Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Mała Afryka - CRF 250/300 Rally i L > Dział ogólny

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 20.04.2023, 12:04   #751
Krisstel
 
Krisstel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 130
Krisstel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 15 godz 2 min 59 s
Domyślnie

w temacie ochrony choojowych plastików takie gmole do Rally

https://www.fullgarage.pl/gmole-outb...crf-300-rally/
__________________
Szanuj lasy. Ty też kiedyś możesz zostać Partyzantem...
Krisstel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.04.2023, 12:25   #752
muszel72
 
muszel72's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,737
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
muszel72 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 21 godz 11 min 45 s
Domyślnie

Pisaliśmy wyżej o nich, że chronią nie to co trzeba.
muszel72 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.04.2023, 13:56   #753
Krisstel
 
Krisstel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 130
Krisstel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 15 godz 2 min 59 s
Domyślnie

tak deko sie nie cofalem😏
akurat widzialem ostatnie wpisy o tych drogich SRC.
a te 2,3 kg go L-ki warte cos?
czy plasticzaki na boki silnika zalozyc lepiej?
link:

https://moto-tour.com.pl/pl/products...8aArjKEALw_wcB

te z ali polowe tansze od R&G, w obu trzeba przerabiac lewa strone, no i waga z pol kilo tylko.

https://a.aliexpress.com/_mObLvg8

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
Szanuj lasy. Ty też kiedyś możesz zostać Partyzantem...
Krisstel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.04.2023, 21:47   #754
Horizon
 
Horizon's Avatar


Zarejestrowany: May 2021
Posty: 285
Motocykl: GG ES700
Horizon jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 2 godz 35 min 53 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Krisstel Zobacz post
tak deko sie nie cofalem😏
akurat widzialem ostatnie wpisy o tych drogich SRC.
a te 2,3 kg go L-ki warte cos?
czy plasticzaki na boki silnika zalozyc lepiej?
link:

https://moto-tour.com.pl/pl/products...8aArjKEALw_wcB

te z ali polowe tansze od R&G, w obu trzeba przerabiac lewa strone, no i waga z pol kilo tylko.

https://a.aliexpress.com/_mObLvg8

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Imo crashabry do 300L to deko nieporozumienie. Dobra oslona na silnik ktora osloni tez dekle i bedzie ok. Do tego moim zdaniem rama jest za slaba na takie gmole.
Horizon jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2023, 22:40   #755
Krisstel
 
Krisstel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 130
Krisstel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 15 godz 2 min 59 s
Domyślnie

Dzięki. Zastanawiałem się nad tematem i dodawanie kolejnych kg do 27 konnego muła nie ma sensu. Ewentualnie jedynie lekkie plastik na boki silnika.
Jak tam GasGas? Będziesz robił osobny temat? Jedna stajnia a dużo tańsza od Kata czy Huski.
__________________
Szanuj lasy. Ty też kiedyś możesz zostać Partyzantem...
Krisstel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.04.2023, 15:29   #756
wihura


Zarejestrowany: Jun 2022
Miasto: Rzeszów
Posty: 30
Motocykl: CRF300l
wihura jest na dystyngowanej drodze
Online: 16 godz 26 min 34 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Krisstel Zobacz post
Dzięki. Zastanawiałem się nad tematem i dodawanie kolejnych kg do 27 konnego muła nie ma sensu.
Raczej trzeba iść w drugą stronę, lepiej lekko go odchodzić. Na tłumiku można zyskać około 3-4 kg, na aku około 1,5-2 kg, podnożki i toolbox to około 0,6 kg.
wihura jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2023, 11:19   #757
Krisstel
 
Krisstel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 130
Krisstel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 15 godz 2 min 59 s
Domyślnie

No nie raczej, tylko na 100%, ale z gówna bata nie ukręcisz. co by nie robić, Ciągle będzie to muł. Trzeba być zadowolonym z tego, co się ma, a jedyną słuszną modyfikacją na chwile obecną jest uzbieranie na huskę 701/kata 690/gasgas es700. Chyba ze Japończycy coś wprowadzą, ale kiedy to będzie?
Teraz zostaje ujeżdżać, doskonalić umiejętności. silnik wystarczy na popyerdalanie 80-100 po polnych drogach, a wyprowadzenie z upadku daje pewnie nie mniejszą satysfakcję niż na lepszej maszynie. Jazda w terenie na tych choojowych fabrycznych laczkach też w przyszłości zaprocentuje.
Na razie zostaje na prowizorce i boki silnika mam oklejone taśmą karbonową.
może kupię plasticzane osłony i to będzie ostatni pomocny bajer.
Jeszcze o Adventure Spec Mini Fairing dedykowanej dla "czysetki" Ly.
Jak wiadomo wcześniej oferowana owiewka do 250/300 zasłaniała wskaźniki u góry i mieli wprowadzić dedykowaną do 300L. No i jest niby. Angole odjebali taki numer, że do starej dodali tuleje dystansowe i dłuższe śruby zamiast fabrycznych. W efekcie widzisz wskaźniki a owiewka jest wysunięta do przodu, nie jest w jednej linii z czachą. Szczegół dla estetów. Imo jedyna owiewka, która ma solidny olastik, Ta Zety pewnie przy porządnej glebie rozsypie się i 7 stów psu w budę.
__________________
Szanuj lasy. Ty też kiedyś możesz zostać Partyzantem...

Ostatnio edytowane przez Krisstel : 25.05.2023 o 12:19 Powód: literówki
Krisstel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.06.2023, 12:10   #758
Horizon
 
Horizon's Avatar


Zarejestrowany: May 2021
Posty: 285
Motocykl: GG ES700
Horizon jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 2 godz 35 min 53 s
Domyślnie

Krisstel przepraszam za brak odpowiedzi jakoś mi to umknęło.
Jechanie 80-100 szutrem ceerefką to już kaskaderka. Wszyscy gadają, że najważniejsze umiejętności, nieważny sprzęt. Pierwsza cześć zdania racja, ale druga to już dupa. Dopiero jak przesiadłem się na GG zobaczyłem jak duża różnica jest w prowadzeniu, w zawieszeniu, w geometrii. Nie chcę się bardzo rozpisywać bo to jednak wątek o Hondzie, ale dla porównania powiem, że w ogóle nie żałuję zamiany. Moto jest odrobinę cięższe, ale nie czuć tego za bardzo. W ciężkim terenie ale takim naprawdę ciężkim typu wąwozy jednak odrobinę bardziej wolałem hondę, bo ma lepszy promień skrętu i przez brak mocy nie traci od razu trakcji, bo tutaj ledwie manetkę ruszę i przez potężny moment obrotowy zrywa laczka.
Szkoda, że nie ma nic pomiędzy tymi motocyklami bo 300L to słaby osiołek, a 690/700/701 to potwór ale na szczeście po 2019 wszystkie są cywilizowane, liniowo oddaje moc, ma kontrolę trakcji która przydaje się na powrocie z terenu kiedy już jestem zmęczony i łatwo o błąd. Pozostaje nam czekać, aż wyjdzie nowsza 390 która ma bardziej przypominać 300rally.
Podsumowując bardzo polecam, nadaje się do powolnego szwenduro tak samo jak Honda.
Horizon jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.06.2023, 12:20   #759
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,137
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 1 godz 50 min 53 s
Domyślnie

Ło Panie. Niezłą wieżę popełniłeś.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.06.2023, 12:50   #760
dzinks
 
dzinks's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 1,298
Motocykl: CRF1000L
dzinks jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 dni 49 min 42 s
Domyślnie

Wątek hondy ale GG wygląda kozacko
dzinks jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Modyfikacje Husqvarna 701 7Greg Husqvarna 701 502 02.11.2024 12:05
Modyfikacje przy DCT mdxmd NAT - Warsztat 30 03.04.2019 11:02


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:03.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.