![]() |
|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
Wczoraj rano chciałem wyjść pojeździć, więc siadam na Afrę i odpalam. Odpaliła jak zwykle pięknie i bez żadnego problemu.
Okazało się, że czegoś zapomniałem więc po przejechaniu 50 m wracam i gaszę moto. Po 3 min. znowu chcę odpalić a tu... cyk, cyk, cyk... zza prawego uda. Kręcę jeszcze raz znowu cyk, cyk, cyk... zza prawego uda. Odczekuję ze 2 min. i to samo. No to z powrotem moto do garażu i podłączam prostownik na 5 min. Po podładowaniu odpaliła "od kopa". Sprawdzam ładowanie 14,24 V. Czy taka krótka jazda mogła tak rozładować aku, że nie zakręcił? Może aku się kończy? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
Miałem niedawno podobną sytuację , co prawda nie w Afryce a w GS-ie.Motocykl stał 2 miesiące nie ruszany. Rano odpalam, jadę do kolegi 300m i gaszę na chwilę. Chcemy ruszać a tu kicha - rozrusznik nie kreci.Okazało się że po dłuższym postoju spadło napięcie w akumulatorze. Prądu wystarczyło na jedno odpalenie a na drugie zabrakło. GS ma niesamowitą kompresję i dlatego trzeba mieć 100% prądu w akumulatorze żeby zakręcił.Pierwsze odpalenie pożarło tyle prądu że na drugie już zabrakło.Odpaliliśmy go prądem podanym z samochodu przez kable i potem było już wszystko OK.Trasa 700 km w Bieszczady doładowała aku i na następny dzień rano mimo temp. -3stopnie odpalił bez problemu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Kierowca bombowca
![]() |
![]()
Pewnie Ci szlag trafia akumulator, to się często dzieje nagle. Mój zdechł pod koniec sierpnia - najpierw Afra odpaliła od razu, po przejechaniu 100 km tankowanie i znów zero problemu, potem godzinna pogaducha ze znajomymi i dupa! Na pych odpaliła z dwójki, ale jak włączyłem światła to znowu zdechła. I to był koniec. Awaryjnie przeszczepiłem mały aku z hondy VF250F, dojechałem gdzie chciałem i kupiłem nowy. I jest gitara.
Zmień akumulator i wszystko wróci do normy.
__________________
AT RD07A, '98, HRC |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: Inowrocław
Posty: 896
Motocykl: RD07a
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 2 godz 5 min 52 s
|
![]()
Nie tak od razu zmieniaj
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Poznań
Posty: 386
Motocykl: RD07a
Przebieg: 80000
![]() Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 3 godz 51 min 25 s
|
![]()
Miałem identycznie. Aku padł nagle. Wymiana aku i do dzisiaj wszystko śmiga.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Autobanned.
![]() |
![]()
Yuasa mi padła po 2 latach. Aku dziś to chujnia. Kończy się Panie...
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Ortodoks Afrykański
![]() Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Koszalin
Posty: 219
Motocykl: RD07a/LC4
Przebieg: Walczę
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 18 godz 8 min 8 s
|
![]()
Sprawdź jeszcze wtyczkę od regla, tą na 3 fazy. Rozepnij i zerknij czy wsio ok.
Ja miałem spaloną i aku starczało na 1 start lub brakowało prądu po pozostawianiu na 30s. na światłach zgaszonej Afryczki. Zabrałem się za wymianę aku i wyszło, że to wtyczka, a akumulator robi gitara do dziś. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=1081 Pozdrawiam
__________________
アフリカは女王です Afryka to nie żubr, żeby ją trzymać pod ochroną, a blizny zdobią wojownika.... |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Administrator
![]() |
![]()
To pewnie dlatego że to 07
![]() Zobaczymy czy dorówna poprzednikowi.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
![]() |
![]() Cytat:
![]() https://vimeo.com/76855650 Ale lecę sprawdzić wtyczkę. Dzięki wszystkim. |
|
![]() |
![]() |