Zawieszenie NAT - Africa Twin Forum

guditta · 18.12.2017, 19:40

Czołem czy ktoś zna sposób na utwardzenie zwieszenia w nowej AFRYCE na oryginalnym zachowuje się jak żaglówka dokładnie tak jak pierwsze VARADERO nie da się tym jeżdzić przy większych prędkościach

Novy · 18.12.2017, 19:57

W zakrętach tak ma być, taki efekt jakby bujania.
Również przy niskich prędkościach. W Chorwacji w tym roku latałem po dwóch pasach, ale wiatr lub wicher sztormowy raczej był jak cholera.
Dwie osoby i kufry.

PawelM. · 18.12.2017, 20:04

Guditta przenoszę wątek w odpowiednie miejsce

Jarczoq · 18.12.2017, 20:06

Ogólnie - zmiana nastawów i (czasami) oleju w widelcu lub jego poziomu. Trudno pogodzić charakterystykę terenową z drogową.

18.12.2017, 21:06

zakres regulacji jest bardzo duży, kręciłeś nastawami?

radiolog · 18.12.2017, 21:14

Zależy co Ci buja, przód można wyregulowac, tył klęka przy jeźdźcu powyżej 90 kg, SAG jest za duży nawet przy maksymalnym naciągu wstępnym sprężyny. Zostaje tylko amor akcesoryjny lub sprężyna twardsza

18.12.2017, 21:27

Cytat:

Napisał radiolog

Zależy co Ci buja, przód można wyregulowac, tył klęka przy jeźdźcu powyżej 90 kg, SAG jest za duży nawet przy maksymalnym naciągu wstępnym sprężyny. Zostaje tylko amor akcesoryjny lub sprężyna twardsza

A ja ważę 92 i sporo jeszcze regulacji z tylu jest. W Kirgistanie na tyle mialem sakwy (plus 18 kg) oraz na siedzeniu rolkę (plus 15 kg) i zero problemow. Ze dwa razy w powietrzu przy 100 km/h bylem nawet

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

madafakinges · 18.12.2017, 21:44

Jeżeli chcesz tanio to sprężyny hyperpro progresywne +2cm.

Jeżeli chcesz porządnie(ja tak robie)
Na tył akcesoryjny amortyzator. Ja zdecydowałem się na wilbersa, ale masz do wyboru ohlinsa, hyperpro, touratecha, mupo, nitron...
Na przód górne tuby do twardego anodowania i w środek cadridże. Najtańsze są andreani na podzespołach ohlinsa. Ale sa jeszcze ohlins, nitron i mupo.

Następną opcją jest wysłanie zawieszenie do jakiegoś tunera zawieszeń który dobierze ci sprężyny pod Twoją wagę i odpowiednie strojenie.

Żeby nie było ori zawias nie jest zły do turystycznej jazdy i jest sporo lepszy niż w starej afrze, vstormach, varaderach i innych gieesach, ale jeśli traktować afre ostro to zaczyna brakować zawieszenie szczególnie gdy waży się 100kg+

machoni · 18.12.2017, 21:54

Mada tylko czekałem kiedy się wypowiesz w tym temacie ��

madafakinges · 18.12.2017, 22:32

http://advrider.com/index.php?thread...build.1243059/

http://advrider.com/index.php?thread...valve.1242323/

http://advrider.com/index.php?thread...rings.1266950/

A tu trochę teorii jakby sobie ktoś chciał sam zrobić zawias.

18.12.2017, 19:40	#1
guditta Zarejestrowany: Aug 2017 Miasto: GIŻYCKO Posty: 5 Motocykl: RD03 Online: 2 godz 7 min 52 s	Zawieszenie NAT Czołem czy ktoś zna sposób na utwardzenie zwieszenia w nowej AFRYCE na oryginalnym zachowuje się jak żaglówka dokładnie tak jak pierwsze VARADERO nie da się tym jeżdzić przy większych prędkościach

18.12.2017, 19:57	#2
Novy Moderator Zarejestrowany: Dec 2008 Miasto: Niemcownia Posty: 3,412 Motocykl: CRF 1000D/DCT Przebieg: 48k+ Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 2 godz 8 min 40 s	W zakrętach tak ma być, taki efekt jakby bujania. Również przy niskich prędkościach. W Chorwacji w tym roku latałem po dwóch pasach, ale wiatr lub wicher sztormowy raczej był jak cholera. Dwie osoby i kufry. __________________ Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła

18.12.2017, 20:04	#3
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,752 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Guditta przenoszę wątek w odpowiednie miejsce __________________ KTM 640 Rally

18.12.2017, 21:44	#8
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,945 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 59 min 33 s	Jeżeli chcesz tanio to sprężyny hyperpro progresywne +2cm. Jeżeli chcesz porządnie(ja tak robie) Na tył akcesoryjny amortyzator. Ja zdecydowałem się na wilbersa, ale masz do wyboru ohlinsa, hyperpro, touratecha, mupo, nitron... Na przód górne tuby do twardego anodowania i w środek cadridże. Najtańsze są andreani na podzespołach ohlinsa. Ale sa jeszcze ohlins, nitron i mupo. Następną opcją jest wysłanie zawieszenie do jakiegoś tunera zawieszeń który dobierze ci sprężyny pod Twoją wagę i odpowiednie strojenie. Żeby nie było ori zawias nie jest zły do turystycznej jazdy i jest sporo lepszy niż w starej afrze, vstormach, varaderach i innych gieesach, ale jeśli traktować afre ostro to zaczyna brakować zawieszenie szczególnie gdy waży się 100kg+ __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

18.12.2017, 22:32	#10
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,945 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 59 min 33 s	http://advrider.com/index.php?thread...build.1243059/ http://advrider.com/index.php?thread...valve.1242323/ http://advrider.com/index.php?thread...rings.1266950/ A tu trochę teorii jakby sobie ktoś chciał sam zrobić zawias. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

18.12.2017, 20:06	#4
Jarczoq Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Poznań Posty: 243 Motocykl: RD07a Przebieg: ^90 000 Online: 1 tydzień 1 dzień 1 godz 36 min 15 s	Ogólnie - zmiana nastawów i (czasami) oleju w widelcu lub jego poziomu. Trudno pogodzić charakterystykę terenową z drogową.

18.12.2017, 21:06	#5
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	zakres regulacji jest bardzo duży, kręciłeś nastawami?

18.12.2017, 21:14	#6
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,216 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 54 min 33 s	Zależy co Ci buja, przód można wyregulowac, tył klęka przy jeźdźcu powyżej 90 kg, SAG jest za duży nawet przy maksymalnym naciągu wstępnym sprężyny. Zostaje tylko amor akcesoryjny lub sprężyna twardsza

18.12.2017, 21:54	#9
machoni Zarejestrowany: Sep 2017 Miasto: Kostrzyn nad Odrą Posty: 315 Motocykl: CRF1100 Online: 2 tygodni 4 dni 12 godz 16 min 7 s	Mada tylko czekałem kiedy się wypowiesz w tym temacie ��

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Zawieszenie półaktywne Showa EERA, a klasyczne zawieszenie - wady zalety rozwiązania	pałeł	Rama, zawieszenia, napęd	2	11.07.2021 00:34
Zawieszenie z CRF-y 450	Transglobal	Rama, zawieszenia, napęd	21	21.12.2016 10:44
XR400R zawieszenie	michaello1988p	Inne - dyskusja ogólna	4	07.02.2013 17:52
Zawieszenie tył.	wieczny	Rama, zawieszenia, napęd	12	11.07.2008 18:53