Szalejąca elektryka - Africa Twin Forum

broda · 25.06.2018, 16:22

No!
Chyba po dłuuugiej passie wreszcie się coś popsuło

Najpierw motocykl słabo odpalał, krztusił się przy odpalaniu, potem w czasie jazdy zniknęły mi grzane manetki, następnie wyświetlił się E11 (zapewne Error 11), ikonka ABS zaczęła wściekle migać, i ABS przestał reagować (tylko przód, na tyle działa). Ostateczny symptom to światła razem z ringami LED które pulsują równo z silnikiem... Rano jak próbowałem odpalić motocykl to w ogóle zgasł cały wyświetlacz.

Jutro wizyta u mechanika,
Moje pomysły:
Najbardziej prawdopodobne - Upaliłem regulator napięcia
Średnio prawdopodobne - Upaliłem alternator
Mało prawdopodobne - zsunęła się klema

Jak sądzicie?

Sierdiukov · 25.06.2018, 16:32

Cytat:

Napisał broda

No!
Chyba po dłuuugiej passie wreszcie się coś popsuło

Najpierw motocykl słabo odpalał, krztusił się przy odpalaniu, potem w czasie jazdy zniknęły mi grzane manetki, następnie wyświetlił się E11 (zapewne Error 11), ikonka ABS zaczęła wściekle migać, i ABS przestał reagować (tylko przód, na tyle działa). Ostateczny symptom to światła razem z ringami LED które pulsują równo z silnikiem... Rano jak próbowałem odpalić motocykl to w ogóle zgasł cały wyświetlacz.

Jutro wizyta u mechanika,
Moje pomysły:
Najbardziej prawdopodobne - Upaliłem regulator napięcia
Średnio prawdopodobne - Upaliłem alternator
Mało prawdopodobne - zsunęła się klema

Jak sądzicie?

Jesteś pewien, że w zadupku nie było żadnego kabelka...?

broda · 25.06.2018, 16:42

Cytat:

Napisał Sierdiukov

Jesteś pewien, że w zadupku nie było żadnego kabelka...?

Był! Oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Czyli dwa kabelki zakończone żaróweczką. Pech chciał że urwałem wszystko razem z tą żaróweczką. Zamiast oryginału wstawiłem oświetlenie LED. I wszystko działało idealnie.
Jakby coś było nie halo to od razu by raczej wyszło, a tu dwa tygodnie później ponad.

krzysiek_m · 25.06.2018, 16:42

[QUOTE=broda;587747
Jutro wizyta u mechanika,
Moje pomysły:
Najbardziej prawdopodobne - Upaliłem regulator napięcia
Średnio prawdopodobne - Upaliłem alternator
Mało prawdopodobne - zsunęła się klema
Jak sądzicie?

[/QUOTE]

Mnie zastanawia dlaczego wydaje ci się, że w nowym motocyklu najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii jest regulator napięcia...
Ja obstawiam jakiś kabelek, najprawdopodobniej nieoryginalny

broda · 25.06.2018, 16:44

Cytat:

Napisał soulsick

Mnie zastanawia dlaczego wydaje ci się, że w nowym motocyklu najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii jest regulator napięcia...
Ja obstawiam jakiś kabelek, najprawdopodobniej nieoryginalny

Bo symptomy wskazują na regulator.

Sierdiukov · 25.06.2018, 17:04

Cytat:

Napisał broda

Zamiast oryginału wstawiłem oświetlenie LED.

Hm... kolega coś motał z LEDami u siebie w geesie, i właśnie mu elektryka potem podobne psikusy robiła.
Ale rzeczywiście, jeśli w 2 tygodnie nic nie wyszło...

Tank · 25.06.2018, 17:12

W Gej-eSie w przypadku wymiany oryg. zarówek na nieprzystosowane LEDy na zegarach wyskoczy komunikat spalonej żarówki.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

madafakinges · 25.06.2018, 17:24

Ja bym zaczął od sprawdzenia klem i przeczyszczeniu kontaktem wszystkich ważniejszych kostek.

voxan69 · 25.06.2018, 17:46

I koniecznie styki masy z rama. W Paneuropan jest ich chyba 12 ��. Tak samo wariowało wszystko. Motocykl gasł, mrugały tylne światła i inne fajerwerki

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

luk2asz · 25.06.2018, 22:08

Ja obstawiam , przycisk startera :-)

25.06.2018, 16:22	#1
broda Zarejestrowany: May 2018 Miasto: Warszawa Posty: 30 Motocykl: CRF1000L Online: 14 godz 2 min 42 s	Szalejąca elektryka No! Chyba po dłuuugiej passie wreszcie się coś popsuło Najpierw motocykl słabo odpalał, krztusił się przy odpalaniu, potem w czasie jazdy zniknęły mi grzane manetki, następnie wyświetlił się E11 (zapewne Error 11), ikonka ABS zaczęła wściekle migać, i ABS przestał reagować (tylko przód, na tyle działa). Ostateczny symptom to światła razem z ringami LED które pulsują równo z silnikiem... Rano jak próbowałem odpalić motocykl to w ogóle zgasł cały wyświetlacz. Jutro wizyta u mechanika, Moje pomysły: Najbardziej prawdopodobne - Upaliłem regulator napięcia Średnio prawdopodobne - Upaliłem alternator Mało prawdopodobne - zsunęła się klema Jak sądzicie? __________________ Fuck it. Lets ride.

25.06.2018, 17:12	#7
Tank Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Zgierz Posty: 1,377 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: duży :) Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 25 min 18 s	W Gej-eSie w przypadku wymiany oryg. zarówek na nieprzystosowane LEDy na zegarach wyskoczy komunikat spalonej żarówki. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka __________________ GS über alles!!!

25.06.2018, 17:24	#8
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,944 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 13 min 0	Ja bym zaczął od sprawdzenia klem i przeczyszczeniu kontaktem wszystkich ważniejszych kostek. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

25.06.2018, 17:46	#9
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,027 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 21 godz 59 min 53 s	I koniecznie styki masy z rama. W Paneuropan jest ich chyba 12 ��. Tak samo wariowało wszystko. Motocykl gasł, mrugały tylne światła i inne fajerwerki Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą Ostatnio edytowane przez voxan69 : 25.06.2018 o 17:55

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Elektryka pada!!!!!! znow........	Boski-Kolasek	Układ elektryczny i zapłonowy	20	09.04.2011 23:23

25.06.2018, 16:42	#4
krzysiek_m HONDZIARZ Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Gdynia Posty: 368 Motocykl: RD04 / NAT Przebieg: 50000km Online: 1 miesiąc 3 dni 20 godz 39 min 45 s	[QUOTE=broda;587747 Jutro wizyta u mechanika, Moje pomysły: Najbardziej prawdopodobne - Upaliłem regulator napięcia Średnio prawdopodobne - Upaliłem alternator Mało prawdopodobne - zsunęła się klema Jak sądzicie? [/QUOTE] Mnie zastanawia dlaczego wydaje ci się, że w nowym motocyklu najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii jest regulator napięcia... Ja obstawiam jakiś kabelek, najprawdopodobniej nieoryginalny

25.06.2018, 22:08	#10
luk2asz Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: KrK Posty: 1,335 Motocykl: CRF1100 Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 23 godz 58 min 27 s	Ja obstawiam , przycisk startera :-)