Pompa paliwowa FACET. - Africa Twin Forum

e200g_ · 19.02.2009, 16:07

Jako, ze poszukuje zamiennika dla mojej Afryki, to pomyślałem sobie, ze podzielę się z Państwem tym, co do tej pory znalazłem

.

Zamieszczam link do angielskiego dystrybutora rozmaitych pomp paliwowych i nie tylko, do rozmaitych typów pojazdów, miedzy innymi dystrybutora pompy paliwowej FACET:

http://www.fuelsystem.co.uk/

http://www.fuelsystem.co.uk/web-facet.pdf

Mam nadzieje, ze ułatwi to poszukiwania zamiennika.

Babel · 23.02.2009, 22:55

Ja mam tą 60104- fartownie kupiłem na allegro za mniej złotówek niż ona kosztuje funtów

- wziąłem ale czy jest OK - gdzieś na forum angielskim czytałem że tak. Niech leży i czeka na tzw. w razie jakby co.

Dzieju · 28.02.2009, 08:55

jak tak bedzie sobie leżała i czekała to się nie dowiesz czy działa, zamontuj pojeździj na niej i wtedy odłóż na zapas.
Chyba że wolisz się przekonac gdzieś na odludziu .....że jadnak ...... nie działa

Babel · 23.04.2009, 10:12

Cytat:

Napisał Babel

Ja mam tą 60104- fartownie kupiłem na allegro za mniej złotówek niż ona kosztuje funtów

- wziąłem ale czy jest OK - gdzieś na forum angielskim czytałem że tak. Niech leży i czeka na tzw. w razie jakby co.

Wczoraj za namową Ramiresa odpaliłem tą pompę - testowo podłaczyłem do akumulatora i przepompowałem paliwo z jednego kanistra do drugiego- jest to pompa membranowa i naważniejsze dla mnie działa super

Dzieju · 23.04.2009, 23:29

A zrobiłes test ciśnieniowy?
Jak bedzie pompować to przytkaj wylot i sprawdź czy się zawiesi i z jakim ciśnieniem będzie dawać na wylot.
Chodzi o to czy zaworek iglicowy utrzyma cisnienie.

rambo · 24.04.2009, 01:39

Dzieju słusznie prawi

Dzieju · 24.04.2009, 09:27

Aha dodam jeszcze że na duże zużycia paliwa ma też wpływ owy zaworek.
Jesli kiepsko trzyma to bedzie przelewać tak jak przy wysokim poziomie paliwa w komorze pływakowej i spalanie z literek wiecej.
Gdyby w AT był przelew powrotny do zbiornika to można by stosować pompy samochodowe które to są mniejsze niz oryginał AT i do 100zł można mieć nówki.
A swoją drogą jest to jakaś opcja do przemyślenia.

chomik · 24.04.2009, 09:31

Cytat:

Napisał Dzieju

Aha dodam jeszcze że na duże zużycia paliwa ma też wpływ owy zaworek.
Jesli kiepsko trzyma to bedzie przelewać tak jak przy wysokim poziomie paliwa w komorze pływakowej i spalanie z literek wiecej.
Gdyby w AT był przelew powrotny do zbiornika to można by stosować pompy samochodowe które to są mniejsze niz oryginał AT i do 100zł można mieć nówki.
A swoją drogą jest to jakaś opcja do przemyślenia.

Mam pompe samochodową, pali 5,5 litra i działa...

Babel · 24.04.2009, 09:33

Cytat:

Napisał Dzieju

A zrobiłes test ciśnieniowy?
Jak bedzie pompować to przytkaj wylot i sprawdź czy się zawiesi i z jakim ciśnieniem będzie dawać na wylot.
Chodzi o to czy zaworek iglicowy utrzyma cisnienie.

Czytałem na forum angielskim że stosuja ten model pompy.
Nie robiłem - cisnienie jest podane ponizej a jakie jest w fabrycznej:

xtr · 24.04.2009, 15:46

Cytat:

Napisał chomik

Mam pompe samochodową, pali 5,5 litra i działa...

Pochwal sie od czego masz ta papeczke bo tez mysle o zapasowej samochodowej

19.02.2009, 16:07	#1
e200g_ Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Bartoszyce Posty: 366 Motocykl: RD07a, WSK 125, SH 125i ABS Online: 1 tydzień 4 dni 3 godz 13 min 16 s	Pompa paliwowa FACET. Jako, ze poszukuje zamiennika dla mojej Afryki, to pomyślałem sobie, ze podzielę się z Państwem tym, co do tej pory znalazłem. Zamieszczam link do angielskiego dystrybutora rozmaitych pomp paliwowych i nie tylko, do rozmaitych typów pojazdów, miedzy innymi dystrybutora pompy paliwowej FACET: http://www.fuelsystem.co.uk/ http://www.fuelsystem.co.uk/web-facet.pdf Mam nadzieje, ze ułatwi to poszukiwania zamiennika. __________________ ...to jest wprost niezbyt mądre, ale w samym założeniu mądre. Ostatnio edytowane przez e200g_ : 21.02.2009 o 04:34

28.02.2009, 08:55	#3
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,646 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 26 min 34 s	jak tak bedzie sobie leżała i czekała to się nie dowiesz czy działa, zamontuj pojeździj na niej i wtedy odłóż na zapas. Chyba że wolisz się przekonac gdzieś na odludziu .....że jadnak ...... nie działa __________________ AT03

23.04.2009, 23:29	#5
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,646 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 26 min 34 s	A zrobiłes test ciśnieniowy? Jak bedzie pompować to przytkaj wylot i sprawdź czy się zawiesi i z jakim ciśnieniem będzie dawać na wylot. Chodzi o to czy zaworek iglicowy utrzyma cisnienie. __________________ AT03

24.04.2009, 09:27	#7
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,646 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 26 min 34 s	Aha dodam jeszcze że na duże zużycia paliwa ma też wpływ owy zaworek. Jesli kiepsko trzyma to bedzie przelewać tak jak przy wysokim poziomie paliwa w komorze pływakowej i spalanie z literek wiecej. Gdyby w AT był przelew powrotny do zbiornika to można by stosować pompy samochodowe które to są mniejsze niz oryginał AT i do 100zł można mieć nówki. A swoją drogą jest to jakaś opcja do przemyślenia. __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
pompa paliwowa egejn	BartekJ	Uklad paliwowy i wydechowy	92	20.07.2015 13:14
Pompa paliwowa - szukam fachowca w trojmiescie	sailor	Uklad paliwowy i wydechowy	5	05.06.2012 12:01
pompa paliwowa - odpowietrzanie?	Vooytas	Uklad paliwowy i wydechowy	11	22.11.2011 00:02

24.04.2009, 01:39	#6
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Dzieju słusznie prawi