01.02.2018, 08:52 | #71 | |
Cytat:
Po ilu km jest wymiana tłoka przy jeździe powiedzmy soft enduro? Wg serwisówki jest co 135 mth, ale przy zawodniczym upalaniu (450 exc). A tu nawet co 90 mth przy "jeździe dla przyjemności" jak to ładnie określili http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf Zabawa na wydmach z lc8 to już nie dla mnie ....... stary jestem i szukam czegoś bardziej łaskawego dla mojego krzyża |
||
01.02.2018, 08:53 | #72 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 24 min 51 s
|
Umknęło mi do tej pory że motocykl ma służyć na tym dystansie do jazdy sportowej.
W tej sytuacji zapomnij o pałowaniu na piachach na 20 konnej 250, osobiście preferował bym większą pojemność i chłodzenie cieczą, ale motocykle o sportowej naturze. Moje typy w kolejności: EXC500Fi, EXC450Fi, EXC 525,450,400, WR450. Husaberg 500fi też by mógł być, ale do EXC 450 i 500 są tanie większe zbiorniki a do husa już nie. Wg serwisówki jest co 135h? Ja spotkałem wartość 80 i 90h i przy jeździe zawodniczej każą zmniejszyć o połowę. W praktyce robią 200, a wytrzyma i więcej , ale wzrasta szansa na poważną awarię i zużycie cylindra. Powższe raczej nie dotyczy pojemności 250 i 350 - one nie lubią przeciągania interwałów bo kręcą się sporo szybciej.
__________________
Enduro i ADV |
01.02.2018, 09:00 | #73 |
Strona 50
http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf Czyli robimy tłok przed wycieczką i po wycieczce |
|
01.02.2018, 09:18 | #74 |
Witam
Miałem kata 520 w RFSie, nówkę z pierwszego wypusku. Do wymiany tłoka (i zaworów) zrobiłem 700 mth (co z tego jak po 420 mth łąńcuch rozrządu się skończył). Jak go sprzedawałem miał prawie 50 tys km i do roboty wał i kolejny tłok. Ale uwaga, ja to raczej tak bardziej trialowo po wąwozach śmigam do tego jakieś Ukrainy i Rumunie. pałowania w piasku bardzo niewiele, żadnych zawodów (poza Enduromanią 3 razy ale to się nie liczy). Ergo: można tymi motorkami naprawdę długo polatać. Z nowszychj zabawek to w stanch z Bety robią advbike ale to ma plastikowy ogon i więcej betów nie weźmie. No i siodło jeszcze gorsze niż w RFSach. Pozdr rr |
|
01.02.2018, 09:30 | #75 |
Michał
|
W samych założeniach widzę pewną sprzeczność. Chcesz się obchodzić łagodnie z krzyżem, ale zakładasz sportową jazdę? Nie rozumiem po co ładować się we wściekłe motocykle, naprawdę wierzysz w to że będziesz kozaczył przez 6000 km? Do tego trzeba mieć naprawdę dobrą sprawność fizyczną, nie mówiąc o 4ech literach.
Oczywiście życzę powodzenia, ale założenia są..dziwne. |
01.02.2018, 09:35 | #76 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,294
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 15 godz 39 min 23 s
|
I trochę przeciwstawne... - te założenia.
|
01.02.2018, 10:09 | #77 |
Po pierwsze to napisłem jaką propozycję rzucił mój znajomy, a nie to, że akurat takie moto wybrałem i będzie najlepsze.
Kto i kiedy napisał, że jazda będzie sportowa? Na razie miałem okazję na offa w granicach 2,6 tys i wiem czym to smakuje (zrobione na DR650SE). Trasa jaką planuje ma mieć 4,5 tys offa i reszta czarne. Ma być więcej piachu i stąd poszukiwanie czegoś lżejszego. Po drugie to jak ktoś orał na wydmach na pustyni to wie jakie moto może być najbardziej przyjazne użytkownikowi, że lekkie i mocne sprzęty najlepiej się w tych warunkach sprawdzą. Pytanie było jasne, ale temat rozwija się w różnych kierunkach. Na razie to luźna gadka, która pomoże coś wybrać ...... lub nie. Do samego wyjzadu jest hektar czasu, więc nie ma pośpiechu z wyborem. Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 01.02.2018 o 10:30 |
|
01.02.2018, 10:23 | #78 |
Witam
Nie koniecznie. Wystarczy że w tych 6000 km będzie nawet jeden odcinek na który się ślinisz a tłukiem nie zrobisz. A jak tych odcinków będzie więcej? Wyczynowym motocyklem po szosie da się jechać. Dualem nie w każdym offie (wiem, wiem, dobry kierownik ect....) pozdr rr |
|
01.02.2018, 10:25 | #79 |
Jeśli to ma być wściekłe i trwałe i ma się tym upalać w piachach to ja widzę kilka typów:
xr650r, dr-z, huska TE, jakiś duży singiel z KTM,nówka SWM i może xr400r. Reszta albo będzie nietrwała lub niewściekła. Osobiście gdybym miał jechać gdzieś bardzo daleko to stawiałbym jednak na Japonię ... Czekam aż w końcu Japońce zrozumieją że crf450L lub wr450r to byłby hit (250 to jednak trochę za mało dla doświadczonego kierownika) , bo na razie skazani jesteśmy na zabytki
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
|
01.02.2018, 10:28 | #80 | |
Cytat:
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Merino - koszulki z długim rękawem - zapisy lista wstępna. | Emek | Dział Producentów i Dostawców | 67 | 24.08.2017 09:58 |