Czujnik i wskaźnik temperatury

[7Greg]

Ponieważ było wiele różnych wątków na starym forum, może uda się w jakiś sposób ujednolicić te dwie rzeczy. Sam zresztą nie wiem więc pytam.

Na początek wskaźnik temperatury



W jaki sposób można sprawdzić czy prawidłowo on wskazuje. Kiedy powinna być pozycja "C" kiedy środek a kiedy "H". Czy jest on sterowany napięciem? Czy jakoś inaczej.

Czujnik temperatury (wentylatora)



Jak jego sprawdzić? Omomierzem? Voltomierzem?
Kiedy powinien się włączyć wentylator a kiedy wyłączyć?


I na koniec sprawa podświetlenia zegarów



Standardowo są to 4 żarówki 12V 1,7W. Ponieważ do gniazda pasują standardowe żarówki postojowe od samochodu 12V 5W, czy można je tam wsadzić/ A może alternator nie wyrobi albo coś się w zegarach skopci?

[wieczny]

Można, mam od roku.

[R2D2]

Jezeli chodzi o wlacznik wentylatora ( ten w chlodnicy ) to ma wlaczac sie przy 102 stopniach wylaczac przy 98 stopniach

czujnik temperatury ( zamontowany w obudowie termostatu )
rezystancje vs temperatury :
50 stopni - od 130 do 180 omow
100 stopni - od 25 do 30 omow

oba czujniki mozna sprawdzic omomierzem , odpowiednio je ogrzewajac.

Sam wskaznik temperatury nie jest jakos bardzo dokladny i nie wiem w jakich miejscach sa odpowiednie temperatury.

Co do zarowek , to pewnie mozna dac wieksze , tylko w nocy beda za mocno swiecily.

Jak mi padla taka zarowa to zamawialem w hondzie , kosztuje chyba 2 Euro

[7Greg]

O ja dupa. Faktycznie zupełnie zapomniałem o czujniku w termostacie



Rozumiem, że te ohmy to podałeś właśnie dla niego. A znasz wartości dla tego w chłodnicy
Jak go sprawdzić "na sucho" bez odpalania moto?

A co do wskaźnika, to jak myślisz, jest on sterowany napięciem czy jakoś inaczej?
Czy jak mu zapodam 12V to coś pokaże czy się zjara?

[R2D2]

Omy sa dla czujnika temperatury , wlacznik wentylatora dziala jak zwykly styk
zalaczany temperatura .
Zeby go sprawdzic to trzeba go wykrecic i podgrzac , co wiaze sie z wylaniem plynu z chlodnicy.

Wskaznik dziala tak ze jak odlaczysz kabelek z czujnika to wskazowa ( chyba , bo juz nie pamietam ) powinna pojsc na maxa do gory , jak podlaczasz rezystancje do wejscia czujnika wskazowka odpowiednio opada .
Czyli wejscie z czujnika zwiera odpowiednio cewke we wskazniku do masy.

[Kazmir]

R2D2 Miło posłuchać jak ktos dobrze doradza w sprawach elektryko - elektroniki.Sam lubię te tematy i myślę że będziemy mogli sobie pogawędzić o tych sprawach jeszcze wiele razy.Czy wybierasz się na Agro Disco bo miałbym dla Ciebie pracę domową (chodzi mi po głowie pewien patent do inst elektr. AT) ale szczegóły na miejscu.Co do pola wskaźnika temp.Wstawiając w szereg rezystor możesz przesuwać wskazania temp.Jeśli chodzi o czujnik temp. można się spotkać z całą tabelką (mapą) rezystancji w danej temp.specyfikacja nowego Jednak najlepsza metoda to podłaczenie go prowizorycznie do inst moto zagotować wodę w garnku i wsadzić go i obserwować gdzie ta nasza wskazówka powedruje. Dobrze by było żeby napięcie w instalacji wynosiło ok 14VWodę zagotowaną w garnku można utrzymywać za pomocą opalarki

[7Greg]

Co fakt to fakt. R2D2 mądry jest

temat czujnika temperatury trochę przypadkowo rozwinął mi się tutaj

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=235

Jestem skłonny zaryzykować tezę, że problemy ze wskaźnikiem nie są spowodowane wadliwym termostatem ale czujnikiem.

A jeżeli dobrze rozumuję to wskaźnik działa jak zwykły omomierz?

[R2D2]

Jezeli chodzi o wskaznik to jest to prawdopodobnie Ustrój elektrodynamiczny ilorazowy.
Ma 2 cewki jedna podlaczona do + i - a druga do + i czujnika.
cewki wytwarzaja pole magnetyczne i jego iloraz jest przekladany na wskazowke.

Chyba tak to dziala

Pozdrawiam

[Kisiel]

Witam,

Wskazania analogowych mierników (tak naprawdę to wskaźniki a nie mierniki), sterowanych czujnikami rezystancyjnymi, czyli np. wskaźniki poziomu paliwa, temperatury itp., można w prosty sposób korygować włączając w obwód potencjometr. Regulując potencjometrem można skalować wskaźnik, oczywiście odnosząc się do jakiegoś punktu referencyjnego. W przypadku paliwa punkty ref. są 3 - pełny zbiornik, rezerwa, pusto. W przypadku temp. trzeba grzać czujnik, weryfikując wskazania i temperaturę czynnika grzejącego czujnik za pomocą dobrego termometru.
Ja w ten sposób zawsze koryguję wskazania poziomu paliwa i temp. w innych motocyklach, ustawiam odpowiednio potencjometr, potem go wypinam, mierzę nastawę i docelowo wpinam rezystor o tej samej lub zbliżonej (tolerancja) wartości.

[smigacz]

Cześć 7greg co to żarówek to alternator może i wyrobi ale faktycznie w nocy dają po oczach a można dostać takie szklane 2W a sklepach z częściami do starych fiatów i polonezów .Kosztują grosze (80gr) a przynajmniej masz pewność że nie wytopią Ci gniazda żarówki.Czytałem też że niektórzy montują diody ale w ty temacie niewiele wiem