|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09.09.2021, 18:21 | #1 |
Zarejestrowany: May 2021
Posty: 6
Motocykl: CRF1000
Online: 1 dzień 13 godz 42 min 46 s
|
Świecące kierunkowskazy - badanie techniczne
Witam,
dziś pierwszy raz byłem z moją Afryką z 2016 r na okresowym badaniu technicznym. Przebieg badania i wykonane czynności pominę bo nic nie wnoszą do tematu oprócz uwagi diagnosty co do ciągle świecących przednich kierunkowskazów. powiedział że mam motocykl w wersji amerykańskiej kupowałem motocykl "z drugiej ręki'" z polskiego salonu. (http://africatwin.com.pl/showthread....186#post738186) z wypowiedzi forumowiczów w tym temacie wychodzi, że diagnosta się czepia bez powodu / nie zna się ? bo tak zrobiła fabryka i tego się nie dotyka http://africatwin.com.pl/showthread....kowskaz&page=2 Co więcej inne Afryki, które widuje na mieście też mają stale świecące kierunkowskazy, ale tu nie ma pewności co do ich pochodzenia. moje pytania: 1. Czy tak jak w przytoczonym temacie olać sprawę kierunkowskazów bo tak jest fabrycznie w polskim salonie? 2. Czy ktoś jest w stanie przytoczyć przepisy, które mówią, że tak może być czy może my się mylimy i diagnosta ma rację, że tak świecące kierunkowskazy są nie zgodne z przepisami? 3. Czy ktoś z was miał kiedyś jakieś problemy z badaniami, policją etc.? Pozdrawiam |
09.09.2021, 19:36 | #2 |
Jest na to homologacja i niech się odp.
Ale samego mnie to dziwi ze nawet małe crf to ma. Kiedyś faktycznie to była tylko Ameryka.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
09.09.2021, 20:20 | #3 |
Zarejestrowany: Jul 2020
Miasto: Olsztyn
Posty: 558
Motocykl: ATAS DCT 2018
Online: 2 miesiące 2 dni 18 godz 14 min 33 s
|
Wszystko jest w porządku, niech diagnosta się doszkoli. W NAT świecące kierunki robią za światła pozycyjne o ile pamiętam i jest to zgodne z przepisami.
|
09.09.2021, 20:52 | #4 |
Administrator
|
To że w jakimś pojeździe fabryka coś homologowała nie oznacza że dany kraj to dopuszcza. Pojazdy są robione na różne rynki.
__________________
AT03 |
09.09.2021, 20:54 | #5 | |
Haha
Akurat NAT 2016-2017 w wersji północnoamerykańskiej nie miała kierunkowskazów LED tylko tradycyjne żarówkowe. Jest sporo wątków na adv-rider i tu jak to ludzie chcą zmienić na LED. Też mnie kiedyś zaczepił policjant, ale jak mu powiedziałem, że się nie znam i tak wyjechałem z salonu to machnął ręką. Ale to było w 2016 i wtedy było mało NAT. A wracając do pytania - nie kojarzę takiego przepisu. Natomiast powinieneś mieć świadectwo homologacji (niezbędne przy rejestracji nowego pojazdu). Ja miałem do mojej NAT z 2016 takie „świadectwo zgodności WE” i tam jest jak byk napisane, że motocykl o takim VIN jest zgodny z typem z homologacji i nie wymaga dodatkowych badań itp/itd. W ew. dyskusji z diagnostą pozostaje udowodnić, że nie zmieniałeś fabrycznych kierunkowskazów. Jak nie masz ŚZWE to zapytaj o nie pierwszego właściciela. Reakcje diagnostów biorą się chyba z tego, ze kiedyś stało w polskich przepisach, że światła pozycyjne muszą być białe (m.in.). Teraz CHYBA tak już nie jest. Cytat:
I dlatego kraje WE umówiły się, że będą wzajemnie honorować wzajemnie homologacje dokonane dla pozostałych krajów WE z uwzględnieniem lokalnych dodatkowych wymogów. Dzięki temu m.in. od jakiegoś czasu rynek europejski dostaje nowe modele wcześniej niż np. USA/Australia. Producentowi łatwiej jest homologować moto np. w Hiszpanii i opisać, że jest też zgodne np. z polskim wymogiem posiadania odblasku na lewym półdupku dżinsów pasażera… Ale tu się za bardzo zbliżamy do wątku o „gejropie” więc się powstrzymam od dalszych komentarzy 🙃 Ostatnio edytowane przez Novy : 12.09.2021 o 21:37 Powód: Połączenie postów |
||
09.09.2021, 21:21 | #6 | |
Cytat:
Założyłem sobie w przednie postojowe folię pomarańczową. Diagnosta nie miał nic do tego, że są pomarańczowe (dopuszczalne), ale do barwy. Ta jest opisana w procedurze jaka to ma być.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
||
09.09.2021, 21:54 | #7 |
Zarejestrowany: Jun 2021
Miasto: Grodzisk Mazowiecki
Posty: 108
Motocykl: CRF1100
Online: 2 dni 1 godz 43 min 44 s
|
Ja 2 miesiące temu wyjechałem z salonu i tez świecą
|
10.09.2021, 11:48 | #8 | |
Zarejestrowany: May 2021
Posty: 6
Motocykl: CRF1000
Online: 1 dzień 13 godz 42 min 46 s
|
Cytat:
Wychodzi na to, że diagnosta nie znał przepisów po nowelizacji (ja też, ich nie znałem) ale dzięki p. "waw" mogłem doczytać dzięki |
|
10.09.2021, 12:22 | #9 |
Może być dwa światła pozycyjne w motocyklu?
|
|
10.09.2021, 12:29 | #10 |
Zarejestrowany: Jul 2020
Miasto: Olsztyn
Posty: 558
Motocykl: ATAS DCT 2018
Online: 2 miesiące 2 dni 18 godz 14 min 33 s
|
Mogą być dwa światła pozycyjne tylko musi być zachowana między nimi określona odległość (jest to podane w przepisach). NAT spełnia ten warunek.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Badanie okresowe NAT a świecące kierunki | Grzesiuk | CRF 1000 L | 44 | 19.07.2022 18:29 |