AT wysokość siedzenia a masa motocykla

[D4wid]

Planuje zakup Afryki. Nie wiem jeszcze którą wersję ale raczej RD07.

Nie miałem możliwości usiąść i się przejechać. Jak to jest z tą masą i wysokim punktem ciężkości.

Nie chcę na pierwsze prawdziwe moto kupować ciężkiego litra czy więcej ,więc szukam złotego środka między masą, mocą i prowadzeniem.

Pytam o odczucia subiektywne. Mam 180cm ale do pudziana troszkę mi brakuje.

Jak zjedziecie z asfaltu i zaliczacie glebę to czy solo nie ma problemu z podniesieniem czy wyciągnięciem z piachu?

Też się zastanawiam czy nie jestem trochę za niski do standardowego siedzenia.

W necie czytam, że trzeba obie stopy na płasko mieć ,żeby nie było śmiechu na światłach po glebie przy ruszaniu.

[Dzieju]

Kiedyś podpowiadałem 3 koleżankom przy kupnie motocykli, pierwszych ich w życiu. Dwie kupiły Trampki a jedna najniższa zaparła się na BMW F 650 bo był niższy niż Trampki.
Źle toto jechało , źle skręcało , i taki w ogóle do niczego się nie nadawał ten wynalazek , jakaś porażka.
Mordowała się rok zanim zrozumiała że wysokość to nie wszystko.
W końcu podczas którejś z przejażdżek wsiadła na jednego z Trampków i oczy się jej otworzyły jaka przepaść dzieli te motocykle.
W/g jej pierwszej oceny w porównaniu do BMW, Trampek sam jechał.
Mimo problemów z dosięganiem poczuła się o wiele lepiej i ...... sprzedała wynalazek i kupiła Trampka.
Na swojej 03 też mam leciutko podniesione pięty jak jadę sam.
To prowadzenie motocykla daje poczucie komfortu a nie tylko to jak dosięgasz.
Owszem czasem w terenie może brakować nogi do podparcia ale trudno , kładziesz motocykl , podnosisz i jedziesz dalej.
Skoro masz 180cm to spokojnie na 07 dosięgniesz a są one niże od 03 , ja mam 176cm.
Mówisz o podnoszeniu czy wyciąganiu , to pytam jaki ma na to wpływ czy siedzenie jest 2-3 cm niżej czy wyżej
Skup się na tym żeby się nie przewracać.

Jak przy tak słusznym wzroście masz obawy to tylko pozostaje ci czopek z podgiętymi nogami jak do porodu

Wsiądź na Afrykę i się przejedź , wtedy dalsze dewagacje nie będą miały sensu bo się przekonasz czy dotykanie piętą czy 2cm powyżej ma jakiekolwiek znaczenie.

[nabrU]

Co prawda nie mam RD07, a zwykłą CRF1000L, więc mogę być nieobiektywny.
Mam 179 cm i jestem miernej budowy ciała (60-kilka kilo).
Z żelowym siedzeniem, które mam (wydaje się trochę wyższe od standardowego) nie udaje mi się podeprzeć pełnymi stopami na ziemi. Powiedziałbym, 'lepszą połowę' stóp mam na ziemi. Na asfalcie więc nie ma z tym problemu.
W offie to już inna sprawa i tu raczej technika i umiejętności jazdy są ważniejsze niż wzrost.
Co do podnoszenia moto to moja NAT to pewnie ponad 250kg ma z gmolami i stelażem na bagaż. Podnoszenie jak dla mnie to kombinacja siły i techniki. Niestety jak się zmachasz w offie to składnik siły szybko wymięka. Staram się w offie nie jeździć sam (ze względu na właśnie przewrotki i możliwość jakiegoś urazu) więc w tej kwestii jest zawsze jakaś pomocna dłoń

[dawid8210]

Przed zakupem też mialem lekkie obawy jak to będzie. A w praktyce okazało się że jest ok. Ostatnio jeszcze podnioslem grata.
Mam ciut powyżej 170. Więc wiesz...

[D4wid]

Dzięki panowie, tylko utwierdziliście mnie, że Afryka będzie dobrym wyborem.

Zacząłem wątek bo ostatnio złapałem gumę w lesie i musiałem pchać do cywilizacji moje 125. Nie jest to boss hoss ale pchanie 120 kg pod górę dało mi do myślenia.

A co będzie jak złapie to samo a moto będzie ważyć 220kg.

Pozdrawiam

[JarekO]

Dzieju odebrał tym postem Zetowi chleb - skandal.
Emek mial być długonogą blondynką - drugi skandal.

Co tu się wyprawia na tym forum?

A tak na poważnie: przejedź się.

[Dzieju]

Napisał JarekO

Dzieju odebrał tym postem Zetowi chleb - skandal.
Emek mial być długonogą blondynką - drugi skandal.

Z Emkiem to pewnie nie mogli się zdecydować
Kanapy Zeta to inna galaktyka , nigdy mu roboty nie zabraknie.
Po 10 latach od testów pierwszego prototypu Zetowej kanapy w końcu się zdecydowałem. I powiem tak , szkoda że tyle czekałem , albo dobrze bo 03 miała by teraz o 100tyskm więcej przebiegu
No dobra ale to nie ten temat.

[Dzieju]

Napisał D4wid

Dzięki panowie, tylko utwierdziliście mnie, że Afryka będzie dobrym wyborem.

Zacząłem wątek bo ostatnio złapałem gumę w lesie i musiałem pchać do cywilizacji moje 125. Nie jest to boss hoss ale pchanie 120 kg pod górę dało mi do myślenia.

No i o to chodzi

Co do pchania motocykla , kiedyś w MZ TS 250 pękł mi łańcuch. Wiadomo że tam łańcuch nie wylata tylko zostaje w środku, na szczęście zdążyłem za sprzęgłem i nic się nie stało.
I tym sposobem pozostało mi 14 km pchania do domu. Nie zostawiłem jej , no bo jak bym mógł. Bąble na stopach nie były małe bo i buty nie są do takiego chodzenia.
Innym razem Malucha dopchałem 2 km.

[D4wid]

Napisał dawid8210

Przed zakupem też mialem lekkie obawy jak to będzie. A w praktyce okazało się że jest ok. Ostatnio jeszcze podnioslem grata.
Mam ciut powyżej 170. Więc wiesz...

dawid8210 masz wersję RD07a, są jakieś duże różnice między RD07.

Mi się wszystkie wersje z wyglądu podobają. Gdzieś czytałem ,że RD03 mniej awaryjna.

Dla ,mnie istotny jest dźwięk silnika. Może to mało profesjonalne ale gwizdanie czajnika w starszych wersjach mnie zniechęca. Podobnie mają 3 cylindrowe silniki w Triumphie tigerze 800 i 900.

Aktualnie mam jeden cylinder i jak na 125 brzmi ok. trochę męczy na dłużnym odcinku ale poza czarnym jest ok.

jak oceniasz pod tym kątem RD07a

[Emek]

Tylko zwrócę uwagę że nie wzrost a długość kończyn ma tutaj znaczenie. Ja mam 178 i na CRF1000 na normalnej pozycji siodła sięgałem bez problemu pełnymi stopami. XRV jest bardziej skundlona. W mojej ocenie Trampka czy XRV podnosi się o niebo łatwiej niż CRF.