DR 800BIG vs AFRYKA - Africa Twin Forum

duff · 01.10.2011, 20:35

Mam BIGa, czy warto zmieniać na afre?
Sposób użytkowania 50% codziennej eksploatacji(dojazdy na stacje po piwo, do kościoła itp...) 50% turystyka szutrowo-terenowo-przeprawowa.
Wszyscy co mieli, mają, chcą mieć, znają kogoś kto ma, proszę o subiektywne opinie.

Adagiio · 01.10.2011, 20:39

Zdecydowanie nie .

Antek · 01.10.2011, 22:00

Adagiio- możesz rozwinąć myśl?

kulka · 01.10.2011, 22:35

zdecydowanie wole bigosa
jesli zycie zmusiloby mnie do zmiany na afre (oby nie) to w 100% RD03. ale i tak bym sie zastANAWIAL nad ST750 - bo duuuza a ja lubie takie i szybka na szose

ale big to big , ma w sobie to cos

a w terenie naprawde spoko

Mixajlo · 01.10.2011, 23:29

A nie boli, że singiel?

kulka · 01.10.2011, 23:33

boli ? a czemuz to ?
lancbuldogi tyez byly w jednym garku i oraly hektary kiedys , tlok wielkosci wiaderka i robil az milo . moment chlopie masz super

qwa , nie rozumiem dlaczego wszyscy sie tak singli boja?
:d
ale ja sie tam nie znam

Mixajlo · 02.10.2011, 00:35

Ha panie! Ja wiem, że moment jest, ale zdaje się, że kultura pracy (singiel to jednak taka motopompa) nie ta co przy dwóch garach. Sam latam singlem i jestem ciekaw opinii osób mających doświadczenie z singlami jak i z vkami....

fxrider · 02.10.2011, 01:01

Wiadomo, że silnik z dwoma (lub więcej) cylindrami będzie chodził kulturalniej, osiągnie większe moce jednostkowe (jednak raczej dopiero na obrotach) i będzie miał większy zakres obrotów użytecznych dłuższe przebiegi międzynaprawcze.
Feler jest taki, że musisz jednak te dodatkowe cylindry ze sobą wszędzie targać, regulować im zawory, dbać o ich gaźniki, etc..
Przy lataniu głównie w terenie nie widzę sensu przesiadki na twina (przynajmniej dla samego silnika).

Cibor klv · 02.10.2011, 01:11

Trzeba jednym i drugim się przejechać i się określić co podchodzi lepiej. Na asfalcie napewno jedwabista i gładka praca silnika Afryki na plus. Większy zakres użytecznych obrotów też na plus. W terenie możliwe że Bigos lepiej sobie poradzi, aczkolwiek obydwa motocykla to klocki. No i jeden i drugi mimo lat wyglądają kozacko. Jak latasz offem więcej to bierz Bigosa 750 albo Afrę 03 a jak więcej Asfaltem i we dwoje to Afra 04 07 albo Biga 800

Południowiec · 02.10.2011, 01:46

Jak to mawia klasyk: sranie po iglakach!
Mam Afrykę: brakuje mi mocy, brakuje mi prędkości przelotowej, brakuje zawieszenia itd itp ... Ale jej nie zmienię bo zrosłem się z nią i pasuje mi jednak to co oferuje mi ten motor.

Jak jesteś zadowolony ze sprzęta to po co zmieniać? Przecież BIG jest tak samo dobry a tym jeśli nim jeździsz i motor daje Ci to czego chcesz i oczekujesz to wg mnie nie ma co zmieniać tylko lać wache i orać wybrzeże pod działkami

Szerokości

01.10.2011, 20:35	#1
duff Zarejestrowany: Jan 2011 Posty: 14 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 dni 13 godz 37 min 40 s	DR 800BIG vs AFRYKA Mam BIGa, czy warto zmieniać na afre? Sposób użytkowania 50% codziennej eksploatacji(dojazdy na stacje po piwo, do kościoła itp...) 50% turystyka szutrowo-terenowo-przeprawowa. Wszyscy co mieli, mają, chcą mieć, znają kogoś kto ma, proszę o subiektywne opinie.

01.10.2011, 20:39	#2
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,122 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 16 godz 13 min 7 s	Zdecydowanie nie . __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

01.10.2011, 22:00	#3
Antek Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Poznań Posty: 266 Motocykl: Trampek PD 06 Online: 2 tygodni 1 dzień 18 godz 17 min 31 s	Adagiio- możesz rozwinąć myśl? __________________ Kliknij. Ciebie to nie kosztuje, a głód boli. http://www.pajacyk.pl/index.php -- "My, którzy mamy tak wiele przestrzeni i tak mało czasu, stajemy się nomadami." Annie Lebrun

01.10.2011, 22:35	#4
kulka Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: zarzyca/strzelin Posty: 1,659 Motocykl: nie mam AT jeszcze Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 20 min 43 s	zdecydowanie wole bigosa jesli zycie zmusiloby mnie do zmiany na afre (oby nie) to w 100% RD03. ale i tak bym sie zastANAWIAL nad ST750 - bo duuuza a ja lubie takie i szybka na szose ale big to big , ma w sobie to cos a w terenie naprawde spoko __________________ BMW r100gs suzuki dr750big

01.10.2011, 23:33	#6
kulka Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: zarzyca/strzelin Posty: 1,659 Motocykl: nie mam AT jeszcze Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 20 min 43 s	boli ? a czemuz to ? lancbuldogi tyez byly w jednym garku i oraly hektary kiedys , tlok wielkosci wiaderka i robil az milo . moment chlopie masz super qwa , nie rozumiem dlaczego wszyscy sie tak singli boja? :d ale ja sie tam nie znam __________________ BMW r100gs suzuki dr750big

01.10.2011, 23:29	#5
Mixajlo Mixol S Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: czarny las Posty: 237 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 tygodni 1 dzień 6 godz 19 min 10 s	A nie boli, że singiel?

02.10.2011, 00:35	#7
Mixajlo Mixol S Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: czarny las Posty: 237 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 tygodni 1 dzień 6 godz 19 min 10 s	Ha panie! Ja wiem, że moment jest, ale zdaje się, że kultura pracy (singiel to jednak taka motopompa) nie ta co przy dwóch garach. Sam latam singlem i jestem ciekaw opinii osób mających doświadczenie z singlami jak i z vkami....

02.10.2011, 01:01	#8
fxrider Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;) Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Józefów Posty: 669 Motocykl: R1100GS, LC4 Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 57 min 31 s	Wiadomo, że silnik z dwoma (lub więcej) cylindrami będzie chodził kulturalniej, osiągnie większe moce jednostkowe (jednak raczej dopiero na obrotach) i będzie miał większy zakres obrotów użytecznych dłuższe przebiegi międzynaprawcze. Feler jest taki, że musisz jednak te dodatkowe cylindry ze sobą wszędzie targać, regulować im zawory, dbać o ich gaźniki, etc.. Przy lataniu głównie w terenie nie widzę sensu przesiadki na twina (przynajmniej dla samego silnika). __________________ lc4.pl - nowa strona pomarańczy

02.10.2011, 01:11	#9
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s	Trzeba jednym i drugim się przejechać i się określić co podchodzi lepiej. Na asfalcie napewno jedwabista i gładka praca silnika Afryki na plus. Większy zakres użytecznych obrotów też na plus. W terenie możliwe że Bigos lepiej sobie poradzi, aczkolwiek obydwa motocykla to klocki. No i jeden i drugi mimo lat wyglądają kozacko. Jak latasz offem więcej to bierz Bigosa 750 albo Afrę 03 a jak więcej Asfaltem i we dwoje to Afra 04 07 albo Biga 800 __________________

02.10.2011, 01:46	#10
Południowiec DZIDA!!! Zarejestrowany: May 2009 Miasto: w sumie to już Wrocław Posty: 229 Motocykl: Tasmania Twin Online: 3 tygodni 1 dzień 23 godz 15 min 25 s	Jak to mawia klasyk: sranie po iglakach! Mam Afrykę: brakuje mi mocy, brakuje mi prędkości przelotowej, brakuje zawieszenia itd itp ... Ale jej nie zmienię bo zrosłem się z nią i pasuje mi jednak to co oferuje mi ten motor. Jak jesteś zadowolony ze sprzęta to po co zmieniać? Przecież BIG jest tak samo dobry a tym jeśli nim jeździsz i motor daje Ci to czego chcesz i oczekujesz to wg mnie nie ma co zmieniać tylko lać wache i orać wybrzeże pod działkami Szerokości

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Afryka 11	Lupus	Kwestie różne, ale podróżne.	93	12.02.2012 21:25
Afryka	Lupus	Przygotowania do wyjazdów	8	26.03.2011 12:33