NAT 2024 w obu wersjach - nadal 1100? - Strona 8 - Africa Twin Forum

mdxmd · 14.02.2024, 15:16

Może to dobrze, że ATAS trochę pociągnęli w dół, pasażerka nie będzie musiała skakać z motocykla a i wsiadanie to procedura.

wolly · 15.02.2024, 00:43

Ja się tylko zapytam czy to dalej jest ADV czy z biegiem czasu zmienia się definicja ( ile zostaje enduro w tym produkcie )

?

ramires · 15.02.2024, 06:14

https://www.youtube.com/watch?v=ELE_ILACVfI

Emek · 15.02.2024, 09:42

Cytat:

Napisał wolly

Ja się tylko zapytam czy to dalej jest ADV czy z biegiem czasu zmienia się definicja ( ile zostaje enduro w tym produkcie )

?

A ile było wcześniej?

44FG · 16.02.2024, 06:37

Cytat:

Napisał mdxmd

kolejna bida w roku 2024 , brak zintegrowanego układu hamulcowego.

hamujesz przodem to sterownik ABS dorzuca do tego tył
hamujesz tyłem masz tylko tył

podnosi to diametralnie bezpieczeństwo i jednocześnie bardzo usprawnia hamowanie ponieważ zawsze jest ono maksymalnie efektywne. W przypadku hamowania przodem hamulca nożnego można nie używać wcale.

w tej klasie to już niemal standard, nawet nowy tiger 900 ma zintegrowane hamulce. Honda jak zwykle śpi.... BMW taki układ stosuje już od 20lat !!!! i sprawdza to się świetnie. Jest to tanie rozwiązanie ponieważ poza dodatkową funkcjonalnością modułu ABS nic nie trzeba więcej dodawać do motocykla.

o podświetlaniu tak ogromnej ilości przycisków to już pisać się nie chce, gdzieś też czytałem, że motocykl ma mieć radar.

Honda miała układ C-ABS już lata temu, który działał właśnie tak jak piszesz za wyjątkiem tego, że jak hamowałeś samym tyłem to z przodu też hamował po 1 tłoczku w każdym zacisku. Miałem to w CBR600RR PC40.

WojtasA · 16.02.2024, 09:26

Cytat:

Napisał 44FG

Honda miała układ C-ABS już lata temu, który działał właśnie tak jak piszesz za wyjątkiem tego, że jak hamowałeś samym tyłem to z przodu też hamował po 1 tłoczku w każdym zacisku. Miałem to w CBR600RR PC40.

W CT tez tak jest

ramires · 16.02.2024, 11:25

W pierwszej generacji nc700 też był i cholernie sobie to chwaliłem na tyle co jeździłem tym Moto.

15.02.2024, 06:14	#73
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 4,827 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 3 godz 50 min 51 s	https://www.youtube.com/watch?v=ELE_ILACVfI __________________ Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów

16.02.2024, 11:25	#77
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 4,827 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 3 godz 50 min 51 s	W pierwszej generacji nc700 też był i cholernie sobie to chwaliłem na tyle co jeździłem tym Moto. __________________ Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
NAT 2023 w obu wersjach - przełomowe zmiany ;-)	Danny	CRF 1000 L	28	28.08.2022 22:45
NAT 2022 w obu wersjach - nowy/stary model	M5Q	CRF 1000 L	26	01.06.2022 11:44
Uzbekistan - czy cmentarzysko statków nadal istnieje?	chemik	Przygotowania do wyjazdów	16	05.08.2018 17:53

14.02.2024, 15:16	#71
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,520 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 10 godz 8 min 55 s	Może to dobrze, że ATAS trochę pociągnęli w dół, pasażerka nie będzie musiała skakać z motocykla a i wsiadanie to procedura.

15.02.2024, 00:43	#72
wolly Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Łódź Posty: 1,291 Motocykl: RD01 Online: 2 miesiące 3 dni 15 godz 14 min 51 s	Ja się tylko zapytam czy to dalej jest ADV czy z biegiem czasu zmienia się definicja ( ile zostaje enduro w tym produkcie ) ?