Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 29.07.2023, 20:09   #1
$zwagier
 
$zwagier's Avatar


Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 170
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
$zwagier jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 4 min 26 s
Domyślnie RD07 dławi się przy przyśpieszaniu

Cześć. Może zacznę od początku co i jak.

Kupiłem AT RD07 94r. Wszystko fajnie jeździ super, po pewnym czasie zaczęła pracować na jeden cylinder oraz wskaźnik obrotów zaczął świrować. Świece wrzuciłem nowe Denso, cewki nowe ori hondy (mam nawet fakturę). Cewki czyściłem już żeby lepsze masowanie było. Gaźniki były myte i regulowane, dysze nowe. Nawet zawory sprawdziłem, wszystko OKEY. Usiadłem z piwem w ręku, patrzę na przewód od paliwa za pompką, ZGIĘTY. Kupiłem sprężynę, nowy przewód, działa. Zaczął chodzić normalnie na dwóch cylindrach, wskaźnik od obrotów też się naprawił.

Naszło mnie, żeby zmienić wydech na pełen przelot wcześniej też był jakby przelotowy ale w środku, głęboko w wydechu był jakby dbkiller, którego nie da się usunąć. Kupiłem wydech mivva, założyłem. Wszystko super fajnie. (Gaźników po zmianie na pełen przelot nie regulowałem)

Zauważyłem po pewnym czasie ze przy 50km/h na 3 biegu potrafi delikatnie dławić się, nie jakoś turbo mocno. Ale było czuć. Wskaźnik obrotów normalnie chodził, aż do czasu jak wracałem z mazur i wskaźnik zaczął żyć swoim życiem, obrotu falowały na wskaźniku lecz silnik pracował normalnie. Zlałem to delikatnie z myślą, że coś gdzieś nie łączy.

Dziś wybrałem się na przejażdżkę, 30km nic się nie dzieje, wskaźnik dalej swoim życiem żyje, aż nagle Afryka zaczęła się mocniej przydławiać, i było już to czuć odraźniej. Wskaźnik zaczął mocniej wariować. W pewnym momencie mało nie zgasła. Przy prędkości 100km/h nic się nie dzieje, zauważyłem ze przy przyśpieszaniu dławi się (?) albo zapłon wypada (?).

Teraz pytanie czy to wina gaźników, że ich nie zrobiłem po zmianie na pełen przelot czy coś z prądem. Tak wiem, że to będzie takie wróżenie z fusów, ale szukam punktu zaczepienia.

I pytanie, ten wskaźnik wariuje faktycznie jak coś nie chodzi równo silnik? Czy po prostu taki zbieg okoliczności?

Pozdrawiam i miłego weekendu!

P.S. Czy może pompka paliwa nie wyrabia już?
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła"
$zwagier jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 29.07.2023, 23:31   #2
Kazmir
 
Kazmir's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,770
Motocykl: RD03
Kazmir jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 19 godz 34 min 33 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Reizess Zobacz post
Cześć. Może zacznę od początku co i jak.

Wszystko fajnie jeździ super, po pewnym czasie zaczęła pracować na jeden cylinder oraz wskaźnik obrotów zaczął świrować.

I pytanie, ten wskaźnik wariuje faktycznie jak coś nie chodzi równo silnik? Czy po prostu taki zbieg okoliczności?
Usterki opisujemy precyzyjnie, bo inaczej to wróżenie z fusów
Który cylinder nie pracuje? Jeśli to ten z którego brany jest impuls do obrotomierza to wskazywało by na kłopoty z impulsatorem, lub modułem zapłonowym.
Mam rozumieć, że wskaźnik obrotów = obrotomierz?
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-)
Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!
Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią.
Kazmir jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 01:06   #3
$zwagier
 
$zwagier's Avatar


Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 170
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
$zwagier jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 4 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Kazmir Zobacz post
Usterki opisujemy precyzyjnie, bo inaczej to wróżenie z fusów
Który cylinder nie pracuje? Jeśli to ten z którego brany jest impuls do obrotomierza to wskazywało by na kłopoty z impulsatorem, lub modułem zapłonowym.
Mam rozumieć, że wskaźnik obrotów = obrotomierz?
Wskaźnik obrotów mam na myśli obrotomierza.
Motocykl pracuje na dwóch cylindrach, a obrotomierz faluje.
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła"
$zwagier jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 05:36   #4
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,820
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 21 s
Domyślnie

sprawdz ładowanie - mozesz miec klopoty z napieciem. zrob to pilnie bo popalisz wszystko co sie rusza. i kup woltomierz za kilkadziesiat zlotych. obstawiam zbyt wysokie napiecie.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 08:56   #5
$zwagier
 
$zwagier's Avatar


Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 170
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
$zwagier jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 4 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał szynszyll Zobacz post
sprawdz ładowanie - mozesz miec klopoty z napieciem. zrob to pilnie bo popalisz wszystko co sie rusza. i kup woltomierz za kilkadziesiat zlotych. obstawiam zbyt wysokie napiecie.
Jakiś czas temu sprawdzałem, bez obciążenia 15v, z obciążeniem 14.6-14,7.
Poprzedni właściciel mówił że kupował nowy regulator napięcia od kogoś tu z forum
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła"
$zwagier jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 09:04   #6
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 2,847
Motocykl: F800GS ADV
Przebieg: za mały
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 4 dni 19 godz 7 min 17 s
Domyślnie

15 to nie powinno się pojawiać w żadnych warunkach.

A zachowanie dotyczące braku jednego cylindra to bardzo przypomina to co w starych trampkach - moduł zapłonowy. Tylko Afryka 7 chyba była wolna od takich tematów.
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 09:23   #7
$zwagier
 
$zwagier's Avatar


Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 170
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
$zwagier jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 4 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał zimny Zobacz post
15 to nie powinno się pojawiać w żadnych warunkach.

A zachowanie dotyczące braku jednego cylindra to bardzo przypomina to co w starych trampkach - moduł zapłonowy. Tylko Afryka 7 chyba była wolna od takich tematów.
Ale mi nie odcina jednego cylindra właśnie, pracuje normalnie na dwóch, czy to na wolnych obrotach czy jadąc ze stałą prędkością. Problem jest przy przyśpieszaniu głównie. Odpala ładnie na widok startera.
Napięcie sprawdzę dziś raz jeszcze co tam się dzieje
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła"
$zwagier jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 09:59   #8
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,820
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 21 s
Domyślnie

dajesz po pizdzie to Ci napiecie skacze, wariuje modul i obrotek. 15V to jest za duzo. podtrzymuje swoja teorie o problemach z ladowaniem. ugotujesz aku, spalisz modul i obrotek.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 10:06   #9
$zwagier
 
$zwagier's Avatar


Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 170
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
$zwagier jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 4 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał szynszyll Zobacz post
dajesz po pizdzie to Ci napiecie skacze, wariuje modul i obrotek. 15V to jest za duzo. podtrzymuje swoja teorie o problemach z ladowaniem. ugotujesz aku, spalisz modul i obrotek.
No właśnie na luzie i tak do 3 tyś obrotów wskaźnik nie szaleje, dopiero powyżej zaczyna falować, więc coś w tym może być.

P.S. Nie wiem jak odpowiedzieć z Twoim cytatem w poprzednim komentarzu, żeby tak nie spamić ....

Odpaliłem moto, coś cykneło. Napicie bez obciążenia 15V-15.02V, z obciążeniem 14.7 mniej więcej.
Pochodził z 3 minuty, regulator nie gorący ale delikatnie parzył w rękę, i przewody z żółtej izolacji ciepłe. Czy to powinno tak być połączone?
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg IMG_20230730_095300.jpg (720.1 KB, 18 wyświetleń)
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła"

Ostatnio edytowane przez wierny : 30.07.2023 o 11:42 Powód: Połączenie postów.
$zwagier jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.07.2023, 10:58   #10
Mallory
Moderator
 
Mallory's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2013
Miasto: Poznan
Posty: 2,499
Motocykl: RD04
Przebieg: kto wie
Mallory jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 6 dni 18 godz 8 min 34 s
Domyślnie

Mając kilka AT zawsze z woltomierzem napięcie było 13,8-14,3.
Jednak 15V to max wg. serwisówki w AT, jeszcze dobre i raczej ono nie powoduje tych problemów.

Ale pytanie jakie jest napięcie podczas jazdy... bo może wtedy skacze w górę jeszcze bardziej ponad to 15 i może się robić kicha. Założyłbym woltomierz nawet taki warsztatowy, na taśmie można to gdzieś przylepić i się przejechał żeby zobaczyć co się dzieje.
Może to być wina prądu a może czegoś z układem paliwowym.
Załączone Grafiki
Typ pliku: png regulator.png (68.0 KB, 12 wyświetleń)
__________________


Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien.
Mallory jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Dławi się, przerywa, strzela z wydechu Adam_TSA Uklad paliwowy i wydechowy 16 02.09.2018 21:47
Dławi przy 4tys. obrotów 523adrian Uklad paliwowy i wydechowy 8 20.04.2017 20:01


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.