Opony do NAT

[Fizolof]

Napisał tommi

No właśnie nie - ale mam rurkę w zestawie, którą nasuwam na łyżkę, jakby ramię było za krótkie. No i dzięki oczku można zawsze drugą albo śrubokręt/pręt przez nie przełożyć i dźwignia też się zwiększy.

:Z wielką siła przychodzi wielka odpowiedzialność: jak mawiał wujek Ben przed śmiercią w Spidermanie. Miałem kiedyś fajną łyżkę od chyba syrenki i braki umiejętności nadrabiałem siłą aż skrzywiłem kiedyś felgę oraz zniszczyłem rant opony- przerwałem drutówki. Jak ktoś się uczy a nie ma techniki to dużą łyżką szybciej zniszczy obręcz.
Mam te łyżki accela i w jednej jest dodatkowy rant ułatwijący złapanie za felge przy ściąganiu i zakładaniu opony, są lekkie, cienkie- łatwiej wsunąć. Ja polecam aczkolwiek sciągam opony 17 cale i raczej miękkie niż "hardkorowe kostki"

[Borkow]

Macie pewnie coraz więcej doświadczeń, więc odświeżę trochę temat opon na piach i błoto. Jakie uważacie obecnie za godne polecenia? Dodam, że TKC 80 w moim wypadku raczej się nie sprawdziły. Zbyt dużo awantury w jeździe po ciężkim.

[lukasz_vip]

Napisał Borkow

Macie pewnie coraz więcej doświadczeń, więc odświeżę trochę temat opon na piach i błoto. Jakie uważacie obecnie za godne polecenia? Dodam, że TKC 80 w moim wypadku raczej się nie sprawdziły. Zbyt dużo awantury w jeździe po ciężkim.

Poka foty tego ciężkiego terenu to dobierzemy opony. TKC to guma uniwersalna i w ciężkim nie robi. Tam to tylko czysta kostka będzie robić. Możesz spróbować: Pirelli Scorpion Rally albo Michelin Desert Racing albo Dunlop 908 RR na tył

[Borkow]

Napisał lukasz_vip

Poka foty tego ciężkiego terenu to dobierzemy opony. TKC to guma uniwersalna i w ciężkim nie robi. Tam to tylko czysta kostka będzie robić. Możesz spróbować: Pirelli Scorpion Rally albo Michelin Desert Racing albo Dunlop 908 RR na tył

No właśnie o tym Dunlopie myślałem, póki co założyłem jednak Mitasy E09. Poniżej linki do zdjęć terenu.
https://drive.google.com/file/d/1oNH...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/18t9...ew?usp=sharing

[kristoch]

Napisał Emek

Tommi a czy od kiedy je masz to zdejmowałeś nimi oponę? Miałem zanabyć ale mi się jawią za krótkie w sensie dźwignia mała.

Hej
Mam te łyżki od kilku lat i kilka razy zmieniałem nimi opony w NAT i 2 razy w 690. W sumie lepsze od dużych stalowych, które mam w garażu. Jest strach, że pęknie bo są b. lekkie, ale mi nie pękła.
Poległem tylko na Mitasie E09, ale to żadnymi łyżkami nie dałem rady zdjąć, a wulkanizator też się męczył na maszynie.

[Cezar3]

Zrobiłem na TKC 70 18 tys km i pora na zmianę. Latam głównie po twardym, czasem zapuszczę się w lekki teren, jakieś szutry. Ale mam w planach naukę jazdy po miękkim
Co polecacie ? Zastanawiam się ponownie nad TKC 70 lub motoz tractionator GPS.
Warunki jazdy opisałem, ważny jest dla mnie również przebieg...
A tak wyglądają obecne tkc ( wiem, mistrz prostej )



Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[siwy]

Ja zamówiłem zestaw motoz adventure na tył i tkc 80 na przód, będę testował. Poprzednio miałem zestaw mt90 i przyznam że bardzo porządne opony na 80 asfalt / 20 teren.

[Danny]

Napisał siwy

Ja zamówiłem zestaw motoz adventure na tył i tkc 80 na przód, będę testował.

To mój typ nr 1 na kolejny zestaw gum. Napisz coś proszę jak już to założysz i przejedziesz kilkaset km po różnych nawierzchniach/warunkach. Z góry dzięki!

[Emek]

Napisał warzyfko

To mój typ nr 1 na kolejny zestaw gum. Napisz coś proszę jak już to założysz i przejedziesz kilkaset km po różnych nawierzchniach/warunkach. Z góry dzięki!

Ja jeżdżę na takim zestawie już jakiś czas. Nie mam uwag co do trakcji na czarnym. W terenie to robi podobnie jak TKC czyli przyzwoicie na wszystkim oprócz błota. Na szutrach bardzo dobrze. Złapałem raz uślizg na mokrym asfalcie podczas przyspieszania jadąc z pasażerem jednak przed tą wycieczką mocno kombinowałem z setupem zawiasu i to mogła być przyczyna bo ogólnie motocykl prowadził się średnio. Solo uślizg mi sie nigdy nie zdarzył. Przód TKC się ząbkuje i powoduje wibracje przy średnich prędkościach, do tego wyje ale to raczej normalne przy kostkach. Tył Motoza jest w mojej ocenie bardzo dobry. Przyczepny, trwały a jakbym miał wskazać wadę to jest cholernie ciężki i to czuć. Waga tej gumy powala i subiektywnie zabiera sporo powera motocyklowi. Ja sobie założyłem, że w teren Afryką więcej pchał się nie będę bo nie mam z tego żadnej frajdy więc jak Motoz zdechnie to włożę komplet MT90 jako uniwersalne gumy do dużych nalotów.

[Mafrika]

Napisał Emek

... Ja sobie założyłem, że w teren Afryką więcej pchał się nie będę bo nie mam z tego żadnej frajdy więc jak Motoz zdechnie to włożę komplet MT90 jako uniwersalne gumy do dużych nalotów.

Witaj w klubie