Mechaniczny napinacz rozrzadu do KTM 1190 - jaki i ustawienie

Jak w temacie, zastanawiam sie nad wymiana hydraulicznych napinaczy na manualne. Z tego co czytalem powinny podejsc te: https://ktmtwins.com/products/rally-raid-ktm-manual-1
Czy ktos jest w stanie potwierdzic te informacje
Pytanie drugie jak to dobrze ustawic? Jaki luz zastosowac?

Pozdro

[Emek]

Z opisu nie wynika że to podpasi do 1190. Info wskazuje, że to w zasadzie do liści i jest też wersja do 690, ale może da się do dużego. Taki opis znalazłem.

To manually adjust timing chain, screw the centre steel adjuster in (clockwise) by hand
until finger tight. This is taking up the slack in the timing chain. The correct tension is when
you tighten until you remove the side movement of the timing chain on the cam sprocket.

[madafakinges]

Dlaczego chcesz zmienić na mechaniczny, przecież nigdzie nie ma jak i co ile to naciagać...
Gdyby było gdzieś podane że momentem 5nM co 5tyś. km, bo na słuch to raczej słaba opcja...

[chemik]

Napisał madafakinges

Dlaczego chcesz zmienić na mechaniczny, przecież nigdzie nie ma jak i co ile to naciagać...
Gdyby było gdzieś podane że momentem 5nM co 5tyś. km, bo na słuch to raczej słaba opcja...

Też mnie nurtuje to pytanie.

[KORNIK]

Te mechaniczne napinacze są dobre do liści bo tam jest serwis dosyć często, w dużym przy wydłużonych interwałach serwisowych to niekoniecznie się sprawdzi. Poza tym trzeba mieć trochę wprawy przy napinaniu, jak zrobisz za słabo to usłyszysz ale jak dopniesz za mocno to łańcuch szybko poleci.

[Emek]

Jestem laikiem ale z opisu jak to napinać wynika, że góra musi być zdjęta bo jak ocenić czy zębatka lata na boki

Sugerujac sie tym watkiem
https://advrider.com/f/threads/still...DoaRF5M4LMw_o8
powinien pasowac. Szukam info jeszcze o napinaniu, zastanawiam sie czy jesli ustawie pierwszy raz i sprawde moment to pozniej mozna kontrolowac naciag po przez sprawdzenie momentu na napinaczu.
Dlaczego chce zmienic, poniewaz znajomy podczas serwisu (24 tys.km) kontrolowal swoje i nie chodza dobrze, zacinaja sie i czasem bylo slychac taki metaliczny dzwiek. U mnie czasem ten dzwiek tez wystepuje a po zaglebieniu sie w temat wychodzi ze same napinacze sa felerne i wystepuja te same od exc az po big twin, roznia sie troche sruby zaslepiajace dlatego sa dwa typy napinaczy manualnych. Tyle wiem na dzien dzisiejszy. Wieczorem chce sprawdzic jaki gwint jest na srubach od napinacza. Wedle posiadanej wiedzy powinno to byc M24 x 1.5

[Emek]

Jak ci się udało rozpoznać skąd pochodzi metaliczny dźwięk w KTM ?

Bo to jedyne co dla mnie brzmi nie swojo w tym silniku

Smiech smiechem ale pany jakies pomysly ?

[madafakinges]

Ehh te KaTeeMki... z nimi człowiek nigdy się nie nudzi