Zawieszenie xtz750 - Africa Twin Forum

ablos78 · 02.12.2021, 14:35

Czołem, mam pytanie natury technicznej, mianowicie zastanawiam się nad zmianą całego zawieszenie z przodu w xtz 750 na bardziej offowe,czy może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?z jakiego motocykla ewentualnie pasuje beż większych przeróbek?

ural2 · 02.12.2021, 15:00

Moim zdaniem xtz750 ma lepsze zawieszenie niż oryginał africa. Czy jest sensowne coś zmieniać...?

ablos78 · 02.12.2021, 15:19

Cytat:

Napisał ural2

Moim zdaniem xtz750 ma lepsze zawieszenie niż oryginał africa. Czy jest sensowne coś zmieniać...?

Jest zdecydowanie za miękkie, podobnie jak w Afryce

ural2 · 02.12.2021, 16:12

To zostaje wp48 ktm 990/950 lub coś o podobnej masie.

bigboykr · 02.12.2021, 21:34

Na forum XTZclub.pl była chyba gotowa rozpiska co i jak z dużego KTM. Aczkolwiek ja zrobisz przód to dopiero poczujesz jak cała rama pracuje.
Moim zdaniem lepiej to zostawić w klasyce.

lukasz_vip · 02.12.2021, 21:41

W tym moto nie ma to sensu bo rama jest za wiotka. Najlepsze co tam można zrobić to wsadzić progresywne sprężyny.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Prince · 02.12.2021, 22:54

W warszawie widziałem ze dwa razy z zawiasem od WR450F. Wyglądała jakby jeździła. Trochę nie dowierzam, ale chyba da sie właściciela znaleźć

Tez myślę, ze progresy i może jakieś zaworki np te od Leżana. Dużo sie nie zwojuje bo to stary strucel z nadwagą i bez hamulców. Jako klasyk ekstra i takim starałbym sie go zostawić.

PS. na forum XTZ ktoś wklejał chyba jakieś włoskie dedykowane wkłady co muszą czary robić bo kosztowałaby pierdyliard( do wartości tego moto)

CzarnyCzarownik · 02.12.2021, 22:59

Już któryś raz to czytam i znowu tego nie rozumię.

Koło jest gumowe, szprychowane, jest na amortyzatorze.
1) Guma potrafi się ugiąć jak mamy mniejsze ciśnienie, pewnie spokojnie o 2-3cm
2) Szprychy pewnie wiele nie pracują, ale mimo wszystko troszkę. Ale tu obstawiam poniżej 5mm.
3) Amortyzatory pracują już grubo. Dajmy do 30cm.
4) Rama też pracuje, ale ile? To będą milimetry.

Jak wy wyczuwacie brak sztywności, miękkość ramy? Wszystko lata w górę i w dół o wartości rzędu 30cm, a wy jesteście w stanie w tym wyczuć wahania o kilka milimetrów pochodzace od ramy. Jak?

Amortyzator przedni słabo zjada duze chopki przy dużej prędkości bo jest źle ustawiony, ma złą charakterystykę, złą sprężynę... wymieniamy na lepszy, regulujemy i pewnie następnie odczujemy brak w tylnim zawiasie. Zgoda. Ale jak wy wyczuwacie wiotkość ramy?

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Prince · 02.12.2021, 23:09

Cytat:

Napisał CzarnyCzarownik

. Ale jak wy wyczuwacie wiotkość ramy?

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Moze być tak?
https://www.google.com/imgres?imgurl...MQMygAegQIARAT

Lis · 02.12.2021, 23:09

Cytat:

Napisał Prince

PS. na forum XTZ ktoś wklejał chyba jakieś włoskie dedykowane wkłady co muszą czary robić bo kosztowałaby pierdyliard( do wartości tego moto)

Matris F15Y137K

02.12.2021, 14:35	#1
ablos78 Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Ostrołęka Posty: 804 Motocykl: XRV750,GS1150 Adv,Ktm Lc4 Adv Przebieg: Rośnie Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 19 godz 48 min 45 s	Zawieszenie xtz750 Czołem, mam pytanie natury technicznej, mianowicie zastanawiam się nad zmianą całego zawieszenie z przodu w xtz 750 na bardziej offowe,czy może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?z jakiego motocykla ewentualnie pasuje beż większych przeróbek? __________________ MOTOCYKL JEST JAK MEDIA MARKT-NIE DLA IDIOTÓW.

02.12.2021, 21:34	#5
bigboykr Zarejestrowany: Mar 2014 Miasto: Kraków Posty: 657 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 17 godz 58 min 18 s	Na forum XTZclub.pl była chyba gotowa rozpiska co i jak z dużego KTM. Aczkolwiek ja zrobisz przód to dopiero poczujesz jak cała rama pracuje. Moim zdaniem lepiej to zostawić w klasyce. __________________ Wolniej ale dalej Cierpliwości

02.12.2021, 22:59	#8
CzarnyCzarownik Zarejestrowany: Feb 2015 Miasto: Maków Podhalański Posty: 1,792 Motocykl: XRV750->XR400 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s	Już któryś raz to czytam i znowu tego nie rozumię. Koło jest gumowe, szprychowane, jest na amortyzatorze. 1) Guma potrafi się ugiąć jak mamy mniejsze ciśnienie, pewnie spokojnie o 2-3cm 2) Szprychy pewnie wiele nie pracują, ale mimo wszystko troszkę. Ale tu obstawiam poniżej 5mm. 3) Amortyzatory pracują już grubo. Dajmy do 30cm. 4) Rama też pracuje, ale ile? To będą milimetry. Jak wy wyczuwacie brak sztywności, miękkość ramy? Wszystko lata w górę i w dół o wartości rzędu 30cm, a wy jesteście w stanie w tym wyczuć wahania o kilka milimetrów pochodzace od ramy. Jak? Amortyzator przedni słabo zjada duze chopki przy dużej prędkości bo jest źle ustawiony, ma złą charakterystykę, złą sprężynę... wymieniamy na lepszy, regulujemy i pewnie następnie odczujemy brak w tylnim zawiasie. Zgoda. Ale jak wy wyczuwacie wiotkość ramy? Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk __________________ Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę. Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures

02.12.2021, 15:00	#2
ural2 Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Dubiecko Posty: 323 Motocykl: Ktm620sx, RD07a Przebieg: 67 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 5 godz 36 min 8 s	Moim zdaniem xtz750 ma lepsze zawieszenie niż oryginał africa. Czy jest sensowne coś zmieniać...?

02.12.2021, 16:12	#4
ural2 Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Dubiecko Posty: 323 Motocykl: Ktm620sx, RD07a Przebieg: 67 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 5 godz 36 min 8 s	To zostaje wp48 ktm 990/950 lub coś o podobnej masie.

02.12.2021, 21:41	#6
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,277 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 3 miesiące 3 dni 8 godz 41 min 35 s	W tym moto nie ma to sensu bo rama jest za wiotka. Najlepsze co tam można zrobić to wsadzić progresywne sprężyny. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

02.12.2021, 22:54	#7
Prince Zarejestrowany: May 2013 Posty: 1,328 Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 14 godz 32 min 13 s	W warszawie widziałem ze dwa razy z zawiasem od WR450F. Wyglądała jakby jeździła. Trochę nie dowierzam, ale chyba da sie właściciela znaleźć Tez myślę, ze progresy i może jakieś zaworki np te od Leżana. Dużo sie nie zwojuje bo to stary strucel z nadwagą i bez hamulców. Jako klasyk ekstra i takim starałbym sie go zostawić. PS. na forum XTZ ktoś wklejał chyba jakieś włoskie dedykowane wkłady co muszą czary robić bo kosztowałaby pierdyliard( do wartości tego moto)