OPONY do xt660z tenere

[GATEWAYFL]

Panowie/Panie przeczytałem na forum tematy dot. wyboru opon. Opcje różne, posty od 2009r. Wiem, że to temat oklepany ale może jest coś na rynku nowego z gum co zdaje egzamin..itd.
Kilkanaście lat latałem tylko na sportach i gumy enduro/cross są mi obce. Kupiłem małą tenerkę xt660 - 2009r z oponami do wymiany. Chcę kupić nowy komplet opon.

Z Waszych wypowiedzi skłaniałbym się do zestawu:
-przód TKC 80 90/90 21
-tył MITAS E09 130/80 17
lub:
-komplet HEIDENAU K60 Scout

Dodam, że zamierzam pokonywać trasy dojazdowe ok. 150-300 km asfaltem (np. Bieszczady) i reszta drogi leśne, kamienie i szutry, glina i błoto. Moto czasami z kuframi i pewnie z pasażerką.
Nie ma doświadczenia w tym temacie, wiem że najlepiej mieć dwa komplety w teren i na drogę ale to nie wchodzi w grę. Zależy mi na komforcie jazdy na asfalcie i dobrym prowadzeniu w terenie. Dla mnie prędkości przelotowe to 100-120 km/h na czarnym bez szaleństw. Ważne by oponki miały dobrą przyczepność i prowadzenie poza drogą.
Doradzicie coś?

[wilq.bb]

Jasne, że tak - lekturę na wieczór:

http://africatwin.com.pl/showthread....%B1tkuj%B1cego

[jaro5000]

ja na afryce mam przód TKC a tył K60, wg mnie fajny zestaw. Na asfalcie działa dobrze w każdych warunkach, w terenie całkiem nieźle o ile jest względnie sucho, w głębokie błoto bez sensu (jak i każdy ciężki motoor). Zestaw trwały dodam (po 8tys. nie widać znaczącego zużycia)

[GATEWAYFL]

Doszedłem do wniosku, że wybór padnie na zestaw przód i tył TKC 80, zbierają dobre opinie. Na każdym forum się przewijają jako sprawdzone i dobre rozwiązanie.
Oczywiste jest że nie ma opony która na każdej nawierzchni będzie naj.. więc to będzie taki "złoty środek".
Zestaw na mój motorek to koszt ok. 620pln

[Mhv]

jak planujesz jakikolwiek off to na przód MT21, poczytaj..

[pałeł]

w związku z tym co piszesz i ze to pierwsze opony typu kostka to jednak kup tkc na przód potem jak zużyjesz zdecydujesz czy bardziej chcesz off czy bardziej on i tak jak wielu z nasz znajdziesz swój zestaw optymalny kształtem bieżnika oraz miekkoscia mieszanki i szybkością znikania, życzę ci abyś mógł miec możliwość zmiany 4 kompletów w roku szybko następuje wtedy wyczucie opon a potem masz swój zestaw


moje typy off 80%
przód to ac10 unicros / mt21
tył c02 / t 63 /e09

off 50% i blizej onroad to jednak
tkc80/ i e09

[GATEWAYFL]

Dziękuje za podpowiedzi.
A jak PIRELLI MT21 w rozm. 90/90-21 czyli przód zachowuje się na asfalcie? (u mnie max. 120 km/h i spokojna jazda)

[pałeł]

mt 21 tak jak kostka przywyknij najpierw do kostek potem sie bardziej nastawiaj na offowe opony na pierwsza kostkę asfaltowa kup sobie jednak tkc mimo tego ze nie robi jakos super w terenie ale hamuje na asfalcie jak zwykła opona
mt21 hamuje jak kostka

[Mhv]

Pierwsza odpowiedź pod Twoim zapytaniem to link. Kuźwa, te pytania na forum były już zyliony razy. Piszesz że czytałeś?

[sowizdrzal]

Napisał GATEWAYFL

Z Waszych wypowiedzi skłaniałbym się do zestawu:
-przód TKC 80 90/90 21
-tył MITAS E09 130/80 17
lub:
-komplet HEIDENAU K60 Scout

Jeśli czytałeś już o tych oponach, to miałem kiedys zestaw tkc80 przód i K60 tył. Wytrzymały i asfalt, i szuterki.
Przód K60 słabo się zachowuje na śliskim, miałem, zdjąłem. W ogólności, jeśli kombinujesz inny przód i tył, to przód
powinien być ciut bardziej agresywny, niż tył (K60 tył i TKC przód spełnia tę zasadę).

A w glinie i błocie żadna z tych opon, także MT21, po prostu nie porobi (to również kwestia zawiasu i masy motka)

To oczywiście na początek, jak pisał pałeł, żeby przyzwyczaić się do kostki. Potem sam wyczujesz, czy iść
np. w stronę CST 755, Dunlop D908 i jeszcze paru innych.