DR 350 - pierwsza krew...

[jagna]

Po mniej więcej roku marudzenia Fazika (to temat na osobną opowieść…) dałam się w końcu namówić na kupno maszyny nieco lepiej przystosowanej do latania po terenie niż moja Jagnięcina, czyli BMW F650GS. Po ostatniej mojej glebie i ataku na skutera, decybele głosu Fazika wzrosły w mojej słuchawce telefonicznej trzykrotnie, wiec sprawa poszła bardzo szybko.



No to szukamy Suzuki DR 350. Dlaczego? No bo tak! Baba uparta jest!.

Koniecznie wersji SE, bo istnieje obawa, że z kopajką mogę sobie nie poradzić. Z wagą powinnam – 130 kg, to samo co Dominator, którego podnoszę.
Szukamy mniej więcej od dwóch tygodni, ale akcja nabiera tempa po tzw. „lajt offie” na Jurze, po którym wróciłam do domu uboższa o sporą ilość plastików w bmw i skręcona kostką.

Zdaje się, że kupa ludzi szuka tego samego co ja, bo maszyny znikają w tempie kosmicznym. W końcu – jest. Pod Frankfurtem. Tym nad Menem.



Szybka decyzja, koce, opony, sznurki i narzędzia do bagażnika i ruszam na Berlin, po Faziego. Jakieś 50 km przed granicą zaczynam marzyć o autobanie, bo skręcona kostka oddzywa się przy każdym wduszeniu pedału sprzęgła…
Granica, tankowanie, kantor i w końcu można włączyć tempomat i dać odpocząć kostce…
Od Berlina mamy prawie 500 km, ale cóż to jest dla germańskich autostrad Świeżo wykąpany Fazi wskakuje do auta, jak zwykle zabiera mi kierownicę. Na germańskiej autostradzie moje auto zaczyna dziwnie wyć. Powodem wycia okazuje się prędkość zaczynająca się od cyfry 2. Fazi zdradza mi sekret: dostał od niemieckiej Polizei tajne zadanie – kalibracja fotoradarów na trasie Berlin – Frankfurt am Main.



Pod wieczór dobijamy do wioseczki Grünberg (czyli Zielona Góra) w Hesji, właściciel wita nas szklanym wzrokiem i piwem w ręce i zaczynamy oględziny. Pieroństwo jest tak wysokie, że tylko Fazi ma szansę na jazdę próbną. Jazda próbna wykazuje jedno: maszyna jedzie, trąbi i hamuje. Fazi przekonuje mnie do kupna i wyciąga argumenty typu: breloczek dobrze komponuje się z moim lakierem na paznokciach. No i przekonał mnie, biorę.

Zaczynamy akcję pt. „Jak zzipować DR do VW Variant i nie uszkodzić ani jednego, ani drugiego Fazi doskonale wie, czym skończyłoby się pojawienie najmniejszej ryski na aucie, więc ręce mu się nieco trzęsą

Rozkładam tylną kanapę, poczwórna folia, płyta meblowa pod podnóżki i opona pod silnik.
Ściągamy bak oraz aku.
Właściciel na chwiejnych nogach pomaga nam w całej akcji.



Pozbawiamy DR kół i błotnika, licząc, że lagi jakoś wejdą, ale jak to lagi, długie i smukłe jak nogi kobiety, nie mieszczą się w poprzek bagażnika.







Ze łzami w oczach, pożegnanie moturka ( zostało mu ich jeszcze trochę, ale DRke kochal mocno...)




No pięknie.
Prawie jak typowe polskie auto wracające z saksów w latach dziewięćdziesiątych



Trasa mignęła mi jakoś, i obudziłam się pod Zieloną Górą.

Nastał poranek, nastał dzień i nadszedł wieczór. Dokładnie o północy, według wierzeń starogermańskich, zaczynamy składanie puzzli.

Fazi ma jeszcze sporo entuzjazmu:



Trochę szpejów dostaliśmy gratis, po dwóch browarach ciężko stwierdzić, co należy do motocykla



Znajdż kilka szczegółów które nie pasują do układanki



Pierwsze podejście do składania puzzli:



… to nie tak miało być! Fazi, to nie jest tak, jak myślisz!



Fazi otwiera poradnik młodego mechnika:



Przecież mówiłam, że kołem na dół!!!!!!!



Fazi: ale na forum mówili, że tak ma być i śruby na Loctite. Jak ci się nie podoba, to rób sama!



Łaski bez, zrobię sama. Najpierw lagi, pamiętajcie, kołem do dołu



O momentach też pamiętajcie



O piwie też pamiętajcie



O jasny gwint…



Mówiłam o momentach?



02:00 nad ranem. Stan fryzury: perfect



03:00
po 8 piwach, złamanym śrubokręcie i śpiącym Faziku:



wwwrrrrrruuuuuuuummmmmmmmmmmmmm


Następnego dnia, o 13:00 rano, po pomiarach długości nóg Jagny oraz wysokości siedzenia stwierdzono brak 12 cm.

czyli: przednie lagi w górę, sprężyna amora w górę. Pomiary – brakuje nadal 8 cm. Jedyne wyjście – kanapa weg.

Teraz kilka usprawnień rejli – osłona dróg oddechowych silnika…



… z rury toaletowej


Ersatz-kanapa wersja rejli składa się z:
- ręcznik frotte gramatura 500
- zasłonka z lat 70-tych, 50% bawełny, obowiązkowy motyw kwiatkowy


Ważne , aby całość przykryć materiałem termoizolacyjnym (karimata z Tesco za 15 pln).

Myślę o wdrożeniu powyższego wynalazku do produkcji, jeśli się znajdą chętni, możliwe zamówienie zbiorcze po korzystnych cenach. Info wkrótce w dziale PiD...

całość operacji zostaje zwieńczona naklejką mocy (+2 do momentu obrotowego, +10 do lansu na światłach)




Ważne!! Naklejkę należy umieścić na tylnej części motocykla, gdyż faceci zwykle podziwiają tylną część… ekhm.. motocykla


Ustawienia zawieszeń zostają przeprowadzone na górce testowej znajdującej się przy moim tarasie. Ważne, aby owa górka:
- miała zagęszczenie co najmniej Is=0,97
- współczynnik filtracji k=10-5 m/s
- nachylenie stoku 30 º



Jak widać, ugięcie przód-tył współgrają ze sobą



Tak oto przygotowaną maszynę przejęłam w swoje ręce.
- Fazi, a czemu odcina zapłon przy ośmiu tysiącach Przecież to się do niczego nie nadaje!!!!


Fazi: Jagnie jak tak!!! Przecież pod górkę podjeżdża, piaskiem sypie i robi wruuummm!



Podsumowując. Oba motocykle robią wruuum, oba sypią piaskiem, ale ten po prawej jakiś przerośnięty, chyba na sterydach?



Jak myślicie - w którym motocyklu siądzie kiedyś pompa?