![]() |
#81 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,909
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
![]() Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s
|
![]()
Ale wy o 1290r mówicie na asfalcie czy w offie? Zaczynam się zastanawiac czy może przypadkiem forum pomyliłem.... Chris też nie wie co ma dalej robic skoro 1290r to kondon
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
![]() |
![]()
Mnie on się po prostu niepodoba. Tyle, że dalej jest tańszy od MTS Enduro o ok 20 kpln.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#83 | |
![]() |
![]() Cytat:
A przepraszsm, czy uzytkownicy tego forum to tylko offowcy? Mnie sie przykładowo nie chce kolejny raz reperować barku po kolejnej wyjebce w terenie |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#84 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,909
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
![]() Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s
|
![]()
Jasne ...rozumiem i nie mam nic do tego.Sam ostatnio czesciej jezdze ON.Ale czytajac o 1290R mam wrazenie ze czytam wpisy ludzi,dla ktorych Chris Birch to kodon i oni potrafia o duzo lepiej.Nie zeby to bylo niemozliwe,ale moze ci mega spece pokaza jak ogarniaja tego kondona...
![]() ps To ze moto jest przewidywalne i robi jak chcesz a nie jak ono chce to chyba plus.Sam mialem 990adv S z 2007 i wkurwial mnie do bolu jak nagle chcial przyspieszac a ja trzymalem manetke na tym samym poziomie.To chyba plus,choc moze sie myle ze motocykl robi to co kierownik chce a nie odpierdala cuda wianki i jest super tylko dlatego ze ma 990 w nazwie. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
![]() |
![]()
Nigdzie nie ma R, ostsnim rzutem na taśmę dostalem S, troche sa różne
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]()
Przecież nikt ci nie każe jeździć w terenie ćwierćtonowym klocem. Do tego są inne sprzęty. Jak jebnie to nie podniosę, jak ugrzęźnie to nie wydłubę a jak mnie przygniecie to będzie bolało. Duże sprzęty są do latania po czarnym i ewentualnie po szutrach niezależnie jakim świetnym kierownikiem nie jesteś to w terenie zawsze lżejszym pojedziesz lepiej i pewniej a co za tym idzie bezpieczniej.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 2,895
Motocykl: RD04
![]() Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 9 godz 9 min 36 s
|
![]()
1290R przejechalem tylko kawałeczek , i muszę przyznać że było bardzo fajnie. Wszystko dzieje sie kilka razy szybciej niż w mojej babci RD04
![]() Dzwięki z silnka nadal paskudne jak to w ktm, ale z carbonowego akrapa juz duduni pięknie. W piachu po plaży jedzie elegancko , choć kontrola trakcji go "dusiła" na piachu. Zawiesznie ładnie tłumi , dobre hamulce , dobrze przspiesza. Nie mam pojęcia jak wypada w porownaniu do crf1000, bo nigdy nie jechalem NAT, ale do 1290R na razie nie mam uwag poza dziwiękami z silnika.
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
![]() |
![]()
A po powrocie na Afrykę, juz za ktm-em nie tęsknię
|
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
![]() Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Krakow
Posty: 95
Motocykl: f650gs
![]() Online: 5 dni 4 godz 20 min 25 s
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#90 |
![]() |
![]()
Oooo, nowe idzie, to może jeszcze poczekam, bo interesujące
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290 | Dubel | KTM | 1101 | 15.06.2024 16:13 |