29.04.2024, 10:31 | #1 |
Zarejestrowany: Jul 2022
Miasto: Legnica
Posty: 5
Motocykl: CRF1100 ATAS
Przebieg: 14000
Online: 23 godz 37 min 19 s
|
DCT+wymuszone hamowanie=problem?
Mam pytanie do użytkowników maszyn z DCT lub ogólniej bez klamki sprzęgła. Zdarza Wam się niekiedy przy wymuszonym hamowaniu odkręcić manetkę gazu? W maszynie ze sprzęgłem nie miałem tego problemu bo odruchowo zawsze wysprzęglałem i co najwyżej silnik zawył. Przy DCT robi się niebezpiecznie bo motocykl zamiast hamować rwie do przodu. Kilka razy już się spociłem z tego powodu.
|
29.04.2024, 10:47 | #2 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Hmm, jeżdżę DCT od 2014 roku i jak rozumiem mówisz o hamowaniu klamką ręcznego i niby mimochodem dodawaniu gazu.
Moze się to zdarzyć, ale to pewnie zależy jak masz ułożoną rękę. Ja mam dwa palce (wskazujący i środkowy) cały czas na klamce hamulca. Reszta palców obejmuje manetkę gazu. I nie pamiętam abym miał sytuację jaką opisujesz. |
29.04.2024, 12:30 | #3 |
Zarejestrowany: Jul 2022
Miasto: Legnica
Posty: 5
Motocykl: CRF1100 ATAS
Przebieg: 14000
Online: 23 godz 37 min 19 s
|
Tak. Dokładnie o to chodzi. Również jeżdżę z dwoma palcami na klamce lecz jeśli jestem zmuszony nagle zahamować to odruchowo sięgam czterema placami do klamki i wtedy właśnie zdarza mi się odkręcić lekko manetkę gazu.
|
29.04.2024, 15:09 | #4 |
Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: białystok
Posty: 2,645
Motocykl: ktm 640 adventure
Online: 3 miesiące 4 tygodni 3 godz 26 min 58 s
|
Pomijajac fakt, ze wypadaloby sie jednak nauczyc 2 palcami hamowac to moze masz za wysko ustawione te klamki, i do akcji przestawiasz cala dlon i palce do gory zeby ja zlapac?
|
29.04.2024, 16:33 | #5 | |
Cytat:
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
__________________
Pozdrawiam, łajza na Crf110 |
||
29.04.2024, 18:06 | #6 |
Zarejestrowany: Nov 2013
Posty: 91
Motocykl: CRF1000L
Online: 1 tydzień 3 dni 20 godz 38 min 28 s
|
Jak żyję i jeżdżę od lat DCT, nigdy nie hamowałem ręcznym...nawet mi to do głowy nie przyszło.
|
29.04.2024, 19:05 | #7 | |
Cytat:
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
__________________
Pozdrawiam, łajza na Crf110 |
||
29.04.2024, 20:07 | #8 | |
Zarejestrowany: Jul 2022
Miasto: Legnica
Posty: 5
Motocykl: CRF1100 ATAS
Przebieg: 14000
Online: 23 godz 37 min 19 s
|
Cytat:
Dzięki za uwagę z wysokością klamki. Nie przyszło mi to do głowy bo obecna pozycja jest bardzo wygodna ale może obniżenie wymusi obrót dłoni w takich odruchowych sytuacjach. Szczerze mówiąc już poważnie zacząłem się zastanawiać nad zmianą na manuala. Dzięki. Potestuję choć nie wpadłem na to bo obecna wysokość klamki była bardzo wygodna. Oczywiście. Mowa o hamulcu, który jest przy manetce gazu. Ostatnio edytowane przez maryanos : 30.04.2024 o 08:18 Powód: Połączenie postów |
|
29.04.2024, 21:29 | #9 |
Zarejestrowany: Nov 2018
Miasto: Warszawa
Posty: 201
Motocykl: SD06
Online: 3 tygodni 1 dzień 10 godz 31 min 52 s
|
Wygięty w dół nadgarstek, źle ustawione dłonie na kierownicy. To powoduje przeprost w łokciach i próbę hamowania nie dwoma palcami, tylko poprzez dociągnięcie klamki ruchem nadgarstka do siebie. Co powoduje dodawanie gazu.
|
30.04.2024, 07:38 | #10 |
A i innej beczki, w DCT pod górkę jest jak w automacie, czy staczamy się w dół jak w manuału , jeżeli nie naciskamy hamulca ? Chyba że AT z dct ma hill Assistance
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Strzały z wydechu hamowanie silnikiem | mdxmd | CRF 1000 L | 33 | 01.09.2019 09:58 |
Problem z CDP?! | killjoy | Przygotowania do wyjazdów | 2 | 13.06.2014 10:56 |
Mam problem | Lewar | Układ elektryczny i zapłonowy | 48 | 11.03.2011 10:43 |