brak ladowania

[ferolo]

Hej jak skończy u mnie padać to pomierzę napięcia międzyfazowe.
Aku ma jeden sezon yuasa się zwie i też podejrzewam że to mógłby być on ale te wskazania mnie martwią

Odświeżając temat, napięcia między fazowe pomierzone i z tego co wyczytałem to są w normie a więc to chyba regler padł.
Pod obciążeniem nie daje rady , w samochodach parę razy z tym się spotkałem ale w motorach jeszcze nigdy
Jeszcze czekam jak ktoś się wypowie z tych bardziej doświadczonych i nie pozostanie mi nic innego jak kupować drugi

[KML]

Ja miałem podobnie i u mnie był to regiel.

Zobaczcie gdzie kolo zamontował regla aby miał lepsze chłodzenie

[wieczny]

Ale my już wiemy, że nie chodzi o chłodzenie. Można mu podesłać tematy z naszego forum .

[nicek27]

Napisał ferolo

Przy 1200 obr jest 12.50 V przy ok. 3500- 4000 13.79 V czyli nie tak źle
Ale teraz myślę sprawdzimy ile to ustrojstwo będzie miało jak włączę światła , więc włączam postojówki .
Spadło do 13.20 V przełączam mijania już spada 12.70 V myślę już ciekawie się robi włączam długie 12.15 V tutaj runąłem.

Szkurw.. To będzie cza czwarty regler zamawiać.

Na mijania z wolnym obrotami 12.5V, 14,4V przy 2,5tysiąca i wyżej. I coś druga żarówka w ciągu miesiąca spaliła mi się z tyłu.
Wcześniej miałem znowu że na wolnych ze światłami koło 15v, a im wyższe obroty tym napięcie mniejsze, spadało do około 13V.
No nic, na nowy sezon się odchamie i cza coś konkretnego kupić, bez zasranego kombinowania.

[Ciaho]

Ostatnio wynalazłem sobie zabawę pod roboczym tytułem "w poszukiwaniu zaginionego volta" i Powyższa lektura sporo mi pomogła. Na wolnych obrotach i włączonych światłach miałem prąd na aku 12,7 - czyli gówno nie ładowanie. Okazało się że zaginiony volt ukrywał się w kostce przy reglu. Owa kostka w środku wyglądała jak smażona przez godzinę z frytkami na głębokim oleju. Wedle waszych rad kostkę wywaliłem i polutowałem kable na sztywno. Teraz mam prąd 14,1 bez świateł i 13,7 na światłach drogowych więc jest ok. No i przewody się nie grzeją. Dzięki bardzo za ten wyczerpujący wątek bo dupke mi uratował.

Ciekawi mnie jednak inna rzecz. Im bardziej podkręcam obroty tym bardziej spada mi napięcie (nawet do 13,0 gdzieś przy pięciu tysiącach obrotów) a na logikę zdaje się powinno być odwrotnie. Myślę żeby zabrać się jeszcze za kostkę przy akumulatorze (tą z bezpiecznikiem 30A) bo też wygląda średnio ciekawie... mam nadzieje że to na dobre rozwiąże sprawę.

[next22]

Tak jakoś ma być.
Swoją nominalną moc alter.. osiąga przy około 2.5 tys obrotów. I to są optymalne obroty dla niego.

[Ciaho]

Dzięki to już jestem spokojny