Opony do NAT - Strona 67 - Africa Twin Forum

zylek · 13.05.2019, 00:51

Cytat:

Napisał Novy

Bridgestone Battlax Adventurecross AX41

Załącznik 87916

A właśnie ktoś już miał okazje testować?

Novy · 13.05.2019, 01:01

Cytat:

Napisał zylek

A właśnie ktoś już miał okazje testować?

Tegoroczna świeżyna ze stycznia.
Zakładam, że chyba jeszcze nikt.

Tank · 13.05.2019, 07:17

Cytat:

Napisał bukowski

15 kkm zrobi przód tkc80 i tył motoz tractionator.
Jeśli mitas, to raczej e09.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Tu bym się nie zgodził. E09 nie przebije siódemki zywotnoscią.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

13.05.2019, 09:00

Cytat:

Napisał Tank

Tu bym się nie zgodził. E09 nie przebije siódemki zywotnoscią.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

10 tys zrobi, a jest to lepsza opona, niż 07.

Sent from my G8441 using Tapatalk

myku · 13.05.2019, 12:04

Cytat:

Napisał bukowski

10 tys zrobi, a jest to lepsza opona, niż 07.

Sent from my G8441 using Tapatalk

To się okaże na balkanskim TET cię

Piterm123 · 13.05.2019, 21:32

Mitas E07 dakar

Żywotność przód - ponad 8000 mil nakręcone , mięsa zostało 4,2 z 7mm
Szuter - okej , błoto - lipa, trawa- lepiej niż lipa, piach - nie jeżdżone

asfalt suchy okej / mokry uślizgów nie stwierdzono ale też jazda z uwagą.

Żywotność tył - ponad 8000 mil nakręcone, mięsa zostało 3,2 z 11mm
Szuter - bardzo okej , błoto - okej, trawa- ujdzie mogło by być lepiej, piach - nie jeżdżone

, asfalt suchy okej / mokry uślizgów nie stwierdzono ale też jazda z uwagą.

Moje zdanie na temat przedniej oponki jest takie że nigdy więcej .
Za to tylna jak najbardziej zadowolony. Tępo jazdy typowo turystyczne bez zabawy w super bohatera na asfalcie jak i poza nim. Zdarzyło się kilka razy na szutrach i miękkiej ziemi "poobracać kołem w miejscu" bo człowiek ciekaw jak się to dzieje i ile można bokiem polatać ale bez większego kopania rowów

Teraz czas przyszedł na Mitas E-10 Dakar

20.05.2019, 08:42

Pany potrzebna porada, co prawda do kąta ale rozmiar ten sam więc nie widzę przeciwwskazań

Na chwilę obecną mam Pirelli MT90 przód i Mitas e07+ tył. Przód podskakuje bije przy 80km/h natomiast tył pomimo dobrego rozgrzania, suchego asfaltu w Norge który jest jak papier ścierny nie potrafi przenieść mocy na asfalt. Przy 4 i 5 biegu i mocnym przyspieszanie zapala się kontrola trakcji :/ opona trzyma słabo a wczoraj pościelą na zakrecie mimo że nie powinna. Szukam alternatywy na 70 asfalt i 30 szuter. Przód chyba już wybrałem (Pirelli STR) ale zastanawiam się co na tył? K60 już nie chce, znudziła się, TKC nie ma sensu bo znika w oczach, Str ma trochę mało mięsa ale może? Macie jakieś pomysły? Opona nie może być typowo asfaltową.

lukasz_vip · 20.05.2019, 09:18

Motoz GPS lub Motoz Adventure. Ja mam w planach Adventure bo podobno robi jak TKC ale wytrzymuje do 10tys. km a nie 5 jak TKC.

Emek · 20.05.2019, 09:26

Nie podobno tylko 10 tysi zrobisz spokojnie.

20.05.2019, 14:17

U mnie po 13 tys jest ponad połowa bieżnika w ADV.

Sent from my G8441 using Tapatalk

13.05.2019, 21:32	#666
Piterm123 Zarejestrowany: Oct 2017 Posty: 84 Motocykl: Crf1000l DCT / Adventure 890R Online: 1 tydzień 3 godz 8 min 45 s	Mitas E07 dakar Żywotność przód - ponad 8000 mil nakręcone , mięsa zostało 4,2 z 7mm Szuter - okej , błoto - lipa, trawa- lepiej niż lipa, piach - nie jeżdżone asfalt suchy okej / mokry uślizgów nie stwierdzono ale też jazda z uwagą. Żywotność tył - ponad 8000 mil nakręcone, mięsa zostało 3,2 z 11mm Szuter - bardzo okej , błoto - okej, trawa- ujdzie mogło by być lepiej, piach - nie jeżdżone , asfalt suchy okej / mokry uślizgów nie stwierdzono ale też jazda z uwagą. Moje zdanie na temat przedniej oponki jest takie że nigdy więcej . Za to tylna jak najbardziej zadowolony. Tępo jazdy typowo turystyczne bez zabawy w super bohatera na asfalcie jak i poza nim. Zdarzyło się kilka razy na szutrach i miękkiej ziemi "poobracać kołem w miejscu" bo człowiek ciekaw jak się to dzieje i ile można bokiem polatać ale bez większego kopania rowów Teraz czas przyszedł na Mitas E-10 Dakar

20.05.2019, 08:42	#667
Dubel Gość Posty: n/a Online: 0	Pany potrzebna porada, co prawda do kąta ale rozmiar ten sam więc nie widzę przeciwwskazań Na chwilę obecną mam Pirelli MT90 przód i Mitas e07+ tył. Przód podskakuje bije przy 80km/h natomiast tył pomimo dobrego rozgrzania, suchego asfaltu w Norge który jest jak papier ścierny nie potrafi przenieść mocy na asfalt. Przy 4 i 5 biegu i mocnym przyspieszanie zapala się kontrola trakcji :/ opona trzyma słabo a wczoraj pościelą na zakrecie mimo że nie powinna. Szukam alternatywy na 70 asfalt i 30 szuter. Przód chyba już wybrałem (Pirelli STR) ale zastanawiam się co na tył? K60 już nie chce, znudziła się, TKC nie ma sensu bo znika w oczach, Str ma trochę mało mięsa ale może? Macie jakieś pomysły? Opona nie może być typowo asfaltową.

20.05.2019, 09:18	#668
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,388 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 3 miesiące 1 tydzień 1 dzień 4 godz 51 min 39 s	Motoz GPS lub Motoz Adventure. Ja mam w planach Adventure bo podobno robi jak TKC ale wytrzymuje do 10tys. km a nie 5 jak TKC.

20.05.2019, 09:26	#669
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,162 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 dni 20 godz 17 min 46 s	Nie podobno tylko 10 tysi zrobisz spokojnie.

20.05.2019, 14:17	#670
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	U mnie po 13 tys jest ponad połowa bieżnika w ADV. Sent from my G8441 using Tapatalk