Łożyska kół - Strona 9 - Africa Twin Forum

paku · 09.03.2010, 11:44

Cytat:

Napisał mrdracul

Tak mi się przypomniało, jakby ktoś miał problemy z wymianą łożysk w tylnym kole:
http://www.garagenight.tv/ep-10-repl...heel-bearings/

Z ciekawostek facet twierdzi ze łatwiej jest wybijać najpierw w stronę zębatki.
I proponuje popatrzeć w okolice 5:40-50min jak facet wyciągnął uszczelnienie i smaruje smarem.

I małe pytanie, jaki średnio wychodzi żywot łożysk

majki · 09.03.2010, 12:25

Jak zmieniałem u siebie łożyska z przodu, to też zdjąłem jeden uszczelniacz z łożyska, żeby zajrzeć jak jest w środku. Było nasmarowane jakimś białym mazidłem, ale nie utopione w smarze. Zostawiłem tak jak było. Uszczelniacz delikatnie podważyłem, a potem na wszelki wyp. dałem tą stroną do wnętrza koła.

ATomek · 09.03.2010, 12:47

Najwięcej problemów jest z łożyskami tylnego koła. Zaryzykuję teorię: zmiana małego łożyska od strony tarczy profilaktycznie co 20tys wraz z uszczelniaczami, duże co 40tys.
Uśrednić trudno. U mnie pierwsze padło tylne małe po 50tys, następne zaczęło hałasować po 20 (Nachi by Spain) przód jest po 70 bez śladów luzów, ale wożę zapas.

HRABIA z Krosna · 09.03.2010, 20:47

Nie bez znaczenia dla żywotu łożysk jest: obciążenie moto i wyważanie kół o centrowaniu nie wspomnę...

paku · 09.03.2010, 20:59

Cytat:

Napisał Rysiek z Krosna

Nie bez znaczenia dla żywotu łożysk jest: obciążenie moto i wyważanie kół o centrowaniu nie wspomnę...

Ale się o takie średnie dane rozchodzi.

Moja piękna ma ok. 50kkm i wygląda że fabryczne łożyska.
Zastanawiam się czy ich nie wymienić profilaktycznie przed następną wyprawą - ok. 4-5kkm.

HRABIA z Krosna · 09.03.2010, 21:03

Ja bym nie ruszał ,wziołbym zapas tak jak ATomek i w drrrogę ...

JarekAT · 06.04.2010, 20:30

Jakie zadanie spełnia o-ring w tylnym kole ten 61x2

I czy 60 styknie czy musi być dokładnie taki sam czyli 61.

7Greg · 06.04.2010, 20:38

Od zewnątrz (od strony zębatki) łożysko chroni zimmering, natomiast jeżeli syf lub woda się dostanie tam gdzie są gumy zabieraka to ten oring chroni zewnętrzne łożysko od wewnętrzej strony oraz drugie, wewnętrzne łożysko od zewnętrznej strony

JarekAT · 06.04.2010, 20:40

muszę przeanalizować tą wypowiedz

dobra wziąłem to na spokój kumam

a co jeśli jest o 1mm mniejszy

Misza · 06.04.2010, 20:43

Wiem, że nie powinienem tego pisać ale 60x2 działa u mnie tak samo dobrze jak 61x2 u innych.

06.04.2010, 20:40	#89
JarekAT Centralny Jarek Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Bydgoszcz Posty: 2,215 Motocykl: RD07, RD07a, RD07a, LC8, LC4, DRZ, K100, XL600LM Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 19 godz 4 min 11 s	muszę przeanalizować tą wypowiedz dobra wziąłem to na spokój kumam a co jeśli jest o 1mm mniejszy Ostatnio edytowane przez JarekAT : 06.04.2010 o 20:43

06.04.2010, 20:43	#90
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Wiem, że nie powinienem tego pisać ale 60x2 działa u mnie tak samo dobrze jak 61x2 u innych. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Łozyska kół i uszcelniaczy do 03	majo	Hamulce, kola, opony	24	29.07.2019 10:23
Transalp 650 łożyska kół przdnich	herni	Hamulce, kola, opony	2	13.06.2012 19:55
łożyska kół	Mroq	Hamulce, kola, opony	19	18.09.2008 18:28
Łożyska główki ramy	7Greg	Rama, zawieszenia, napęd	5	10.04.2008 10:29

09.03.2010, 12:25	#82
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,500 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 6 min 2 s	Jak zmieniałem u siebie łożyska z przodu, to też zdjąłem jeden uszczelniacz z łożyska, żeby zajrzeć jak jest w środku. Było nasmarowane jakimś białym mazidłem, ale nie utopione w smarze. Zostawiłem tak jak było. Uszczelniacz delikatnie podważyłem, a potem na wszelki wyp. dałem tą stroną do wnętrza koła.

09.03.2010, 12:47	#83
ATomek Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Garwolin Posty: 1,699 Motocykl: RD07A Galeria: Zdjęcia Online: 6 miesiące 2 tygodni 2 dni 17 godz 42 min 54 s	Najwięcej problemów jest z łożyskami tylnego koła. Zaryzykuję teorię: zmiana małego łożyska od strony tarczy profilaktycznie co 20tys wraz z uszczelniaczami, duże co 40tys. Uśrednić trudno. U mnie pierwsze padło tylne małe po 50tys, następne zaczęło hałasować po 20 (Nachi by Spain) przód jest po 70 bez śladów luzów, ale wożę zapas.

09.03.2010, 20:47	#84
HRABIA z Krosna Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Krosno Posty: 605 Motocykl: VARADERO HRC ,BMW R 1200 GS-ADV , EXC 350 F, KLR 650 c Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 7 godz 16 min 9 s	Nie bez znaczenia dla żywotu łożysk jest: obciążenie moto i wyważanie kół o centrowaniu nie wspomnę...

09.03.2010, 21:03	#86
HRABIA z Krosna Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Krosno Posty: 605 Motocykl: VARADERO HRC ,BMW R 1200 GS-ADV , EXC 350 F, KLR 650 c Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 7 godz 16 min 9 s	Ja bym nie ruszał ,wziołbym zapas tak jak ATomek i w drrrogę ...

06.04.2010, 20:30	#87
JarekAT Centralny Jarek Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Bydgoszcz Posty: 2,215 Motocykl: RD07, RD07a, RD07a, LC8, LC4, DRZ, K100, XL600LM Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 19 godz 4 min 11 s	Jakie zadanie spełnia o-ring w tylnym kole ten 61x2 I czy 60 styknie czy musi być dokładnie taki sam czyli 61.

06.04.2010, 20:38	#88
7Greg Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: DW Posty: 4,480 Motocykl: Pyr pyr Przebieg: dowolny Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 1 dzień 2 godz 50 min 3 s	Od zewnątrz (od strony zębatki) łożysko chroni zimmering, natomiast jeżeli syf lub woda się dostanie tam gdzie są gumy zabieraka to ten oring chroni zewnętrzne łożysko od wewnętrzej strony oraz drugie, wewnętrzne łożysko od zewnętrznej strony