Honda CRF300L/Rally (2021)

[dzinks]

Gratulacje :-)

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[Faland86]

Napisał Krisstel

Dzieńdoberek Państwu. W piątek, piąteczek, piątunio wreszcie po długich oczekiwaniach dotarła do mnie CRF300L

Gratuluje! Kolega swoja 300Lke odebral tydzien temu. O Rally nadal nic nie wiadomo 😔

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Zenonek]

Napisał Krisstel

Dzieńdoberek Państwu. W piątek, piąteczek, piątunio wreszcie po długich oczekiwaniach dotarła do mnie CRF300L

Gratuluję. A jak ją koledze dostarczono, salon dowiózł czy jakaś inna firma. Ja mam dylemat jak odebrać moto, mam 200 km do salonu.

[Krisstel]

Dzięki Panowie. Salony współpracują z firmami kurierskimi zajmującymi się tylko dowozem moto do klienta. Taka przyjemność 500-600 cebulionów (w zależności od salonu) i z tego co pamiętam, niezależnie od odległości. Takie info z dwóch, do których dzwoniłem.
Mi wieźli ze Szczecina na południe.

[Zenonek]

Dzięki za info. Czy to była dostawa jakimś dedykowanym busem czy solówką na palecie? Dobrze zabezpieczyli, nic się nie stało?

[przemo77390]

Napisał Zenonek

Gratuluję. A jak ją koledze dostarczono, salon dowiózł czy jakaś inna firma. Ja mam dylemat jak odebrać moto, mam 200 km do salonu.

Wsiąść w pociąg lub PKS i już 200 km mniej do docierania.

[Dandi]

Co do wersji Rally, która miała być 10.09. mam informację o przewidywanym transporcie do Europy na 23 września. Jeśli dotrze zgodnie z planem to w Polsce powinna być 4 dni później. Taką wiadomość otrzymał mój dealer z centrali Hondy:

Opóźnienia w dostawach wynikają z tematów covidowych a także w związku z problemem jaki wystąpił w kanale sueskim – nadal są tam duże problemy z przepustowością.

Są to tematy na które wpływu nie mamy. Podobne problemy dotykają zarówno naszą konkurencję jak i inne branże.

Idąc dalej przyszłościowo (aby uniknąć takich maili w przyszłości) - można się spodziewać kolejnych opóźnień o których już Was informowaliśmy z uwagi na problemy z mikroprocesorami. Także dotyczy to wiele branż, nie tylko branżę motoryzacyjną.

[Krisstel]

Napisał Zenonek

Dzięki za info. Czy to była dostawa jakimś dedykowanym busem czy solówką na palecie? Dobrze zabezpieczyli, nic się nie stało?

Paleta na ciężarowym. CAT LC Polska. Do 3 dni od telefonu z salonu o dostawie mieli być i przyjechał 3go. Papiery, które miały być wcześniej, przyszły później. Ale to DHL, pozostawię bez komentarza.
Zabezpieczenie dobre, pasy ściągnięte na maxa, nic się nie ruszało, bez uszkodzeń.

Napisał przemo77390

Wsiąść w pociąg lub PKS i już 200 km mniej do docierania.

Podobnież najlepszy sposób na docieranie, to symulacja jazdy miejskiej. 200 km przyspieszając i zwalniając to trochę za dużo myślę. I po 50 km niby dobrze wymienić pierwszy olej z największą ilością opiłków.

[Zenonek]

Krisstel, dzięki za info. Czyli nie ma się czego bać. Czy paleta była stalowa i owinięta folią stretch, tak jak to sprzedaje firma CAT na swoim filmiku?

Co do docierania to również uważam, że powinno odbyć się tak jak opisałeś i robienie 200 kilometrowej trasy w ten sposób nie jest dobrym pomysłem.

Co do oleju, to z tego co wiem silnik na dotarciu jest zalany mineralnym, może nawet jakimś specjalnym. Lepiej nie wymieniać po 50 km. Myślę, że Honda ten 1000 km dobrze przemyślała. Jest filtr i co ma latać to w nim osiądzie, a co ciężkie zostanie na dole silnika.

[matjas]

Najlepiej jest po 100km zlać to co jest wymienić filtr i zalać minerałem. To co jest zalane to nie zaden hiperolej tylko mineralny najzwyklejszy olej.

Potem po 500 zlać ponownie i po 1000 ponownie. Za każdym razem wymiana filtra.
Niestety współczesne motocykle maja ta przykra wadę wynikająca z oszczędności ze nie stac producentów na korki spustowe z magnesem.
Szkoda.
W każdym moim moto mam taki korek i jest to świetny probierz tego co dzieje się w silniku.
W okresie docierania widzimy jak maleje jeż z opiłków aż do zera a po dotarciu jeśli pojawia się znowu wiadomo ze dzieje się coś niedobrego.
Polecam po pierwszej zmienia oleum założyć sobie taki korek lub odwiedzić kumatego tokarza który takowy zrobi lub przerobi oryginał - ja przerabiam zawsze oryginalne spusty.

Jeździć normalnie bez palowania z okazyjnym odkręceniem konkretnie. Dużo hamowania silnikiem i redukcji nawet o dwa biegi: to pomaga osadzic się pierścieniom w rowkach.

Jest to absolutnie sprawdzone ze motocykle docierane na dziadka maja słabsze osiągi i potrafią zużywać nadmiernie olej wiec naprawdę nie ma się co pierniczyc.

Żebym nie był gołosłowny moje NC już pierwszego dnia okazjonalnie odwiedzało czerwone pole. W tej chwili moto ma 17 tys niemal i nie bierze oleju ani grama, ciagnie jak na swoje 55KM w sposób jak najbardziej należyty i całodniowe jeżdżenia po autobanie z kuframi po 140 nie robią na nim żadnego wrażenia.

M