|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12.05.2010, 21:14 | #1 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Brzozów
Posty: 29
Motocykl: RD03
Online: 17 godz 43 min 35 s
|
opona przednia "ząbkuje"...
witam, od pewnego czasu zauważyłem że bieżnik na przedniej oponie zaczyna "ząbkować", pojawiają się schodki wzdłuż opony, czym to może być spowodowane? , niejest już ona pierwszej nowości, ciśnienie ok 2-atm, może jakaś inna przyczyna?, proszę o podpowiedzi, od czego zacząć, czy zostaje tylko wymiana, dzięki i pozdr. yarecky2000
|
12.05.2010, 21:46 | #2 |
Pokręcony :P
Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Grójec
Posty: 90
Motocykl: RD07a
Przebieg: spoko
Online: 1 dzień 23 godz 8 min 38 s
|
Myślę że czas zmienic oponę jeśli ma swoje lata robi sie twarda a ząbkowanie przedniej opony w Afri to chyba normą jest. Ja w swojej miałem stare orginaly Bridgestone i przód był poząbkowany.
__________________
KudłATy Rysiek
|
12.05.2010, 22:13 | #3 |
Byłem MAMROT jestem BartekBBI;)
Zarejestrowany: Nov 2008
Miasto: NA WSI
Posty: 111
Motocykl: KATEM
Przebieg: 41000
Online: 1 dzień 23 godz 49 min 11 s
|
Jesli chodzi o TKC to mozna ja "obrócic" by równomiernie sie zużywala.
__________________
JAK SIE NIE PRZWRÓCISZ TO SIE NIE NAUCZYSZ... |
12.05.2010, 22:26 | #4 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Raczyce/Wrocław
Posty: 2,015
Motocykl: RD04
Przebieg: 3 ....
Online: 1 miesiąc 21 godz 53 min 22 s
|
po prostu za dużo jeździsz po asfalcie
w teren kolego ! w teren ! się zużywa
__________________
AKTUALNIE SZUKAM PRACY!!! ale nadaję się tylko na szefa |
13.05.2010, 00:09 | #5 |
gsm: 512242193
Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,250
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 13 godz 39 min 53 s
|
ząbkowanie przedniej opony występuje tylko i wyłącznie od używania prawej klamki
to pisałem ja w tym sezonie 1 guma się do wymiany nadaje w tamtym 4 |
14.05.2010, 20:20 | #6 |
mówią na mnie Jackpot
Zarejestrowany: Nov 2008
Miasto: Paczków
Posty: 513
Motocykl: RD07a
Przebieg: rosnący
Online: 3 tygodni 19 godz 2 min 8 s
|
Od strony technicznej :
1 primo możliwa różnica ilości oleju w lagach,(najlepiej wymienić na nowy) 2 primo sprawdź długość sprężyn(tzw. długość serwisowa i różnica pomiędzy nimi) Daj znać co i jak. |
06.07.2010, 23:39 | #7 |
Zarejestrowany: Jun 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 8
Motocykl: RD04
Online: 2 godz 41 min 4 s
|
Spróbuj też sprawdzić, czy nie masz scentrowanego koła.
W moim nieszczęsnym kole jak miałem starą oponę, to moto jeździło ładnie i równo, ale guma była strasznie wyząbkowana. Jak wstawiłem inną oponę, to zaczął skakać jak głupi. Okazało się, że ma 2mm odchylenia no i opona po prostu się do niego ułożyła. |
29.10.2010, 21:11 | #9 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: Inowrocław
Posty: 901
Motocykl: RD07a
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 9 min 5 s
|
Czym się objawia zużyte łożysko główki ramy i czym to grozi?
|
29.10.2010, 21:20 | #10 |
opona ząbkuje się od jazdy i nie ma to wiele wspólnego z łożyskiem w główce ramy i w innej główce też.
zjawisko owszem potęguje się przy zużytych amortyzatorach /starym lub o niewłaściwej lepkości oleju również/ ale tak naprawdę opona typu 'kostka' w dupę dostaje przy wysokich prędkościach po asfalcie. im niższe w niej ciśnienie tym bardziej. po prostu klocek kostki ZAWSZE uderza w asfalt swoją ostrą stroną bo jest już podgięty od tego fragmentu opony który już jest w kontakcie z jezdnią. niestety nic się na to nie poradzi bo duć dużo wiatru do opony też nie jest zdrowo. co do zamieniania kierunku toczenia się TKC80 to jeśli ktoś ma większe kompetencje niż producent to spoko. jeśli jest inaczej to takie porady wygłaszałbym raczej na spotkaniach kółka różańcowego. zda się wyraźnie ktoś tam napisał w którą stronę ma się kręcić... TKC80 jest oponą kierunkową i decyduje o tym nie tylko napis na jej boku ale konstrukcja kordu czyli warstwy nośnej opony. mówiąc krótko przenoszenie obciążeń przy hamowaniu załadowanym moto może nie być takie jakbyśmy sobie tego życzyli. trakcja bezpośrednio po obrocie będzie również, delikatnie mówiąc, dla hazardzistów. ANEM. matjas p.s. Jaro-Ino -- zużyte łożysko w główce ramy grozi spotkaniem z matką ziemią bo moto ma tendencje do myszkowania, lockowania się na kursie prostym lub PRAWIE prostym, utrzymanie moto w jeździe na wprost wymagac może ciągłych korekt. wszystko zależy tak naprawdę od stopnia zużycia ale jak wszystkie węzłowe kwestie w moto - jest to po prostu bardzo ważny element i ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. tak jak opony i heble.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa Ostatnio edytowane przez matjas : 29.10.2010 o 21:26 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
"Oranżada"dla przyszłego "zdrajcy". | MOTOMYSZA | Wszystko dla Afrykańczyka | 7 | 29.10.2012 20:21 |