Harley Davidson amerykańska legenda.

[matjas]

początek wtrysku. nie wiem do kiedy. NA BANK w necie znajdziesz

w międzyczasie ja już znajszłem: 1999-2001 TC - przy okazji uzupełniłem swoje naganne braki wiedzy. późniejszy wtrysk robiło dla HD Delphi.

[Baza]

Czyli ostatnie EVO i pierwsze TwinCam.
To jest dla mnie ważna informacja. Wiem że szukać albo EVO na gaźniku czyli max 1998r. albo TC po 2007r. gdzie poprawiono już większośc bolączek.
Co ciekawe H-D nigdy podobno nie ogłaszał akcji serwisowych. Po prostu co roku coś zmieniali/poprawiali. Stą problemy np. przy naprawach głównych jednostek bo części muszą być pod dany rocznik a najlepiej numer seryjny silnika.
CO nie zmienia faktu że trwałość "słupka" bez osprzętu przy regularnym serwisowaniu jest ponadprzeciętna.Zawodzą tylo pierdoły. Tak przy okazji czy luz zaworowy zawse ma chydrauliczną rekompensację?

[matjas]

tak. szklanki są na hydraulice.

chyyyyba, że to jakiś układ ze ScreamingEagle albo S&S wtedy zawory robili na śrubkach, niemniej takie piece to rzadkość na tzw 'normalnym rynku'.

[Dredd]

Napisał matjas

tak. szklanki są na hydraulice.

chyyyyba, że to jakiś układ ze ScreamingEagle albo S&S wtedy zawory robili na śrubkach, niemniej takie piece to rzadkość na tzw 'normalnym rynku'.

Dla ścisłości: nie zawory na śrubkach, lecz "rozkręcane" popychacze
Nie zapominajmy, że cały czas jest mowa o rozrządzie OHV.

[Baza]

Nawet przy dwóch walkach? Toż tam są krzywki na wałkach w głowicach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dredd]

Napisał Baza

Nawet przy dwóch walkach? Toż tam są krzywki na wałkach w głowicach.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Knucklehead'zie, Panhead'zie, Shovelhead'zie, Evo jak spojrzysz na silnik z prawej strony, zauważysz pionowo idące wzdłuż każdego z cylindrów osłony lasek popychaczy.
W Twin Camie (silnik o dwóch wałkach rozrządu) wygląda to identycznie.

Toż tam nie ma wałków rozrządu w głowicach.

Nie rozmawiamy tu o "wynalazkach" w stylu v-rod, Pan America czy nowym sportsterze, bo one wspólnego z H-D mają tylko nazwę.

[Baza]

Nie no wiem że Evo miał laski popychaczy.
Nie wiedziałem że TwinCam też nie ma ma wałków w głowicach.
Musze doczytać.
A przy okazji co powiecie o V-rodzie?
I jeszcze jedno pytanie.
Model Switchback. Czemu one takie relatywnie niedrogie w stosunku do reszty?

[Kazmir]

Napisał Baza

A przy okazji co powiecie o V-rodzie?

Miałem przyjemność kiedyś pojechać na spotkanie (zebranie) pewnego klubu HD. Trasa około 170km w jedna stronę. Kolega miał dwa Elektrę i V-roda.
Ciągnie to zarąbiście. Był założony Power Commander. Jechałem w strasznym stresie Cena motocykla raz - dwa zakręty, żeby iskier nie sypać spod siebie.
Dobra trzy. Co chwila tankowanie Wskaźnik paliwa zjeżdżał w szybkim tempie. Zbiornik? Już nie pamiętam ile miał. To nie była lajtowa jazda.

[michoo]

Napisał Baza

A przy okazji co powiecie o V-rodzie?

Miałem Night Roda VRCDX 2008 - kupiłem w ameryce z cleantitle i 4700mil przebiegu. Jak dla mnie to był bomba mega zapierdalacz bardzo fajne moto.
Mógł spalić 6l ale mógł też 11 jak kto lubi. Jedyne co w nim kulało jak dla mnie to przedni zawias ja trochę kombinowałem ze sprężynami na gładkim szedł jak burza na kiepskich drogach było nijako.

Niestety sprzedałem taki był czas, dzisiaj strasznie trzymają cenę.

[Zmyler]

U mnie evo już oddycha na gaźniku. Całkiem inny motocykl. Chodzi wreszcie jak harley a nie ruska maszyna licząca.
Baza jeśli chcesz evo to po 93 roku. Znajdziesz na gaźniku, jak i na MM ale to już naświetlone( mijać, zakażenie). Jeśli twin cam to ja osobiście preferuje 96 cali czyli po 2006r ( są zwolennicy i twin cama 88, temat na długie Polaków rozmowy)
Ja preferuje 96cali po 2009 roku. Dużo zmian i poprawek. Min poprawiona skrzynia 6. A w seri turing od nowa skonstruowany motocykl, nowe hamulce (na prawdę hamują), rama, wahacz (sztywny) ogólnie nowy moto.
Oczywiście evo pozostaje u mnie na zawsze.