V-Stromy - wątek zbiorczy o DL650/DL1000

[zimny]

Popełniłem swego czasu wątek o BMW, który to stał się całkiem popularny i merytoryczny.

Przez ostatnie hm.. 10 lat przewinęło się u mnie kilka DeeLi:









Każdym z powyższych przynajmniej 10kkm zrobiłem, więc jakieś tam wyobrażenie się wyrabiało.
Odyseja DL-owa u mnie była przerywana innymi motorkami typu trampek 600, maxiskuter lub ostatnimi czasy przez 2 lata GS1200.

Aktualnie stałem przed wyborem między DL1000 po 2014 i GS1200 z lat 2008-2012. Stanęło na tym pierwszym, z powodów wielu - ale nie dlatego że DL1000 jest LEPSZY od GSa.












Niebawem postaram się podzielić trochę refleksjami o DLach 650 tych starszych, nowszych i litrowcach DL1000 sprzed 2008 i po 2014.

Wydaje mi się że takiego wątku u nas nie ma, a może komuś się przyda.

Pozdrawiam
zimny

[Babel]

Gdzieś po głowie mi chodzi DL650 pośród wielu motocykli które mają zapełnić pustkę w mym garażu po VFR -ce- wieć czekam z niecierpliwością

[rafput]

Kiedyś to było, teraz to nie ma!
A jak on po alpejskich winklach jeździł!
Miód, malina!
Bardzo dobrze wspominam DLa 650

[deftones]

U mnie aktualnie 650 chętnie przeczytam porównanie z 1000

[skarp]

Zimny, jak już nakręcisz trochę kilometrów na tym deelu, to daj znać jak on się ma do cycatych BMW r1200gs. Bynajmniej godna maszyna, gratuluję.

[rrolek]

[ŁukaszBIA]

Ten ostatni to jakiś fejk, nie ma naklejki 'Ride the world'

[michoo]

Gratuluje Zimny! Znowu zamiana

[zimny]

Dzięki bardzo Łukasz, naklejkę się zorganizuje

Wiem jak bardzo niewiarygodnie to z mojej strony zabrzmi ale naprawdę chciałbym aby obecny sprzęt pozostał ze mną na długo. Kosztował mnie dużo i...dużo wyrzeczeń.

650 i 1000 to z pozoru podobne a w istocie dość różne motocykle.
Same 650 odróżniałbym - np. 650 z pierwszego wypustu prowadzi się inaczej niż ta po 2012.

W przypadku 1000 jest inaczej, starszy litr i ten po 2014 to tak inne motocykle że moim zdaniem głównie można je porównywać przez pryzmat silnika - niby tego samego ale jakże zmienionego i dopracowanego przez lata.

Na razie na nowym zrobiłem symboliczne 50km zanim śniegi spadły i to za mało żeby powiedzieć coś więcej ponad:
- ale zapitala
- ale hamuje!
- zawias, jest tutaj dobry zawias,
- prowadzi się bardziej jak 650 a nie jak litrowiec.
- przy 130kmh kręci jakoś ok. 4700 rpm na 6 biegu. Lubię to.

Wiecej to jak pojeżdżę kilka tys km.. Jak miałbym na szybko zestawić z GSem olejakiem to jest sporo podobieństw - przyspieszenie, hamulce. Silnik bardziej żywiołowy, o innym niż w GS charakterze - choć podobnie jak BMW, sprawia wrażenie jazdy mocnym TDI.

Zasadniczą różnicą dla mnie jest to że DL1000 jest subiektywnie, odczuwalnie dla mnie lżejszy od GSa i równie dobrze wyważony (co było bolączką starszego DL1000).

Moim zdaniem dekadę nowszy motocykl Suzuki jest w zakresie technologii, rozwiązań porównywalny z dekadę starszym BMW. Co w sumie, dla mnie, świadczy dobrze o obydwu markach - które jak wiemy celują w zupełnie inne grono klientów, mają inne cenniki i podejście do konstruowania motocykli. Suzuki jest bardzo konserwatywne - choć podobno w tym moim jakiś cornering ABS jest, żyroskop 6-osiowy itp. rzeczy o którym mam niewielkie pojęcie..

Na początek to zamierzam sobie dorobić bypass ABSu aby móc jak człowiek to wyłączyć gdy mam potrzebę.

Pozdrawiam
zimny

[Melon]

Zimny koleżka będzie szukał DLa tysiąca po 2014 roku , masz jakieś źródełko z takimi motocykielami ?