![]() |
|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2009
Posty: 76
Motocykl: RD04
![]() Online: 5 dni 15 godz 8 min 46 s
|
![]()
Witam! Chciałem podpytać może ktoś wie w czym rzecz. Mianowicie padł mi alternator (spaliła się faza). Wziąłem od kumpla altka z NTV650 Deauville. W nadzieii że będzie pasował. Przejrzałem nowe zamienniki i z parametrów wyczytałem Deaville ma rdzeń 29mm a afri 21mm reszta wymiarów taka sama. Pomierzyłem te co miałem i w królowej miałem 24mm rdzeń a od kumpla wyjęty z Deaville ma 21mm. Generalnie odwrotnie niż z katalogu zamienników?! A że wymiar katalogowy zamienników zgadzał się z tym z odzysku Włożyłem do moto. I teraz tak: podaje wzorowo po 20V miedzyfazowo na 1200rpm i 80V na 5000rpm. Po podłączeniu regulatora na akumulator podaje bez świateł - 13,0V na światłach -12,50V czasem nieco mniej. Wyraźnie spadają obroty w momencie podłączania regulatora (mam dwa, na obu tak samo). Pytanie: prąd ładowania chyba za mały? Co może być powodem? Ważna jest kolejność faz? (Wymieniłem przewody fazowe na grubsze i nie pilnowałem kolejności bo tak było gdzieś na forum że jest nie istotna). Czy alternator zły mimo dobrego napięcia? Szkoda kasy na nowy byłbym wdzięczny za pomoc. Pozdro.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
Coś Ci chyba zwiera do masy. Sprawdź opór pomiedzy fazami.
Kable obojętnie jak idą |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
ReGeNeRaToR
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 650
Motocykl: RD07
![]() Online: 1 miesiąc 6 dni 23 godz 11 min 47 s
|
![]() Cytat:
Sprawdź czy uzwojenia nie maja zwarcia do masy. Pomierz napięcia międzyfazowe z podłączonym regulatorem. Sprawdź czy szczelina miedzy magnesami a rdzeniem stojana jest taka sama jak na stojanie afrykowym.Nawet milimetr większa szczelina może powodować znaczny spadek mocy generatora.
__________________
END of TRANSMISSION |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2009
Posty: 76
Motocykl: RD04
![]() Online: 5 dni 15 godz 8 min 46 s
|
![]()
Jedno pytanie! Jak sprawdzić to ew. zwarcie uzwojeń do masy multimetrem bo jestem raczej laikiem?!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2009
Posty: 76
Motocykl: RD04
![]() Online: 5 dni 15 godz 8 min 46 s
|
![]()
Pomierzyłem... i już nie wiem o co chodzi całkiem! Tak jak mówiłem wcześniej miedzy fazowe bez regulatora to wszędzie po 20V n a niskich ale... tym razem zmierzyłem jeszcze miedzy każdą fazą a masą i wyszło 20V, 20V i 0! z podpiętym regulatorem wyszło między fazami: 11V, 11V i 2V. Wygląda że w podmienionym tez padnięte jedno uzwojenie! Co ciekawsze (jeśli pomysł dobry?!) by sprawdzić czy nie ma zwarcia uzwojeń do masy podłączyłem akumulator z żarówką między wyjście z uzwojenia, a rdzeń alternatora. Świeci jak w Las Vegas na każdym uzwojeniu. Na starym alternatorze tak samo!? 6 na 6 faz daje zwarcie? O co chodzi? Nie powinno przewodzić miedzy uzwojeniem a rdzeniem altka chyba nie? Ktoś poszerzy moją wiedzie z elektryki mojej Afryczki? Bo ja już zgłupiałem całkiem. Pozdrawiam.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
No masz zwarcie. Może kable gdzieś na trasie stojan regler są przyciete czy co..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ReGeNeRaToR
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 650
Motocykl: RD07
![]() Online: 1 miesiąc 6 dni 23 godz 11 min 47 s
|
![]()
Uzwojenia generatora nie mają kontaktu z masą pojazdu.
Masę "tworzy" regulator. Jeżeli masz jakieś omy do rdzenia stojana to masz zwarcie i będzie ono "widoczne" na każdej z faz.
__________________
END of TRANSMISSION |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2009
Posty: 76
Motocykl: RD04
![]() Online: 5 dni 15 godz 8 min 46 s
|
![]()
No i mieliście racje! Wyjąłem ponownie drugi stojan i okazało się że przy składaniu przeciąłem koszulkę w miejscu łączenia cewek z żółtym przewodem. Poprawiłem koszulkę inaczej ułożyłem przewody i jest git!!! Po prostu trzeba uważać przy zakładaniu stojana na ułożenie końcówek cewek! Tak by były prowadzone jak najbliżej zewnętrznej średnicy rdzenia. Jeśli ułożymy zbyt blisko otworów śrub mocujących w karterze, można przeciąć (jak u mnie) koszulki na ostrej krawędzi płaszczyzny na której jest osadzony stojan. I wtedy mamy zwarcie! Dzięki za podpowiedzi.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2009
Posty: 76
Motocykl: RD04
![]() Online: 5 dni 15 godz 8 min 46 s
|
![]()
Przygód nie koniec... Chłopy myślałem że dobrze bo zmierzyłem na wyjściu z alternatora bo mam po 20V na wolnych i 70kilka V na 5000! Ale zmierzyłem ładowanie i bez świateł 14,45v a z włączonymi bywa i 15,3V. To nie za dużo?! jeśli tak to nie wiem co jest powodem czy stojan od devilki (pomimo właściwego napięcia wyjściowego?) czy 2 regulatory które dają takie same prądy ładowania! Ps Gdzieś mi się obiło żę prąd ładowania rośnie z ilością odbiorników? Mam włączane oba światłą drogowe na raz - może to to jest powodem? Jak coś dzięki za sugestie bo kasy szkoda w ciemno wydawać a nie mam pomysłu co to może być?! Pozdrawiam.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() |
![]()
Przewrażliwienie
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Podmianka stojana | paku | Układ elektryczny i zapłonowy | 10 | 29.01.2010 20:17 |