RD07 Swiss 2000 (chyba) puzzle przy przekaźniku rozrusznika

[Coyote]

Cześć,
to mój pierwszy techniczny post. Proszę o wyrozumiałość z elektryki rozróżniam kolory kabli
Jestem swieżym posiadaczem Afry. Po 1000 km miałem dziwne zdarzenie. Zaczeło się od odkręconej klemy na minusie. Po dokręceniu moto odpaliło. w trakcie jazdy (włączone światła mijania) na voltomierzu cuda od alarmu do 9 V. Choinka na motoolierze, który podawał olej jak chciał z prędkością karabinu maszynowego. Wszystko to działo się na włączonych światłach mijania. Na wyłączonych voltomierz 13.8 i generalnie wszystko ok.
Dojechałem do domu i postanowiłem zrobić porządek. Olejarka, voltomierz (podłączony tak, że cud, że cokolwiek pokazywał) i grzane manetki oxforda pamietające wejście do UE w 2004 wywaliłem. Usunąłem połączenie między żarówkami mijania wracając do stanu pierwotnego.
Brnąc dalej znalazłem puzzle, z którymi nie wiem co zrobić.

Wygląda to tak:
1. przekaźnik rozrusznika wygląda na sprawny.
2. wtyczka rozrusznika jest upalona i kable czerwony i biało-czerwony są połączone razem w zielono-żólty kabel. zatem tylko 3 porty są wpięte w przekaźnik rozrusznika.
3. na rozruszniku pod plusem jest podpiety dodatkowy kabel czerwony z bezpieznikiem 30A, który idzie do dołożonego przekaźnika LD-12P
4. Przekaźnik LD-12P ma 4 porty w jeden wchodzi kabel z pkt 3. dwa porty są zmostkowane chyba opornikiem. Jeden zmostkowany prowadzi do masy na ramie nad pompą. Drugi do konektora po prawej stronie nad bezpiecznikami. ostatni port ma wpięty kabel żółty ale on do nikąd nie prowadzi.
5. przełącznik wyłączenia paliwa jest trochę nadtopiony, ale chyba sprawny.

wszystko jak na schemacie (załącznik)

Podejrzewam, że ten dodatkowy przekaźnik LD-12P ma zastępować brak funkcjonalności przekaźnika rozrusznika (wykorzystane 3 porty z 4)
Jeśli przywrócić wszystko do stanu pierwotnego to jaki rorusznik kupić ? (obecnie jest MR5) Jaką wtyczkę kupić do rozrusznika ? Jaki bezpiecznik, zostawić 30A, czy może być 20A) Co z tym kablem co biegnie na prawą stronę ( prawdopodobnie masa) ?

Z góry dzięki za pomoc.

[Kazmir]

Sorry, ale z twojego opisu ciężko coś załapać.
Przekaźnik rozrusznika to te "pudełeczko" do którego są przykręcone grube przewody aku "pudełeczko" / "pudełeczko" rozrusznik. Żadnej wtyczki rozrusznika nie ma. Wtyczka która wpięta jest w te "pudełeczko" to zasilanie główne do stacyjki. W tym "pudełeczku" jest już bezpiecznik 30A

Ten przekaźnik opisany jako LD-12P to dodatek, który zapewne miał zabezpieczać jakiś obwód po wyłączeniu stacyjki np gniazdo zapalniczki itp.

5. przełącznik wyłączenia paliwa jest trochę nadtopiony, ale chyba sprawny.

Nie wiem o co chodzi? Takiego czegoś nie ma w oryginale

dwa porty są zmostkowane chyba opornikiem

To nie opornik tylko dioda wygłuszająca iskrzenie na stykach.

Zaczęło się od odkręconej klemy na minusie

Nie wiem, czy pracujący alternator bez obciążenia (aku) nie upalił regulatora?
Lepiej będzie jak to ktoś ogarnie doświadczony w elektryce XRV

[Coyote]

Kazmir dzięki za odpowiedź.
"Wtyczka rozrusznika" - to niefortunny skrót, chodziło mi o tą czerwoną upaloną wtyczkę - czyli o zasilanie główne stacyjki.

Nie wiem jak to się fachowo nazywa "przełącznik wyłączenia paliwa" powinienem napisać przekaźnik taki czarny podłużny nad regulatorem. Taki jak tu:
https://www.cmsnl.com/honda-xrv750-a...s_36100mn4008/

Szukam kogoś od elektryki, ale w wolnej chili próbuję trochę sam się dokształcać
Jedno mnie dziwi że ten LD-12P chyba niczego nie spina, bo zółty kabel nie jest do niczego podpięty tylko jest zawinięty , zabezpieczony i schowany za przekaźnik rozrusznika.

Sprawdzę ten trop z regulatorem - na to nie wpadłem.
Dzięki raz jeszcze.

[dawid8210]

To co pokazałeś w linku w ostatnim poście to przekaźnik pompy paliwa.
Osobiście bałbym się oddawać motocykl elektrykowi. Zamiast tego dać go w ręce osoby która zjadła zęby na afrykach. Jak znam życie to taki elektryk wprowadzi swoje ,,ulepszenia" Tak czy siak wywalić wszystko co tam jest dodane doprowadzając do stanu fabrycznego.

[Dubel]

Dla mnie ten ''LD12p'' zastepuje przekaznik glowny na stacyjke bo alo nie dziala albo piny sa spalone, elektormagnes dziala nadal dlatego rozrusznik kreci. Nie rozumiem takiego dzialania, wyglada to jak kupa i jest kompletnym druciarstwem, mozna taki zabieg zrobic gdzies w dalekim pizdu gdzie nie ma dostepu do czesci ale przeciez przekaznik rozrusznika to nie miliony monet ....
Daj to komus do ogarniecia bo na 99% tam jest wiecej kwiatkow, podejrzenia swe argumentuje nie przecietna fantazja wykonawcy tego patentu.

[Coyote]

Dziś odkryłem wątek https://www.africatwin.pl/showthread.php?t=44675&page=4.
Jest w nim opisane jak podłączyć gniazdo USB i woltomierz poprzez przekaźnik.
Znalazłem tam dokładnie wpięcie się w masę jak u mnie i w kostkę od tylnych świateł.

Zdemontuję dodatkowy przekaźnik i sprawdzę co i jak.
Zamówiłem na wszelki nowy przekaźnik rozrusznika.
Ogarnę okablowanie i zostanie do sprawdzenia regulator czy czasem nie padł jak chodził bez obciążenia.


PS. Przyznam się, że jest to mocno wciągające

[ramires]

Napisał Coyote

PS. Przyznam się, że jest to mocno wciągające

Chodzenie po bagnie wciąga