Jaki olej do singla na długą wyprawę?

[Lupus]

Jest szansa że jak zejdą śniegi ruszę w drogę. Zastanawiam się jaki olej nalać do mojego singla, albowiem jest on bardzo wybredny i jedne olejki woli od drugich. Nie chciałbym zagłodzić konia stosując metody cyganów, ale też nie mam zamiaru targać ze sobą kanistra z olejem. Reasumując - szukam oleju który sporo wytrzyma i nie zniknie zbyt szybko. Myślę o 10w60, ew 20/60 (KTM). mój plan polega na przejechaniu na oleju ok połowy drogi (do 15tkm), później będę się martwił o powrót. Moje pytanie jest takie; czy ktoś ma jakieś konkretne doświadczenia w tym temacie?
Aby uniknąć pytań przedstawiam parę szczegółów. Moto ma nowy tłok i wszystkie uszczelki, wymieniłem również wszystkie łożyska i sprzęgło na oryginały. W czasie ostatniej wycieczki do Afryki nie wymieniałem oleju w ogóle, moto miało 50tkm i palił ok 300/1000km, więc go nie ruszałem na wszelki wypadek. Silnik po powrocie został rozebrany i jedynym śladem zużycia był kiepski pierścień zgarniający, mimo że jeździł na strasznym miejscowym syfie zwanym olejem (20/50). Na trasie do Gibraltaru łyknął mi ok 1l/1000 (mobil 10/50)? W Ceucie kupiłem 3l hiszpańskiego minerału (20/50) którego starczyło mi na 8tkm ? Następny senegalski elf znikał prawie tak szybko jak wacha, dopiero wizyta w strefie bezcłowej pozwoliła odzyskać osiołkowi psychiczną równowagę.
Zakładam więc że 15tkm w ciepłym klimacie, bez palenia gumy będzie ok, tylko na jakim oleju?
Zastanawiam się też nad filtrem powietrza? Czy będzie coś lepszego niż papierowy oryginał. KN odpada, ma za wiele dziur. Bardzo mi zależy na czymś super, bo co prawda nie jadę na Saharę, ale drogi będą zakurzone - mam nadzieję.
Dzięki za pomoc!

[paku]

Stary, wiesz przecież że to temat rzeka - jak widać chociażby w tym temacie.
Nawet nie wiem co ci radzić... Wiem tylko ze motula 15w50 moja afra nie bierze w ogóle, a mobila 15w50 bierze jednak trochę. Jest to pewnie zwiazane z tym ze syntetyk jest bardziej "włażący" wiec łatwiej przechodzi np. przez pierścienie -to źle, ale mam przekonanie że lepiej służy silnikowi ogólnie wiec pewnie bede go lał. Z drugiej strony jeśli pojadę na następną wyprawę to zaleje pewnie, na nia tylko, motula 15w50 - żeby nie mieć problemu ...

Z wyprawami to chyba trochę jest tak że trzeba wybierać praktycznie ...

Jesli nie próbowałeś motula to spróbuj, jeśli znasz inny którego nie brała, używaj tego.Syntetyka warto dać bardziej lepki niż zalecany minerał, co najmniej o klasę. Z drugiej strony za wysoka klasa np. 60 też nie jest dobra bo za lepki olej będzie np. obciążeniem dla pompy i ogólnie wolniej/gorzej będzie się rozłaził. No i jego tłoczenie jakieś tam koniki pozabiera.

[graphia]

a jeszcze dochodzi sprawa temperatur otoczenia.... jeśli bardzo wysokie - lepiej gęstszy

[Lupus]

Muszę postawić przede wszystkim na stabilność gęstości i lepkości, oraz na wysoką jakość, bo mocno przepałuję przebieg zalecany. Firma zaleca minerał 20/50, to chyba z końca lat 80, więc mam w dupie ich zalecenia dotyczące wymiany. Jak duża różnica w stabilności oleju może być doświadczyłem kupując w Dakarze olej elfa, gdzie jakość oznaczono jako "C"natomiast ten sam olej w Europie miał oznaczenie "J". A w naturze wyglądało to tak że spożywał mi go 3x mniej. Ze względu na klimat praktycznie zdecydowany już jestem na 60 - powinien być najbardziej stabilny w wysokich temperaturach. Zastanawiam się tylko czy któraś z firm w jakiś szczególny sposób hołubi single i czy ktoś ma jakieś swoje doświadczenia w tej kwestii, ew coś słyszał na ten temat. No i wielką niewiadomą dla mnie jest temat filtrów powietrza - czy jest coś lepszego niż fabryka?
Dzięki za pomoc!

[paku]

Napisał Lupus

czy jest coś lepszego niż fabryka?

Jest - nowa fabryka
Jak najczęściej.

[bliźniak]

Już parę "dni" minęło od ostatniego wpisu, ale jeśli jeszcze nie wybrałeś oleju, a dalej zależy Ci na XW60 to nie wybieraj castrola edge 10W60. Doświadczenie wprawdzie z auta, ale to nie wadzi. Olej początkowo super stabilny i pięknie smarujący, więc kolejna wymiana na ten sam i jakoś po 25tkm zapaliła mi się lamka poziomu oleju - zatrzyałem poszedłem na kawę na stacji, wracam - bagnet - wszystko pięknie - pomyślełem że coś mu się chwilowo, nie wiem "pomyliło". Sytuacja jednak zaczęła się powtarzać i w końcu doszło zdjęcia głowicy, a tam kur.a masakra.... . Kanały olejowe i wszystko wew części jakby je smołą posmarowało :O im cieplejsze miejsca tym gorzej. Takie mazidło które wprawdzie dało się zmyć naftą, ale syfu co nie miara. Silnik po myciu dostał mobilka 1 na 5tkm, teraz 10W40 i śmiga jak nowy. Castrol - NIE :/ Chciałem przedobrzyć się okazało. Skończyło sie na myciu - moje szczęście, jak zwykle Także może poprostu motula Pozdawiam!

[puntek]

ja zalałbym mineralkę ....

[chomik]

Poczytaj.....

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html

[szparag]

Jaki masz model ( kod ramy ) pomyślę coś z filtrem.

[rambo]

Napisał puntek

ja zalałbym mineralkę ....

Chyba się zgodzę
20w50 i zmieniać co 5000km i dzida
nie ma co lać, jak to mawia Wasil siusków do singla. To nie kręcona R4