06.08.2018, 12:03 | #61 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s
|
Jestem fanem starego Volvo z lat 90 tych
Uważam że jest to najlepszy samochód swiata ale byłbym głupcem myśląc że wszyscy mają tak uważać. Ekologii nie unikniesz Wytrzymałość? -W necie jest tekst podróżników jadących na crf 250 l Przy 80 tys km usterek większych brak. Łożyska w kolach , uszczelniacze przedniego zawieszenia W jednym egzemplarzu konieczna była wymiana Tłoka ponieważ źle był założony filtr powietrza W drugim egzemplarzu bez konsumpcji oleju Niestety, na obecną chwilę pisze z małego smarfona I nie wiem jak wkleić link z podróży W używaniu turystycznie xr 400 - tłok cylinder wytrzymuje 30- 40 tys km.
__________________
|
06.08.2018, 12:09 | #62 |
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
Ani razu nie wspomniałem o 400, a wy już kilka, nie wiem o co kaman
Czemu zaczynasz jakiś tekst, że wszyscy mają tak uważać... Jak widać, jedni są za, inni przeciwko. Postawiłem sprawe jasno. Postępu brak. Waga wzrosła w ch*j. Dałem model z taka sama pojemnością. Odnoś się do niego. Napisz mi co ma lepszego ta crfl od xrl i to wszystko, oprócz plastików |
06.08.2018, 12:16 | #63 | |
Zarejestrowany: May 2013
Posty: 1,328
Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R
Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 14 godz 40 min 18 s
|
Cytat:
|
|
06.08.2018, 12:16 | #64 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s
|
Przede wszystkim dzieli je dekada
I motocykle sprzed lat 20 dziś nie byłyby Dopuszczone do ruchu I auta też, a i pewnie inne rzeczy Nowe normy Xr 250 r a crf 250 l To przecież całkiem inna kategoria Motocykli Enduro vs dual
__________________
|
06.08.2018, 12:18 | #65 |
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
Xr250l
|
06.08.2018, 12:28 | #66 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s
|
Xr 250 l?
A gdzie to kupić z niewielkim przebiegiem I niezajezdzone? Czasem zdarza się trafić na ebay. UK Czytałem też relacje z podróży po Europie - Ktoś trafił na taki egzemplarz w Grecji Dymka - gdzie stoją w salonach TTR 250 JEST już sporo więcej choć w Polsce Zdarza się czasem jakąś sztuka na kilka miesiecy
__________________
|
06.08.2018, 12:33 | #67 |
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
Widzisz jak schodzisz z tematem, pytałem o wady/zalety w stosunku do crfl, nie ma argumentu w takim razie gdzie to kupić.
W indiach to tego chyba w cholere jeździ. Kiedyś u nas na olx była wersja baja, czasami coś się trafi. Generalnie mnie o kupno nie pytaj, z pewnością da się znaleźć, nowe oczywiście problym. Tu chodziło o porównanie |
06.08.2018, 12:34 | #68 |
Czołem! Takie pytanko mam (bez sarkazmu czy chęci do wzbijania piany): Gdzie, kto i komu obiecał postęp? Bo jak dla mnie jedyny gwarantowany naukowo postęp to jest w entropii. Pytam poważnie bo kilkukrotnie wspominasz, że w tych motocyklach nie ma postępu. Zresztą jak tu mierzyć postęp? W KM? A jeszcze jedno mam :-): czy dopuszczasz możliwość braku racji absolutnej i to, że ktoś może preferować guzik zamiast kopajki lub 20 KM mu wystarczy? <początek delikatnego sarkazmu> No bo mam WR250R i po tym co pisałeś wcześniej poczułem się gorszym człowiekiem bo nie wybrałem starej XR, a niewiele brakowało. No i nie wiem mam ją sprzedać czy jakoś z tym żyć? <koniec sarkazmu> 👍 Zdrówka! |
|
06.08.2018, 12:43 | #69 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s
|
Cytat:
Bo już dawno pozmieniali na crf 250l Co tu porównywać z czymś co nie jest dostępne. Choć moje stare volvo jest niezawodne, wygodne Mało pali i wogole jest de Best to jeździ nim Może ułamek procenta populacji. Myśląc Twoim tokiem, powinienem uważać że reszta to głupcy
__________________
|
|
06.08.2018, 12:45 | #70 |
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
Postęp widzę przy np 600R i później Hondzia 650R. Począwszy od ramy, przez zawieche aż do serca.
Natomiast nie widzę go przy +30-40kg i spadku mocy na przestrzeni prawie 40 lat, wypadałoby dać coś więcej niż e-start. Dodajmy do tego, że ta masa ma też na pewno wpływ na zawieche. Guzik jest do ogarnięcia w tych motocyklach, co pokazał już Pan w temacie jakiego duala kupić.. Ja wole lżejsze motocykle, Pan z tamtego tematu, też już chyba zmierza w dobra strone Gdzie indziej crf450l po prostu wyśmiali, tutaj na siłe ktoś będzie szukał zalet, że to jednak dobry sprzęt. Po prostu jeździj Franz, Ja nigdzie nie namawiam do kupna xr250l i szukania takowej.. prześledź posty. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Zamiana hanbary Acerbis Rally II na oryg. białe osłony, ktoś chętny??? | Pirania | Wszystko dla Afryki | 4 | 21.07.2012 14:31 |