego czegoś mnie kompletnie nie pociąga ale masz rację. Coś mnie się zdaje że niedługo zobaczymy na forumie to coś do tego czegoś.

[Krisstel]

O, jakbyś jeszcze namierzył jakiś pasujący wydech, którego prawie nie słychać, to się pochwal, bo chętnie wyciszę moją 250L, z tych samych powodów

wydechu nie ruszam, bo przy skradaniu się przecież te nasze pizdziki są cichutkie. jak odkręcisz, to trochę głośniejszy, ale i tak tragedii nima.
kolektor powiększony niby doda parę kucy, ale na moc i zawias pomoże jedynie wymiana na inny model. kiedyś tam.
teraz jeszcze tylko owiewka, bo za bardzo wali w gębe na trasie.
jeszcze info dla potomnnych:
owiewka Uniwersalna Adventure Spec zasłania cały licznik, więc muszę wymienić na dedykowaną do czysetki. Osłony boków silnika R&G też nie zamontujesz bez przerabiania. prawa strona pasi, lewa jest trochę inna. może za jakiś czas wypuszczą dedykowaną.
może jeszcze zmienię dźwignie hamulca, bo jest z gównolitu i często były opisywane problemy, może dźwignie zmiany biegów i starczy.
waha tania, można popyerdalać do bUlu...

[rrolek]

Napisał Krisstel

..... i jestem prawie niewidzialny Czego oczy nie widzą..., chyba każdy wie o co chodzi.

To jeszcze musisz sliki założyć coby ślad ciebie nie zdradzil

[matjas]

Maglev - slick to już przeszłość. Passé jak to się ładnie mówi