![]() |
|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
yo!
rozdarlem afrike rambo i zgodnie z ponizszym opise: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4510 wymienilismy kable na grubsze (2.5mm) plus duzy przeglad instalacji. po zlozeniu calosci objawy sa takie: - ladowanie bez swiatel 13.5 - 14.0 - ze swiatlami spada do 12.4 czyli wlasciwie brak ladowania - przy dodawaniu gazu max to 12.4 i ani drgnie cewki maja wlasciwa opornosc tj 0.9 ohm, nie obciazone daja do 60 v miedzyfazowego, regulator jest zimniejszy niz poprzednio, kable z i do regulatora nie grzeja sie - poprzednio mialy z tym problem. jednym slowem bania bo powinno byc znacznie lepiej a jest znacznie gorzej. dodatkowo bardzo grzeje sie glowny 30 amperowy bezpiecznik - praktycznie nie da sie go dotknac. ja stawiam na zbyt maly styk nowych kabli ( tych 2.5 mm) z drutami miedzianymi z cewek w pradnicy - jutro rano bede to darl i zrobie od nowa - bez obciazenia jest ok - a pod obciazeniem styk moze byc nie wystarczajacy. innych pomyslow brak - instalacja przegladnieta, odswiezona, aku zdrowy, regler zdrowy. jesli ktos ma jakis pomysl bedziemy wdzieczni za sugestie.
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,595
Motocykl: 690 Enduro
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 1 godz 13 min 57 s
|
![]()
Jak grzeje się bezpiecznik to przyczyny szukajcie w jego pobliżu. Najwięcej ciepła wydziela się tam, gdzie jest słaby kontakt - duża rezystancja.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
![]()
bezpiecznik z obsada wywalony i zalozone wszystko nowe - juz sie nie grzeje - objaw taki sam. bez obciazenia do 14v na lampach spada do 12.4. caly tor od reglera do akumulatora zalutowany na sztywno na nowych kablach.
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ReGeNeRaToR
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 650
Motocykl: RD07
![]() Online: 1 miesiąc 6 dni 23 godz 15 min 22 s
|
![]()
Witaj ,
Podstaw inny akumulator i sprawdź jeszcze raz. Jak będzie to samo sprawdź przewód masowy doprowadzający masę do silnika. Ostatnim testem jest podłączenie wyjścia z regulatora bezpośrednio do akumulatora ( na krótko tylko do testu ) jak napięcie będzie ok to masz coś w instancji "zgnite" jak nie będzie ok to masz padnięty regler. Podstawienie w tej sytuacji innego reglera wyjaśni problem. Pamiętaj że "-" z regulatora nie jest na jego obudowie tylko wychodzi przewodami. Jeżeli napięcia na fazach z generatora są ok to nie jest to raczej wina przewodów które wstawiłeś.
__________________
END of TRANSMISSION |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
![]() Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
|
![]()
[QUOTE=szynszyll;124973]yo!
rozdarlem afrike rambo i zgodnie z ponizszym opise: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4510 wymienilismy kable na grubsze (2.5mm) plus duzy przeglad instalacji. po zlozeniu calosci objawy sa takie: - ladowanie bez swiatel 13.5 - 14.0 - ze swiatlami spada do 12.4 czyli wlasciwie brak ladowania - przy dodawaniu gazu max to 12.4 i ani drgnie Miałem takie same objawy (ładowanie spadało ze wzrostem obrotów)przy padniętym reglerze (kilka dni po wymianie przewodów, na autostradzie) Następnie wymieniłem regler i aku i do dziś jest ok. Faktycznie newralgicznym punktem jest połączenie nowego przewodu z uzwojeniem stojana gdzie 2 przewody z cewki łączysz z jednym z nowych. Trzeba dobrze oskrobać "drut" cewki z przeźroczystej izolacji. Nie sądzę aby to była kwestia przewodów - podepnijcie nowy regler, i/lub nowe aku. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Krakuff
Posty: 4,751
Motocykl: RD07a
![]() Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 5 godz 57 min 58 s
|
![]()
Mam te same objawy...Identico... Tylko ze pod obciazeniem elektrowni (swiatła) , jak wepnę sie w kable wychodzące ze statora przez miernik do masy to na dwóch mam 12 wolt a na jednym około 3...W tym samym układzie u Podosa jest ponad 14.. Bez obciazenie swiatłami niby wszystko oki... Załozylismy dwa rózne akumulatory, 3 reglery i nic nie pomaga. Moje aku i regler u Podosa działają poprawnie... i jeszcze jedno... pali mi diode od biegu jalowego...- efekt swieci po każdorazowym nacisnięciu sprzegła... Zamierzam wymienic stator ...ale na raie nie mamm czasu....
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
No i udało się. Przyciął się pod cewkami jeden z kabli fazowych. Napiecie i impedancja była prawidłowa, a ładowania pod obciążeniem nie było. Tera na włączonych lampach mam 14,2V i ruszam do doma
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
![]()
wnioski dla potomnych:
zalozylismy kable 2.5mm ktore zajmuja w statorze duzo wiecej miejsca i w czasie zakladania statora na dekiel jedna z termokurczliwych izolacji zostala delikatnie naruszona nie na tyle jednak by trwale przywrzec do masy. w takiej sytuacji pomiary opornosci poszczegolnych cewek byly prawidlowe a napiecie zmienne podawane przez nie obciazone cewki prawidlowe ( 40 - 70 v). jak w wielu takich przypadkach problem pojawial sie dopiero pod obciazeniem - podobne objawy daje przepalone jedno z uzwojen tj. opornosc jest prawidlowa, napiecie bez obciazenia rowniez a pod zanika. rozdarlismy pradnice ponownie i od nowa zaizolowalismy miejsca polaczen kabli z drutami. i bangla ![]() dzieki za caloksztalt odzewu i chec pomocy ![]() p.s. a ze instalacja pradowa kozy Rambowszczaka wygladala przed nasza przeswietna ingerencja jak Drezno w 1945 to juz inna bajka ![]()
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
![]() Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
|
![]()
jak zwykle zawinił banał..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
Tera mam takie światła mijania że ho ho
![]() Co ciekawe nie mieliśmy nowego biezpiecznika 30A i zrobiłem 330km na 20A z właczonym wszytskim dodatkowym wyposażeniem, czyli grzane minetki i gps |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Skrzynia dziwnie wyje po wymianie oleju | motomysz | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 2 | 12.04.2014 21:52 |
olej w prądnicy((( | vinc18 | Układ elektryczny i zapłonowy | 12 | 17.02.2014 14:44 |
Trykanie po wymianie napędu. | paku | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 14 | 26.07.2010 15:15 |
grzejące się kable, tym razem nie żółte od prądnicy | rambo | Układ elektryczny i zapłonowy | 4 | 12.03.2010 13:23 |
Regulacja Gaznika po wymianie filtra powietrza | BartekBBI | Uklad paliwowy i wydechowy | 33 | 13.09.2009 20:53 |