Ocena stanu silnika - Africa Twin Forum

kraft90 · 12.07.2012, 23:30

Witam
Wykonałem pomiar na kompresji na letnim silniku Transalp 650 i wyniki były następujące:
Przedni cylinder
9.5 at próba olejowa 11.5
Tylny cylinder
9.5 at próba olejowa 11.0

W jakim stanie może być silnik, dodam ze dymi trochę na siwo-biało nalot około 90tys.

Dzieju · 13.07.2012, 08:31

Ciśnienia trochę kiepskawe , ja mam po 190tyskm więcej bez oleju niż ten z olejem.
Jak kopci to pierścienie olejowe i/lub uszczelniacze zaworów.
Trochę szybko zaczął padać silnik jak na 90tyskm , oceniając ciśnienia dodałbym jedynkę z przodu.
Ale może użytkownik go zajeździł.
Stopień sprężania ma 9.2 co powinno skutkować ciśnieniem ok 12atm bez oleju.

cezeters · 14.07.2012, 16:03

skoro z olejem cisnienie nie wzrosło do ok 15atm bo mniej wiecej tyle przy probie olejowej pokazuje to stawiałbym na zawory.za małe luzy i komprecha ucieka górą.jednocześnie uszczelniacze zaworowe mogły przy okazji dostać kiedy gorące spaliny wydostawały sie przez niezamknięte zawory i dlatego poddymia.proponuje ustawić luzy i jeszcze raz sprawdzic ciśnienie i potem po przejechaniu kilkuset kilometrow jeszcze raz bo jeśli zawory lub gniazda lekko sie nadpaliły to jest szansa ,że sie uklepią i komprecha sie poprawi.na dymienie to nie pomoże jesli uszczelniacze zaworowe bedą cienkie.ale zawsze jest to tańsza opcja niż rozglądanie sie za tłokami ,szlifami itd itd.
najpierw luzy zaworowe sprawdzić, a potem dopiero czarne mysli i siwy dym...

12.07.2012, 23:30	#1
kraft90 Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Skalmierzyce Posty: 246 Online: 2 miesiące 1 tydzień 3 godz 13 min 58 s	Ocena stanu silnika Witam Wykonałem pomiar na kompresji na letnim silniku Transalp 650 i wyniki były następujące: Przedni cylinder 9.5 at próba olejowa 11.5 Tylny cylinder 9.5 at próba olejowa 11.0 W jakim stanie może być silnik, dodam ze dymi trochę na siwo-biało nalot około 90tys.

13.07.2012, 08:31	#2
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,644 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 36 min 28 s	Ciśnienia trochę kiepskawe , ja mam po 190tyskm więcej bez oleju niż ten z olejem. Jak kopci to pierścienie olejowe i/lub uszczelniacze zaworów. Trochę szybko zaczął padać silnik jak na 90tyskm , oceniając ciśnienia dodałbym jedynkę z przodu. Ale może użytkownik go zajeździł. Stopień sprężania ma 9.2 co powinno skutkować ciśnieniem ok 12atm bez oleju. __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 13.07.2012 o 08:52

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Ślub 25.08.2012 - czyli zmiana stanu cywilnego Yasia	Wegrzyn	Imprezy forum AT i zloty ogólne	6	25.08.2012 11:54
Ocena stanu silnika	ferolo	Silnik, sprzęgło, skrzynia	8	24.03.2012 20:59

14.07.2012, 16:03	#3
cezeters Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: brzeg Posty: 267 Motocykl: rd07 94 - byla , ro04 90-92 jest , rd07 94 byla Przebieg: 79kkm Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 1 godz 39 min 41 s	skoro z olejem cisnienie nie wzrosło do ok 15atm bo mniej wiecej tyle przy probie olejowej pokazuje to stawiałbym na zawory.za małe luzy i komprecha ucieka górą.jednocześnie uszczelniacze zaworowe mogły przy okazji dostać kiedy gorące spaliny wydostawały sie przez niezamknięte zawory i dlatego poddymia.proponuje ustawić luzy i jeszcze raz sprawdzic ciśnienie i potem po przejechaniu kilkuset kilometrow jeszcze raz bo jeśli zawory lub gniazda lekko sie nadpaliły to jest szansa ,że sie uklepią i komprecha sie poprawi.na dymienie to nie pomoże jesli uszczelniacze zaworowe bedą cienkie.ale zawsze jest to tańsza opcja niż rozglądanie sie za tłokami ,szlifami itd itd. najpierw luzy zaworowe sprawdzić, a potem dopiero czarne mysli i siwy dym...