|
|
|||||||
| Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
27.06.2015, 14:08
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2009
Posty: 76
Motocykl: RD04
Online: 5 dni 15 godz 8 min 46 s
|
sprawdź nowy napęd
Witam! właśnie zmieniłem napęd na nowy i pomyślałem że się podzielę spostrzeżeniami. Poprzednim razem kupiłem dedykowany zestaw a okazało sie że tylna zębatka cieńsza o jakieś 0,7 od poprzedniej w wyniku czego zużyła sie dość szybko bo po 15000km (zębatka 4350 45PBR). Poprzedani miała 7,2 mm. Wyraźnie szybciej padła niż przednia i łańcuch. A zdawcza miała wypusty po obu stronach w wyniku czego się wytarła dużo mocniej od strony silnika bo tam powinno być płasko.
 Nie dość że mechaników trzeba pilnować to i części 
|
|
|
|
27.06.2015, 22:03
|
#2 |
|
Zarejestrowany: Mar 2010
Posty: 362
Motocykl: Juz nie mam
Online: 1 miesiąc 3 dni 15 godz 1 min 41 s
|
Oszczędności Panie. Będzie jeszcze gorzej
|
|
|
|
|
28.06.2015, 20:57
|
#4 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 787
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 35 min 10 s
|
Mam RD 03. Postanowiłem wymienić napęd - kupiłem więc oryginalną zebatkę Hondy do 03 (małą) (z gumą) i łańcuch dedykowany (nie DID). Robote zleciem koledze - nie chciałem po partacku zakuwać ogniw. I co się okazało ... łańcuch na oryginalnej zebatce nie wchodził dokładnie w zęby... Kupilismy więc jakąś pierwszą lepszą i okazało się że jest OK...
Kurcze - nie rozumiem... |
|
|
|
|
28.06.2015, 22:06
|
#5 |
Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 2,742
Motocykl: Hunter Cub
Online: 7 miesiące 2 dni 18 godz 53 min 14 s
|
Guma musi się lekko poddać, też tak miałem w RD03.
|
|
|
|
|
29.06.2015, 09:49
|
#6 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
To się Andrzeju szybko układa, ale trzeba jeden dzień przejechać bez osłony zębatki
|
|
|
|
|
29.06.2015, 13:31
|
#7 |
|
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 787
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 35 min 10 s
|
wow - kurde nie wiedziałem... Róznica była taka ze po jednym obrocie zeby były przesuniete niemal o pół zęba... Spróbuję przy nastepnej wymianie...
|
|
|
|
|
29.06.2015, 13:49
|
#8 |
|
Fazi przez Zet
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Berlin
Posty: 6,283
Motocykl: RD07
Przebieg: ∞
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 1 tydzień 3 dni 24 min 38 s
|
Jeslch wchodzi na zemby to ich modul dzielenia nie pasuje. Moze ktos mi wytlumaczyc logicznie, dlaczego tak sie dzieje?
A jezdzenia jeden dzien tu nie nie da jak lansuch wchpdzi na zemby ps. zemby pisane tak aby bylo zrozumiane.
__________________
Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś. |
|
|
|
29.06.2015, 14:01
|
#9 |
|
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Moim zdaniem wystarczy zmyć smar fabryczny z łańcucha i bedzie się dobrze układał na nowej zębatce od Pana Honda
|
|
|
|
|
29.06.2015, 14:08
|
#10 |
|
Fazi przez Zet
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Berlin
Posty: 6,283
Motocykl: RD07
Przebieg: ∞
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 1 tydzień 3 dni 24 min 38 s
|
No ale jak smar fabryczny zmienia modul lancucha
 Przeca tego smaru nie ma tam pol Kilo. A nawet jakby byl to go wygniecie.Jesli lancuch wchodzi na zeby to jest definitywnie cos spieprzone.
__________________
Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś. |
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Kuchenka z puszki. Sprawdź to! | dery | Szpej turystyczny - Produkty i Porady | 30 | 08.12.2013 16:28 |
Wygląd liniowy
