Opony do NAT

Napisał Jac

Cześć, a jak oceniasz te motozy? W jakich warunkach je testowałeś? Mam na mysli twarde, miękkie, kamienie, szuterki, obładowany czy raczej samotnie etc.
dzięki
Jac

3 tysiące z tego przebiegu to Radio zrobił - chyba po czarnym.
U mnie z 20% szutry, 10% błoto, sporo szybkich asfaltów - tak wyszło w 2018/2019. Głównie solo, raczej lekko, ale - na ogół szybko. Żadnego przebicia, dętki lekko pogrubiane tylko.

dla mnie top guma na tył do użytku 50/50.
szczególnie jesli wezmiemy pod uwagę przebieg - za 560 zł (aktualna cena brutto) 18 tys. km do 50% bieznika, to będzie nie tylko taniej, niz E09, ale i taniej niż sava. O TKC nie wspominam Na razie nie zmieniam, zamierzam przelecieć jeszcze na tym 2kkm dojazdówki jakiejś i dopiero zmienic.

[mdxmd]

jak wygląda przód po takim przebiegu ? bardzo "wyje"?

Napisał mdxmd

jak wygląda przód po takim przebiegu ? bardzo "wyje"?

przod wywaliłem po 7 czy 8 tysiącach. Nawet w zatyczkach ciężko było wytrzymać, chociaż trakcyjnie ta opona była super.

[Emek]

Testowałem w każdych warunkach. Najgorzej w błocie ale po wszystkim innym czy to załadowany z plecakiem czy solo bez zarzutów. Żadnych uślizgów czy innych nieprzewidywalnych zachowań nie zanotowałem.

[Jac]

Napisał bukowski

3 tysiące z tego przebiegu to Radio zrobił - chyba po czarnym.
U mnie z 20% szutry, 10% błoto, sporo szybkich asfaltów - tak wyszło w 2018/2019. Głównie solo, raczej lekko, ale - na ogół szybko. Żadnego przebicia, dętki lekko pogrubiane tylko.

Dzięki za informacje. Jeszcze dopytam, jak się na błocie zachowywała oraz na mokro-zimnym asfalcie? Tak samo jak mitas09, który powodował (u mnie) kleksy w spodniach, czy pod kontrolą?
J.

dzisiaj było so-so, ale bez dramatu. lepiej niż na e09 w każdym razie, gorzej niż na tkc.
W piachu jak koparka robi, na Podlaskim objezdzalem większość, także lekkich moto na kopnych odcinkach.
Błoto trochę zalepia, cudów nie ma. Natomiast genialnie działają agresywne boki, a tekst o tym, że w miarę zużycia "ostrza" się nie jest ściema - widać to na się zdjęciu.
Szutry bez uwag.
ostre skały - ideał.
Asfalt - o ile e09 miał wyczuwalny rant poza pewnym zakresem złożenia, o tyle tutaj schodzi się calkowicie płynnie.
Nie mam zbyt dużego przeglądu - na NAT zdarlem fabryczne dunlopy, e09 no i jednego motoza. na RD07a miałem 2xtkc-80, ze 3x e09, e10, c02 (uzywke od Puszka, w Maroku mnie poratowal) i jakaś ostrzejsza pirelke. z tego całego towarzystwa motoz jest nie do pobicia.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Jac]

Bardzo dziękuję. Latając na ciut lżejszejszych sprzętach nie mam pojęcia, co zakładać na cięższe i się dopytuję.
J.

[ziutek2002]

To ja też tak podepnę się do tematu...nie chcę zakładać nowego wątku.

Metzeler Karoo 3 - taki oto komplet nowych opon dostałem przy zakupie NAT. Moja jazda to 50/50 szutry/asfalt....no może jednak z małą przewagą asfaltu. Czytałem tu i tam, na naszym forum też są różne wypowiedzi ....ale jednak opinie niezbyt jeśli chodzi o asfalt tz, przyczepność, hamowanie...po prostu bezpieczeństwo. Czy ktoś może się na ich temat wypowiedzieć, jeździł na tym?....bo jeśli tak jest to szkoda mojej roboty i czasu na wymianę i lepie jak w starszej mojej afryce założyć i latać na sprawdzonych K60 Scout...

[sagittariush]

Trochę się zdziwiłem oglądając https://www.youtube.com/watch?v=Unwpnwy2fRI
Na tej 1100 ATAS opony Karoo Street jakich używam jeszcze, ale po 10 kkm tylnej zostało już niewiele.

[ziutek2002]

Napisał sagittariush

Trochę się zdziwiłem oglądając https://www.youtube.com/watch?v=Unwpnwy2fRI
Na tej 1100 ATAS opony Karoo Street jakich używam jeszcze, ale po 10 kkm tylnej zostało już niewiele.

Też zwróciłem na to uwagę...są Karoo tylko Street'y