Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki

Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki– tylko oryginalne rozwiązania!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 09.03.2023, 21:08   #1
rafal11


Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Wawa
Posty: 161
Motocykl: Africa AS 1100DCT
rafal11 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 10 godz 59 min 33 s
Domyślnie Lusterka poszerzenia

Potrzebuje kupić poszerzenia do lustere. Prawe jest jeszcze w miarę ok, natomiast lewe kompletnie nie spełnia Ia swojej funkcji. Poszperałam trochę po necie, są dostępne przeróżne poszerzenia. Ktoś coś używa?
Kolejna sprawa to gwinty w lusterkach. Odkręcił dziś lewe i prawe i oba mają gminy lewe A w tym przypadku nie znalazłem z dwiema częściami z lewym gwintem.
Jakieś pomysły? Nie jeżdżę w terenie, nie potrzebuje żadnych składanych, ruchomych. Chcę te poszerzyć trochę.
rafal11 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.03.2023, 21:21   #2
Lepi


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Lepi jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 13 godz 59 min 25 s
Domyślnie

Gwinty powinny być różne po obu stronach.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."
Lepi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.04.2023, 10:36   #3
M5Q
 
M5Q's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
M5Q jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
Domyślnie

Podbijam temat. Rozkręciłem swoje lusterka, wygląda na to że oba są mocowane identycznie, inaczej niż spotykałem się do tej pory.
W mocowanie na kierze wkręcony jest prosty adapter drobnoskokowy M10 prawoskrętny, w który wkręcone jest lusterko, również na drobnoskokowe M10, tyle że lewoskrętne. Na oko ta drobnoskokowość ma 1 mm. W sumie niezły patent, jakby nie polożyć moto, to któryś gwint się poluzuje.
Szukalem jakiegoś poszerzającego adaptera, ale nie znalazłem niczego dedykowanego do CRF 1.1, czy choćby pasującego pod lewe/prawe drobne M10.
Podobnie jak rafal11 szukam poszerzenia lewej strony, zdecydowanie w oryginale lewe lusterko jest za bardzo schowane.
Ktoś coś może już w tym temacie modyfikował?
__________________
M5Q

Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2

Ostatnio edytowane przez M5Q : 04.04.2023 o 12:37
M5Q jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.05.2023, 17:28   #4
M5Q
 
M5Q's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
M5Q jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
Domyślnie

Drążę temat bo mam wrażenie, że moje Hondy są z innej rzeczywistości...
Wykręciłem z CB750 prosty adapter podwyższający lewe lusterko, pasuje on idealnie do podwyższenia lusterka w CRF, tyle że obecnie szukam poszerzenia a nie podwyższenia :-/
Przekopałem internet pod kątem jakiegoś uniwersalnego poszerzenia, wszędzie czytam że poszerzenia do Hond mają gwint M10x1,25, tymczasem to co mam w rękach w żaden sposób nie wygląda na taki wymiar.
Miara suwmiarką by rozróznić czy gwint ma skok 1 czy 1,25mm nie jest może najdokładniejszym sposobem, ale ewidentnie ani lusterko z CRF ani adapter z CB nie sztymują ze standardowymi nakrętkami M10.
Pomocy, ktoś może zakładał poszerzenie w Hondzie innej niż CRF1100? Jaki tam był gwint? Nie wierzę, że akurat moje 2 sztuki mają inny wymiar niż pozostałe Hondy.
__________________
M5Q

Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2
M5Q jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.05.2023, 10:50   #5
Ivan

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2022
Miasto: Warszawa
Posty: 66
Motocykl: CRF1100
Ivan jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 15 godz 4 min 26 s
Domyślnie

A próbowałeś je ustawić inaczej?
Nawet drobny kąt zmienia diametralnie możliwość dopasowania.
U siebie też miałem wrażenie, że nic w nich nie widać, po ustawieniu ramion lusterek bardziej prostopadle do osi motocykla, zdecydowanie się poprawiło i jest akceptowanie.
Ivan jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.05.2023, 12:59   #6
M5Q
 
M5Q's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
M5Q jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
Domyślnie

Przerabiam temat od pierwszego motocykla. Jestem nie najmniejszych rozmiarów, więc zawsze pierwsze co robię to ustawienie wsporników jak najbardziej prostopadle do kierunku jazdy.
W CRF przyzwyczaiłem się już do wyprostu ramion w celu zwiększenia widocznosci za sobą :-) jednak ostatnio zacząłem eksperymentować z szybą turystyczną dedykowaną pod wyjazdy autostradowe.
Niestety przy skręcie wchodzi ona z kolizję w ramionami lusterek przy ich optymalnym ustawieniu, o ile prawa strona jest jeszcze do zaakceptowania, to po stronie lewej połowa widoku w lusterku to moje ramię...
__________________
M5Q

Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2
M5Q jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.05.2023, 14:58   #7
Ivan

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2022
Miasto: Warszawa
Posty: 66
Motocykl: CRF1100
Ivan jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 15 godz 4 min 26 s
Domyślnie

Też do najmniejszych nie należę i mam średnią szybę, dosyć szeroką i wadziła o lusterka.
A więc przyszlifowałem w tych miejscach Musiałem grubo ponad 1 cm zjechać żeby było ok.
Jak masz szlifierkę prostą lub wkrętarkę to mogę pożyczyć Ci frez do tworzyw sztucznych którym to bez problemu ogarniesz.
Ivan jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.05.2023, 15:38   #8
M5Q
 
M5Q's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
M5Q jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
Domyślnie

Dzięki, ale mam nadzieję że właśnie rozkminiłem problem.
Oczy już nie najnowsze, więc założyłem okulary +4, wziąłem ponownie suwmiarkę i pomierzylem śruby lusterka.
Tym razem wyszło mi, że jednak gwint ma wymiary M10x1,25 mm, czyli takie jak opisywane przez sprzedawców poszerzeń, no i jest to właśnie gwint drobnozwojny, bo jak ponownie sprawdzilem - standardowe M10 ma skok 1,5mm.
Czyli teoria już mi się uporządkowała, a w celu uporządkowania praktyki zamówiłem właśnie komplet poszerzeń. Dam znać po dopasowaniu.
__________________
M5Q

Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2
M5Q jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.05.2023, 20:11   #9
rafal11


Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Wawa
Posty: 161
Motocykl: Africa AS 1100DCT
rafal11 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 10 godz 59 min 33 s
Domyślnie

czekam z niecierpliwoscia na dobre wiesci!
rafal11 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.05.2023, 16:21   #10
M5Q
 
M5Q's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
M5Q jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 8 min 8 s
Domyślnie

Kolejny apdejt.
Doszły zamówione poszerzenia, jednak nie takie jak sobie umyślilem.
Zależy mi na poszerzeniu lewej strony, jednak ze względu na kształt szyby Givi dziejące się przy okazji podwyższenie musi być jak najmniejsze. Wymyślilem więc, że założę adapter w miejsce fabrycznego, nakręcanego na lewoskrętne lusterko i wkręcanego w prawoskrętne mocowanie na kierze. Czyli szukamy niskiego adaptera z drobnozwojnym lewym gwintem M10 i otworem na przymocowanie za pomocą prawoskrętnej drobnozwojnej śruby M10 do kiery.
Tymczasem zamowiony komplet adapterów
https://allegro.pl/oferta/adapter-lu...pl-11908990418
choć opisany jako L+P, miał oba gwinty i śruby prawoskrętne. Jednak gdyby nie kolizja z szybą, to problem byłby już rozwiązany.
Na kierę poszedł nowy adapter (z powodu kolizji ze śrubą hamulca postojowego pod adapter poszła dołączona do zestawu podkładka podwyższająca), w niego wkręciłem lusterko wraz z fabrycznym adapterem i widoczność w lusterku zdecydowanie się poprawiła. Lusterko wystaje minimalnie bardziej za linię kierownicy niż prawe i widzę w nim wystarczająco dużo, prawie nie widząc wreszcie ramion.
Przymiarki robiłem na lewej stronie, drugi element z kompletu można zastosować po stronie prawej (pytanie o sens, prawe lusterko będzie wystawało dalej za linię kierownicy).
Tak o wyglądało, a ja czekam na kolejny zestaw, tym razem lewo i prawoskrętny, z którego wykorzystam prawą śrubę i lewe mocowanie.
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg Przechwytywanie.JPG (163.3 KB, 15 wyświetleń)
__________________
M5Q

Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2
M5Q jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Przygotowanie poszerzenia stopki bocznej Suzuki DL 650 V-Strom redneck Redneck 1 18.10.2022 00:45
Lusterka macsyl CRF 1000 L 2 28.04.2019 12:03
Lusterka z 04 do 07-pasuja? betu Wszystko dla Afryki 27 26.02.2013 10:12
Czy twoja księżniczka nie umie stać na miękkim podłożu? -produkcja poszerzenia podnóżki bocznej. Kuba Wszystko dla Afryki 41 27.04.2010 20:10


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.