Koła bezdętkowe do NAT - Africa Twin Forum

darius · 15.06.2017, 16:39

Na forach zagranicznych chwalą koła Alpina. Jest też zestaw dla NAT.

http://www.alpinaraggi.it/en/product...in-since-2016/

Co o tym sądzicie oprócz tego że drogo? :-)

Czy byłby ktoś zainteresowany zamówieniem zbiorczym? :-)

Można też spróbować "po taniości" z zestawem do konwersji firmy Outext
CRF1000L Africa Twin Spoke Wheel Tubeless Kit

http://africatwin1000.blogspot.com/2...eless-kit.html

Czy ktoś z was ma już doświadczenia z patentem firmy Outext? Ile czasu da się z tym jeździć i jaka jest skuteczność?

Pozdrowienia,
D

dzinks · 18.02.2018, 23:31

Zamówiłeś? Czy temat pozostawiłeś?

radiolog · 18.02.2018, 23:48

Słyszałem opinie, że przerabianie przodu jest ryzykowne, bo felga jest za płytka, Madafakinges może coś więcej powiedzieć

turas · 19.02.2018, 14:34

Przednia obręcz w NAT nie ma "safety bead", czyli takiego właśnie rantu zabezpieczającego przed zsunięciem się opony.
Tylne koło ma, ale przód nie.
Trzeba by przeszprychować na przykład na Excella.

dzinks · 19.02.2018, 19:01

Ostatnio na forum amerykańskim NAT znalazłem to:

http://www.rally-raidproducts.co.uk/...-rear-tubeless

http://www.bartubeless.it/en/bartube...ubeless-system

Nie szukam na razie, ale temat mnie zaciekawił.

darius · 19.02.2018, 22:58

Cytat:

Napisał dzinks

Zamówiłeś? Czy temat pozostawiłeś?

Mam w planach koła Alpina.

Outex wydaje mi się tylko półśrodkiem.

Pozdrowienia,
D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

madafakinges · 19.02.2018, 22:59

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...ucts/SMPBT-18B

Jak komuś tak bardzo dętki przeszkadzają, sprzedać swoje koła myślę że ok 2,5-3tyś się wezmie za ori i dopłacić 2tyś i macie pewne bezdętkówki.

Alpiny fajne ale za 1800euro... ja bym tyle nie zapłacił za to żeby mieć bezdętkowe...

darius · 19.02.2018, 23:20

Cytat:

Napisał madafakinges

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...ucts/SMPBT-18B

Jak komuś tak bardzo dętki przeszkadzają, sprzedać swoje koła myślę że ok 2,5-3tyś się wezmie za ori i dopłacić 2tyś i macie pewne bezdętkówki.

Alpiny fajne ale za 1800euro... ja bym tyle nie zapłacił za to żeby mieć bezdętkowe...

1800E to tzw listprice. Na bezpośrednie zapytanie Alpina odpowiedziała cena 1438E.

A jak by tak z 5 kompletów zamówić to pewnie zrobią z 1200E. Chyba że się mylę.

D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

darius · 19.02.2018, 23:26

Cytat:

Napisał madafakinges

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...ucts/SMPBT-18B

Jak komuś tak bardzo dętki przeszkadzają, sprzedać swoje koła myślę że ok 2,5-3tyś się wezmie za ori i dopłacić 2tyś i macie pewne bezdętkówki.

Alpiny fajne ale za 1800euro... ja bym tyle nie zapłacił za to żeby mieć bezdętkowe...

Wg mnie ten patent od BarTubeless to inna forma Outex - do uszczelnienia zamiast taśmy jest jakieś twarde tworzywo.

Apliny mają po prostu uszczelnione oringiem nyple, więc to jest rozbieralne / wymienialne. Ten sam patent obecnie ma KTM. Dlatego wolę Alpiny.

D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

olecki79 · 20.02.2018, 15:49

Myślę, że dwa rozwiązania są spoko. Gdyby zmieścić się w 1200 E to naprawdę warte zainteresowania. Zdarzyło mi się w życiu pie... dętki przy wyższej prędkości... były to najdłuższe sekundy jakie przeżyłem.

15.06.2017, 16:39	#1
darius Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Gdynia Posty: 471 Motocykl: NAT Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 3 godz 55 min 4 s	Koła bezdętkowe do NAT Na forach zagranicznych chwalą koła Alpina. Jest też zestaw dla NAT. http://www.alpinaraggi.it/en/product...in-since-2016/ Co o tym sądzicie oprócz tego że drogo? :-) Czy byłby ktoś zainteresowany zamówieniem zbiorczym? :-) Można też spróbować "po taniości" z zestawem do konwersji firmy Outext CRF1000L Africa Twin Spoke Wheel Tubeless Kit http://africatwin1000.blogspot.com/2...eless-kit.html Czy ktoś z was ma już doświadczenia z patentem firmy Outext? Ile czasu da się z tym jeździć i jaka jest skuteczność? Pozdrowienia, D Ostatnio edytowane przez darius : 15.06.2017 o 16:51

19.02.2018, 22:59	#7
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 4 dni 21 godz 53 min 0	http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...ucts/SMPBT-18B Jak komuś tak bardzo dętki przeszkadzają, sprzedać swoje koła myślę że ok 2,5-3tyś się wezmie za ori i dopłacić 2tyś i macie pewne bezdętkówki. Alpiny fajne ale za 1800euro... ja bym tyle nie zapłacił za to żeby mieć bezdętkowe... __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Koła	Pawel	Hamulce, kola, opony	18	14.03.2012 03:43
Koła	7Greg	Hamulce, kola, opony	26	06.04.2008 09:13

18.02.2018, 23:31	#2
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,297 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 2 dni 23 godz 22 min 0	Zamówiłeś? Czy temat pozostawiłeś?

18.02.2018, 23:48	#3
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,218 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 53 min 20 s	Słyszałem opinie, że przerabianie przodu jest ryzykowne, bo felga jest za płytka, Madafakinges może coś więcej powiedzieć

19.02.2018, 14:34	#4
turas Zarejestrowany: Feb 2016 Miasto: Nowy Sącz Posty: 115 Motocykl: CRF1000 Online: 5 dni 22 godz 32 min 26 s	Przednia obręcz w NAT nie ma "safety bead", czyli takiego właśnie rantu zabezpieczającego przed zsunięciem się opony. Tylne koło ma, ale przód nie. Trzeba by przeszprychować na przykład na Excella.

19.02.2018, 19:01	#5
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,297 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 2 dni 23 godz 22 min 0	Ostatnio na forum amerykańskim NAT znalazłem to: http://www.rally-raidproducts.co.uk/...-rear-tubeless http://www.bartubeless.it/en/bartube...ubeless-system Nie szukam na razie, ale temat mnie zaciekawił.

20.02.2018, 15:49	#10
olecki79 Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: Warszawa Posty: 227 Motocykl: NAT Online: 4 tygodni 1 dzień 5 godz 42 min 8 s	Myślę, że dwa rozwiązania są spoko. Gdyby zmieścić się w 1200 E to naprawdę warte zainteresowania. Zdarzyło mi się w życiu pie... dętki przy wyższej prędkości... były to najdłuższe sekundy jakie przeżyłem.