obrotomierz - bledne wskazania - Africa Twin Forum

jarotrak · 17.02.2009, 22:18

owo urządzenie działa do 1000 obrotów baz awaryjnie a potem awaryjnie , robi co chce , a bardziej nie robi , raz kręci do 3 tyś albo wcale . Takie jakieś .
Może inne pomysły szanownego grona , po za złomowaniem ?

peter · 17.02.2009, 23:42

ja obrotomierz rozbierałem i naprawiałem.
ale...
jak nie masz pod ręką niezłego elektronika i wyposażonego warsztatu (pod kątem lutowania przewodów 0.1mm na przykład) - odpuść.
jak już uda Ci się rozebrać obudowę (a nie jest to proste), to obrotek składa się generalnie z dwóch części:
- elektronicznej z jakimś prostym układem scalonym, paroma opornikami i takimi tam. jeśli tam coś padło (a po objawach - mogło) - zapomnij o naprawach.
- mechanicznej z cewką i magnesem, któren to zestaw wychyla wskazówkę. u mnie padnięty był drucik cewki, co objawiało się zupełną śmiercią wskaźnika. drucik ma właśnie grubość 0.1mm i jest upakowany tak szczelnie, że do teraz nie wiem jakim cudem mojemu ojcu udało się go odizolować i zlutować. dobry jest po prostu...

z tego przydługiego wywodu wynika tyle, że do stracenia i tak nie masz nic. rozbebesz puszkę i zobacz czy na pierwszy rzut oka coś nie jest wywalone. jak nie zobaczysz - trudno. złom.

aaa, najpierw sprawdź, czy masz sygnał na przewodzie (do obrotka idą trzy - faza, masa i sygnał. sygnał to ten w czarno - żółtej izolacji), na próbniku ma pulsować z częstotliwością zależną od obrotów silnika.

BartekBBI · 18.02.2009, 08:53

a ja bym radzil ladowanie sprawdzic...w mojej afryce przy zakupie byla padniety..ktos tam cos wlutowal nie mam pojecia co...ale pozniej przy odbudowie wyszlo najaw ze regler jest padniety...nic poza tym sie nie spalilo...zadna zaroweczka...moze to byc przyczyna padniacia obrotomierza

?

jarotrak · 19.02.2009, 09:13

Dziękować kolegom dziękować . Człowiek człwieka zrobi , wieć porozbieram obrotomierz bo moduł zapłonowy jest ok.
-a ten robot nerwowy jakiś ( wybryk natury )

peter · 19.02.2009, 12:27

najpierw sprawdź sygnał. szkoda dobry obrotomierz rozwalać.

mrdracul · 19.02.2009, 15:25

Moze to pomoze:
http://www.garagenight.tv/motorcycle...liness/#more-9

R2D2 · 19.02.2009, 23:06

jak coś to ten rezystor to 470om 1W , odczytałem kolorki a w opisie nie jest podana jego wartość.

17.02.2009, 22:18	#1
jarotrak Zarejestrowany: Feb 2009 Posty: 2 Motocykl: RD07 Przebieg: 60tys Online: 0	obrotomierz - bledne wskazania owo urządzenie działa do 1000 obrotów baz awaryjnie a potem awaryjnie , robi co chce , a bardziej nie robi , raz kręci do 3 tyś albo wcale . Takie jakieś . Może inne pomysły szanownego grona , po za złomowaniem ?

18.02.2009, 08:53	#3
BartekBBI Byłem MAMROT jestem BartekBBI;) Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: NA WSI Posty: 111 Motocykl: KATEM Przebieg: 41000 Online: 1 dzień 23 godz 49 min 11 s	a ja bym radzil ladowanie sprawdzic...w mojej afryce przy zakupie byla padniety..ktos tam cos wlutowal nie mam pojecia co...ale pozniej przy odbudowie wyszlo najaw ze regler jest padniety...nic poza tym sie nie spalilo...zadna zaroweczka...moze to byc przyczyna padniacia obrotomierza? __________________ JAK SIE NIE PRZWRÓCISZ TO SIE NIE NAUCZYSZ...

19.02.2009, 23:06	#7
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 639 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 5 dni 16 godz 10 s	jak coś to ten rezystor to 470om 1W , odczytałem kolorki a w opisie nie jest podana jego wartość. __________________ END of TRANSMISSION Ostatnio edytowane przez Dzieju : 24.06.2012 o 09:35

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Padnięty obrotomierz	maeco	Układ elektryczny i zapłonowy	16	31.08.2015 18:37
błędne wskazania tripmastera	Joncio	Układ elektryczny i zapłonowy	5	26.05.2011 22:22

17.02.2009, 23:42	#2
peter Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Wrocław Posty: 113 Motocykl: RD04 Przebieg: ogromny Online: 2 dni 5 godz 58 min 15 s	ja obrotomierz rozbierałem i naprawiałem. ale... jak nie masz pod ręką niezłego elektronika i wyposażonego warsztatu (pod kątem lutowania przewodów 0.1mm na przykład) - odpuść. jak już uda Ci się rozebrać obudowę (a nie jest to proste), to obrotek składa się generalnie z dwóch części: - elektronicznej z jakimś prostym układem scalonym, paroma opornikami i takimi tam. jeśli tam coś padło (a po objawach - mogło) - zapomnij o naprawach. - mechanicznej z cewką i magnesem, któren to zestaw wychyla wskazówkę. u mnie padnięty był drucik cewki, co objawiało się zupełną śmiercią wskaźnika. drucik ma właśnie grubość 0.1mm i jest upakowany tak szczelnie, że do teraz nie wiem jakim cudem mojemu ojcu udało się go odizolować i zlutować. dobry jest po prostu... z tego przydługiego wywodu wynika tyle, że do stracenia i tak nie masz nic. rozbebesz puszkę i zobacz czy na pierwszy rzut oka coś nie jest wywalone. jak nie zobaczysz - trudno. złom. aaa, najpierw sprawdź, czy masz sygnał na przewodzie (do obrotka idą trzy - faza, masa i sygnał. sygnał to ten w czarno - żółtej izolacji), na próbniku ma pulsować z częstotliwością zależną od obrotów silnika.

19.02.2009, 09:13	#4
jarotrak Zarejestrowany: Feb 2009 Posty: 2 Motocykl: RD07 Przebieg: 60tys Online: 0	Dziękować kolegom dziękować . Człowiek człwieka zrobi , wieć porozbieram obrotomierz bo moduł zapłonowy jest ok. -a ten robot nerwowy jakiś ( wybryk natury )

19.02.2009, 12:27	#5
peter Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Wrocław Posty: 113 Motocykl: RD04 Przebieg: ogromny Online: 2 dni 5 godz 58 min 15 s	najpierw sprawdź sygnał. szkoda dobry obrotomierz rozwalać.

19.02.2009, 15:25	#6
mrdracul Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Szczecin Posty: 110 Motocykl: RD07a Przebieg: 100.000 Galeria: Zdjęcia Online: 2 dni 2 godz 20 min 40 s	Moze to pomoze: http://www.garagenight.tv/motorcycle...liness/#more-9