lekkie dławienie poniżej 3000 obr - Africa Twin Forum

Africa · 17.02.2011, 17:29

Witam, mam afrikę (1998rok produkcji) już 2 sezon, na razie nie miałem żadnych awarii, a jedynie robiłem regularne zmiany płynów, hamulców, drobne przeróbki itd. Czy to norma w każdej RD 07 że niechętnie zbiera się poniżej 3000 obrotów? Mam wrażenie że lekko się dusi, a dopiero powyżej 3000 idzie jak trzeba.. może czeka mnie regulacja gaźników, a może ten typ tak ma? Proszę o info i podzielenie się doświadczeniami. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

Dzieju · 17.02.2011, 17:38

Bez problemów zbiera się i od 2 tysobr ale wiadomo nie tak jak od 3.
Oczywiście nie jest to zdrowe i należy unikać ale powinna dawać radę.

rambo · 17.02.2011, 19:10

Gaźniki może do czyszczenia..
Sprawdził bym drożność filtra paliwa, czy leje się zniego paliwo czy tylko kapie. FIltr powietrza i wydech masz seryjny..?

Africa · 17.02.2011, 20:38

wydech seria, filtr powietrza k&n, sprawdze filtr paliwa tak jak mowisz.. dzięki!

nicek27 · 17.02.2011, 20:49

Cytat:

Napisał Africa

wydech seria, filtr powietrza k&n, sprawdze filtr paliwa tak jak mowisz.. dzięki!

Sam zmieniałeś filtr czy już był? Po wsadzeniu kn należy się zbadać składy w gaźnikach.

rambo · 17.02.2011, 21:15

Ja bym stawiał na K&N właśnie że to jego sprawka. mialem to samo

Dzieju · 18.02.2011, 08:38

Cytat:

Napisał rambo

Ja bym stawiał na K&N właśnie że to jego sprawka.

Może być , sprawdź świece czy nie masz za ubogo.

podos · 18.02.2011, 10:10

Cytat:

Napisał rambo

Ja bym stawiał na K&N właśnie że to jego sprawka. mialem to samo

wywal to

rambo · 18.02.2011, 11:35

zaraz wysypią się K&N w dziale sprzedam i na allegro

Africa · 18.02.2011, 13:27

U mnie KN już był przy zakupie. Tak w ogóle to jeszcze jest do wyczyszczaenia, przy ostatnim przeglądzie nie miałem płynu do czyszczenia (już do mnie jedzie) - może będzie jakaś poprawa.

Dzięki za info i wezmę pod uwagę wywalenie go, ale patrząc z drugiej strony, czytałem w niemieckich gazetach o granicy 2% przepuszczalności filtra (KN ma znacznie niższy próg jako filtr sportowy) i rozmawialem z kumplem co ma warsztat i szykuje motury na rajdy enduro, że chodzi o kompromis, bo może przy KNie niskie obroty są ciut gorsze ale za to na korzyść wyższych..

Tak czy inaczej czeka mnie chyba czyszczenie, może regulacja, gaźników i tak jak pisał Rambo - sprawdzenie filtra paliwa. Pozdr

17.02.2011, 17:29	#1
Africa Zarejestrowany: Feb 2011 Posty: 67 Motocykl: RD07 Przebieg: 25.000 Online: 2 dni 6 godz 30 min 53 s	lekkie dławienie poniżej 3000 obr Witam, mam afrikę (1998rok produkcji) już 2 sezon, na razie nie miałem żadnych awarii, a jedynie robiłem regularne zmiany płynów, hamulców, drobne przeróbki itd. Czy to norma w każdej RD 07 że niechętnie zbiera się poniżej 3000 obrotów? Mam wrażenie że lekko się dusi, a dopiero powyżej 3000 idzie jak trzeba.. może czeka mnie regulacja gaźników, a może ten typ tak ma? Proszę o info i podzielenie się doświadczeniami. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

17.02.2011, 17:38	#2
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,643 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 3 min 50 s	Bez problemów zbiera się i od 2 tysobr ale wiadomo nie tak jak od 3. Oczywiście nie jest to zdrowe i należy unikać ale powinna dawać radę. __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
3000 20w50	Gawrys	Silnik, sprzęgło, skrzynia	15	09.08.2010 18:59
Dławienie na niskich obrotach - Cuda nie widy!	Kishon	Uklad paliwowy i wydechowy	20	15.08.2009 02:22

17.02.2011, 19:10	#3
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Gaźniki może do czyszczenia.. Sprawdził bym drożność filtra paliwa, czy leje się zniego paliwo czy tylko kapie. FIltr powietrza i wydech masz seryjny..?

17.02.2011, 20:38	#4
Africa Zarejestrowany: Feb 2011 Posty: 67 Motocykl: RD07 Przebieg: 25.000 Online: 2 dni 6 godz 30 min 53 s	wydech seria, filtr powietrza k&n, sprawdze filtr paliwa tak jak mowisz.. dzięki!

17.02.2011, 21:15	#6
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Ja bym stawiał na K&N właśnie że to jego sprawka. mialem to samo

18.02.2011, 11:35	#9
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	zaraz wysypią się K&N w dziale sprzedam i na allegro

18.02.2011, 13:27	#10
Africa Zarejestrowany: Feb 2011 Posty: 67 Motocykl: RD07 Przebieg: 25.000 Online: 2 dni 6 godz 30 min 53 s	U mnie KN już był przy zakupie. Tak w ogóle to jeszcze jest do wyczyszczaenia, przy ostatnim przeglądzie nie miałem płynu do czyszczenia (już do mnie jedzie) - może będzie jakaś poprawa. Dzięki za info i wezmę pod uwagę wywalenie go, ale patrząc z drugiej strony, czytałem w niemieckich gazetach o granicy 2% przepuszczalności filtra (KN ma znacznie niższy próg jako filtr sportowy) i rozmawialem z kumplem co ma warsztat i szykuje motury na rajdy enduro, że chodzi o kompromis, bo może przy KNie niskie obroty są ciut gorsze ale za to na korzyść wyższych.. Tak czy inaczej czeka mnie chyba czyszczenie, może regulacja, gaźników i tak jak pisał Rambo - sprawdzenie filtra paliwa. Pozdr