Honda CX500

[Kamyk]

Hej,

Od dłuższego czasu choruję na CX500 do "pocięcia". Generalnie zbieram się i zbieram. W końcu trafiła się sztuka w okolicy. Właściciel już coś robił z nią. Sztuka z 1980 roku - dobry rocznik Przebieg w okolicach 89tyś. Wiem, że te silniki robią nawet i 500tyś. Ale na co zwrócić uwagę? Zawieszenie z tyłu czytałem, że lubi się zespawać za pomocą rdzy.

Ale coś jeszcze?



Pozdrawiam,
Kamyk

[matjas]

czy sprzęgło się nie ślizga bo pizdowaty dostęp i czy nie cieknie pompa wody. kupuj - i tak będzie przejebane i tak

jak mniemam to widziałeś już na YT CX500 w wersji enduro. zajebiście mi się podoba

[Kamyk]

Napisał matjas

czy sprzęgło się nie ślizga bo pizdowaty dostęp i czy nie cieknie pompa wody. kupuj - i tak będzie przejebane i tak

jak mniemam to widziałeś już na YT CX500 w wersji enduro. zajebiście mi się podoba

Widziałem i mega mi się podoba. Nie wiem w jakim stylu bym chciał, ale pewnie coś na wzór scramblera bardziej niż cafe.

Kamyk

[mishieck]

Sprzęgło akurat ma fajny dostęp. Jest z przodu

Bolączki tego modelu:
- łańcuch rozrządu - wyciąga się i tnie obudowę, na 99% czeka cię wymiana. W CX500 jest manualny napinacz rozrządu i co kilka tys. km należy sprawdzić i naciągnąć. Zazwyczaj nikt tego nie robił. Jak wygląda rorząd masz np. tu: https://motofaction.org/motorcycles/...ook-cam-chain/
- mechaniczny uszczelniacz pompy wody - dramat po 40 latach. Przy wymianie rozrządu konieczna wymiana, wałek rozrządu na końcu zazwyczaj też jest już skorodowany. Zamienników i używek nie ma. Jak masz szczęście to nie cieknie, ale bywa tez tak ze po prostu jest niedrożny odplyw z obudowy pompy wody i tego nie widać (wyguglaj "Weep hole cx500" albo tu: https://motofaction.org/motorcycles/...0-cx650-gl650/) - tu film z wymiany: https://www.youtube.com/watch?v=HCgBWFoCmos
- w tym roczniku awaryjny stator - możliwe ze czeka cię wymiana na Ignitecha, najlatwiej sprawdzić czy pracuje na oba baniaki (cx500 bedzie chodzil na jeden, najlepiej odepnij fajki i sprawdź)

Poza tym moto ma 40 lat i jakość wykonania pewnych elementów nie jest jakoś baaardzo hondowska. Składam takiego CXa i wiekszość jego problemów już przerobiłem.

Kopalnia wiedzy: https://motofaction.org/motorcycles/honda-cx-gl/
i polskie forum cx500: http://hondacx500.cba.pl/

[mareksz007]

Wyciągnięcie silnika w naście minut. Dostęp do wszystkiego idealny. Jak za kilka tys. nie ma nad czym się zastanawiać. Na aledrogo mnóstwo gratów.

[matjas]

Aaaa to pompa wody jest z tylu i ma chujowy dostęp posypuje łeb popiołem.
Tak czy owak powodzenia w zakupie a potem dużo cierpliwości i pieniędzy

[Boldun]

Heh pierwsza moja Japonia 🙂
Pompa wody nie ciekła po zbyt mocnym dociągnięciu śruby? Pod spodem była Ceramiczna uszczelka? Pamiętam że u mnie pękła, a i nakrętka "kołnierzowa" się urywała ( kryła wał z przodu?) Młody człek to i Niutonów nie ogarniał
Coś mogłem pokręcić..ale to było +20 lat temu
Ten silnik nie miał być do autka? A zaadoptowany został do moto?
Wdzięczny motek.... Dała radę jechać mając 9 osób na pokładzie Zlot w Radzyniu Podlaskim.
Jakieś graty jeszcze mam do CXa a i serwisówka na CD gdzieś jest.

[Kamyk]

Napisał mishieck

Sprzęgło akurat ma fajny dostęp. Jest z przodu

Bolączki tego modelu:
Kopalnia wiedzy: https://motofaction.org/motorcycles/honda-cx-gl/
i polskie forum cx500: http://hondacx500.cba.pl/

Dzięki serdeczne! To mi mega pomoże!

Kamyk

[Kamyk]

Napisał Boldun

Jakieś graty jeszcze mam do CXa a i serwisówka na CD gdzieś jest.

Jak zakupię w końcu to się odezwę, może coś jeszcze znajdziesz.

Pozdrawiam,
Kamyk

[matjas]

wstępnie ten silnik miał napędzać jakiś mikrosamochód. masz rację.