Opony do NAT

Ja też bym kupił 150 ponownie i w zasadzie to kupuje, więc możemy się zgrać pod kątem optymalizacji ceny lub kosztów wysyłki.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Africa Tigg]

dzięki Pany, więc utwierdziliście mnie w wyborze, a na przód wrzucaliście TKC czy Motozy?
bukowski znalazłeś już gdzieś Motozy w dobrej cenie, czy wszędzie koszty jednakowe,
co do propozycji, to chętnie się zgram z zamówieniem

[Emek]

Na przód mam nówkę sztukę na zbyciu jakby co.😉

Na przodzie mam tkc80, wcześniej miałem też motoza, a jeszcze wcześniej mt21. Najlepsza w offie była mt, ale szybko zeszła. Motoz z przodu wyzabkowal i rozwyl się. Tkc tym razem też jakoś wyje, którego to zjawiska nie obserwowałem na 2 czy 3 zmianach w starej Afryce.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Emek]

Motoz i tkc na przodzie wyją podobnie.

[spoco]

Wygląda jakby miala się zakleic zanim wyjedziesz w błoto

[svyterius]

Co do opon W tym sezonie zmienilem Dunlopy na Karoo Street na ktorych przelatalem dobre 4 tys km. Jak pisal kolega wyzej mega fajne opony 70/30 chociaz sam producent podaje,ze to niby 90/10. Po 3,500 opony zaczely mi mocniej wyc/gwizdac co jest ich jedynym minusem.

Przyszedl czas wyjazdu na Ukraine i przegladajac watek byle zdecydowany zakupic tkc 80 albo motozy. Jako,ze motozy nie byly u nas dostepne a cena za granica byla dosc przesadzona zdecydowalem sie na TKC ... i najlepsze w momencie zakupu na allegro u SkySeba zobaczylem,ze ma taniej o 10 zl komplet opon Bridgestone Battlax AX41 Adventurecross wg producenta 40/60 Skusilem sie na nie I takie moje spostrzezenia i wnioski

Na oponach zrobilem ponad 3500 km z czego okolo 2000 to asfalty wszelkiej masci.

1) Opona po przyjsciu:
- w dotyku dosc miekka guma - cos jak Anakee Wild.
- kostki na przodie i tyle ulozone nie symetrycznie - w blocie powinny sie oczyszczac
- przod i tyl - 9mm glebokosc bieznika - mysle kurcze cos slabo
- przednia opona zrobila na mnie wrazenie - bieznik agresywny , kostki dosc gesto polozone
- tylna opona - bieznik dosc mocono oddalony od siebie - kurde bedzie rwalo kostki,
2) zrobione 400 km w tym 100 po szutrach
- zaobserwowane takie mikro zgiecia/pekniecia na oponie w paru miejscach na tylnej oponie - kurna mysle jak to przetrwa na ukrainskich szutrach/dziurach
- w piachu przod prowadzi sie mega dobrze - a nawet megasnie dobrze - bylem az w szoku - zero problemow, latwa sterownosc kierownica
- ladnie klei do asfaltu, nie rzuca na boki w zakretach - niby kostka a mozna sobie pozwolic na fajna jazde

3) Wyjazd Ukraina 3100 km moze wiecej
- Wyjazd w deszczu przez cala Polske - bardzo dobra przyczepnosc, zero problemow z uslizgami - oczywisci jazda w miare z rozsadkiem
- Ukraina - dziury, dziurki i dziureczki, kamloty, bloto, tluczen do obrzydzenia, gdzie niegdzie piach i tluczen - mega przyczepnosc przedniej opony - brak podsterownosci.
- tyl lubil uciekac czasem po dodaniu agresywnie gazu
- no i najwazniejsze z blota oczyszcza sie sama ale trzeba nabrac predkosci ;P a tak dlubalem kijkiem :P

Afryka wyglada na nich jak agresywna Afryka

Ogolnie opona jako tegoroczna nowosc i jak dla mnie spelnia swoje warunki. Dobrze klei na mokrym i suchym. Szutry, piachy czy bloto nie sa jej obce. Motocyklem mozna sterowac z przyjemnymi, kontolowanymi uslizgami tylu Po 3000 km jakby delikatne wycie z przodu - nie przeszkadzajace ale cos tam sie pojawilo w przedziale 70 - 90 km.

No i najwazniejsze - opony zeszlo dosc okolo 3mm wiec jeszcze bedziemy ja testowali

ps. przepraszam za chaotyczny opis i brak polskich liter

Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[PietiaBBI]

Napisał bukowski

Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Bardzo cenna informacja. Jak możesz to określ ile po czarnym było.

[Jac]

Napisał bukowski

Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika

Cześć, a jak oceniasz te motozy? W jakich warunkach je testowałeś? Mam na mysli twarde, miękkie, kamienie, szuterki, obładowany czy raczej samotnie etc.
dzięki
Jac