|
Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki– tylko oryginalne rozwiązania! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09.03.2023, 21:08 | #1 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Wawa
Posty: 161
Motocykl: Africa AS 1100DCT
Online: 1 tydzień 1 dzień 10 godz 59 min 33 s
|
Lusterka poszerzenia
Potrzebuje kupić poszerzenia do lustere. Prawe jest jeszcze w miarę ok, natomiast lewe kompletnie nie spełnia Ia swojej funkcji. Poszperałam trochę po necie, są dostępne przeróżne poszerzenia. Ktoś coś używa?
Kolejna sprawa to gwinty w lusterkach. Odkręcił dziś lewe i prawe i oba mają gminy lewe A w tym przypadku nie znalazłem z dwiema częściami z lewym gwintem. Jakieś pomysły? Nie jeżdżę w terenie, nie potrzebuje żadnych składanych, ruchomych. Chcę te poszerzyć trochę. |
09.03.2023, 21:21 | #2 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 13 godz 59 min 25 s
|
Gwinty powinny być różne po obu stronach.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
04.04.2023, 10:36 | #3 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
|
Podbijam temat. Rozkręciłem swoje lusterka, wygląda na to że oba są mocowane identycznie, inaczej niż spotykałem się do tej pory.
W mocowanie na kierze wkręcony jest prosty adapter drobnoskokowy M10 prawoskrętny, w który wkręcone jest lusterko, również na drobnoskokowe M10, tyle że lewoskrętne. Na oko ta drobnoskokowość ma 1 mm. W sumie niezły patent, jakby nie polożyć moto, to któryś gwint się poluzuje. Szukalem jakiegoś poszerzającego adaptera, ale nie znalazłem niczego dedykowanego do CRF 1.1, czy choćby pasującego pod lewe/prawe drobne M10. Podobnie jak rafal11 szukam poszerzenia lewej strony, zdecydowanie w oryginale lewe lusterko jest za bardzo schowane. Ktoś coś może już w tym temacie modyfikował?
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 Ostatnio edytowane przez M5Q : 04.04.2023 o 12:37 |
09.05.2023, 17:28 | #4 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
|
Drążę temat bo mam wrażenie, że moje Hondy są z innej rzeczywistości...
Wykręciłem z CB750 prosty adapter podwyższający lewe lusterko, pasuje on idealnie do podwyższenia lusterka w CRF, tyle że obecnie szukam poszerzenia a nie podwyższenia :-/ Przekopałem internet pod kątem jakiegoś uniwersalnego poszerzenia, wszędzie czytam że poszerzenia do Hond mają gwint M10x1,25, tymczasem to co mam w rękach w żaden sposób nie wygląda na taki wymiar. Miara suwmiarką by rozróznić czy gwint ma skok 1 czy 1,25mm nie jest może najdokładniejszym sposobem, ale ewidentnie ani lusterko z CRF ani adapter z CB nie sztymują ze standardowymi nakrętkami M10. Pomocy, ktoś może zakładał poszerzenie w Hondzie innej niż CRF1100? Jaki tam był gwint? Nie wierzę, że akurat moje 2 sztuki mają inny wymiar niż pozostałe Hondy.
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
10.05.2023, 10:50 | #5 |
A próbowałeś je ustawić inaczej?
Nawet drobny kąt zmienia diametralnie możliwość dopasowania. U siebie też miałem wrażenie, że nic w nich nie widać, po ustawieniu ramion lusterek bardziej prostopadle do osi motocykla, zdecydowanie się poprawiło i jest akceptowanie. |
|
10.05.2023, 12:59 | #6 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
|
Przerabiam temat od pierwszego motocykla. Jestem nie najmniejszych rozmiarów, więc zawsze pierwsze co robię to ustawienie wsporników jak najbardziej prostopadle do kierunku jazdy.
W CRF przyzwyczaiłem się już do wyprostu ramion w celu zwiększenia widocznosci za sobą :-) jednak ostatnio zacząłem eksperymentować z szybą turystyczną dedykowaną pod wyjazdy autostradowe. Niestety przy skręcie wchodzi ona z kolizję w ramionami lusterek przy ich optymalnym ustawieniu, o ile prawa strona jest jeszcze do zaakceptowania, to po stronie lewej połowa widoku w lusterku to moje ramię...
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
10.05.2023, 14:58 | #7 |
Też do najmniejszych nie należę i mam średnią szybę, dosyć szeroką i wadziła o lusterka.
A więc przyszlifowałem w tych miejscach Musiałem grubo ponad 1 cm zjechać żeby było ok. Jak masz szlifierkę prostą lub wkrętarkę to mogę pożyczyć Ci frez do tworzyw sztucznych którym to bez problemu ogarniesz. |
|
10.05.2023, 15:38 | #8 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
|
Dzięki, ale mam nadzieję że właśnie rozkminiłem problem.
Oczy już nie najnowsze, więc założyłem okulary +4, wziąłem ponownie suwmiarkę i pomierzylem śruby lusterka. Tym razem wyszło mi, że jednak gwint ma wymiary M10x1,25 mm, czyli takie jak opisywane przez sprzedawców poszerzeń, no i jest to właśnie gwint drobnozwojny, bo jak ponownie sprawdzilem - standardowe M10 ma skok 1,5mm. Czyli teoria już mi się uporządkowała, a w celu uporządkowania praktyki zamówiłem właśnie komplet poszerzeń. Dam znać po dopasowaniu.
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
10.05.2023, 20:11 | #9 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Wawa
Posty: 161
Motocykl: Africa AS 1100DCT
Online: 1 tydzień 1 dzień 10 godz 59 min 33 s
|
czekam z niecierpliwoscia na dobre wiesci!
|
11.05.2023, 16:21 | #10 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
|
Kolejny apdejt.
Doszły zamówione poszerzenia, jednak nie takie jak sobie umyślilem. Zależy mi na poszerzeniu lewej strony, jednak ze względu na kształt szyby Givi dziejące się przy okazji podwyższenie musi być jak najmniejsze. Wymyślilem więc, że założę adapter w miejsce fabrycznego, nakręcanego na lewoskrętne lusterko i wkręcanego w prawoskrętne mocowanie na kierze. Czyli szukamy niskiego adaptera z drobnozwojnym lewym gwintem M10 i otworem na przymocowanie za pomocą prawoskrętnej drobnozwojnej śruby M10 do kiery. Tymczasem zamowiony komplet adapterów https://allegro.pl/oferta/adapter-lu...pl-11908990418 choć opisany jako L+P, miał oba gwinty i śruby prawoskrętne. Jednak gdyby nie kolizja z szybą, to problem byłby już rozwiązany. Na kierę poszedł nowy adapter (z powodu kolizji ze śrubą hamulca postojowego pod adapter poszła dołączona do zestawu podkładka podwyższająca), w niego wkręciłem lusterko wraz z fabrycznym adapterem i widoczność w lusterku zdecydowanie się poprawiła. Lusterko wystaje minimalnie bardziej za linię kierownicy niż prawe i widzę w nim wystarczająco dużo, prawie nie widząc wreszcie ramion. Przymiarki robiłem na lewej stronie, drugi element z kompletu można zastosować po stronie prawej (pytanie o sens, prawe lusterko będzie wystawało dalej za linię kierownicy). Tak o wyglądało, a ja czekam na kolejny zestaw, tym razem lewo i prawoskrętny, z którego wykorzystam prawą śrubę i lewe mocowanie.
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Przygotowanie poszerzenia stopki bocznej Suzuki DL 650 V-Strom | redneck | Redneck | 1 | 18.10.2022 00:45 |
Lusterka | macsyl | CRF 1000 L | 2 | 28.04.2019 12:03 |
Lusterka z 04 do 07-pasuja? | betu | Wszystko dla Afryki | 27 | 26.02.2013 10:12 |
Czy twoja księżniczka nie umie stać na miękkim podłożu? -produkcja poszerzenia podnóżki bocznej. | Kuba | Wszystko dla Afryki | 41 | 27.04.2010 20:10 |